[實用新型]一種汽車內飾板的塑料模具

有效

• 申請號: 201922270735.7
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211165112U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 邵春牛
• 申請（專利權）人: 邵春牛
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29C45/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車內飾板的塑料模具，涉及塑料模具技術領域，包括進料口，所述進料口的一側貫穿至電動推桿的一側設置有熱流管，所述電動推桿的頂端安裝有木板，所述熱流管的底端位于進料口的一側設置有澆口，所述電動推桿的底端固定有固定板，所述冷卻倉的內部設置有冷卻管，所述冷卻管的外壁設置有散熱片。本實用新型通過設置冷卻倉、冷卻管、水泵、散熱片，將水泵與冷卻管固定連接，冷卻管的內壁設置了散熱片，加大了冷卻的面積，解決了模具快速的問題；通過設置電機、齒輪與齒條、固定塊、滑輪，將電機與齒輪電性連接，齒輪開始轉動，帶動固定塊連接有齒條向外移動，達到了便捷的將工作臺上的模型快速取出。

技術領域

本實用新型涉及塑料模具技術領域，具體為一種汽車內飾板的塑料模具。

背景技術

塑料模具，是塑料加工工業中和塑料成型機配套，賦予塑料制品以完整構型和精確尺寸的工具。由于塑料品種和加工方法繁多，塑料成型機和塑料制品的結構又繁簡不一，所以，塑料模具的種類和結構也是多種多樣的。模具的結構雖然由于塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結構以及注射機的類型等不同而可能千變萬化，但是基本結構是一致的。模具主要由澆注系統、調溫系統、成型零件和結構零件組成。其中澆注系統和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中最復雜，變化最大，要求加工光潔度和精度最高的部分。現有的汽車內飾用模具一般采用料桿流道，生產材料的成本高，生產效率低。

根據中國專利號“CN 205871070 U”公開的一種“一種汽車內飾用塑料模具”，包括模具本體，模具本體中心設有主流道和冷卻水通道，冷卻水通道設置在主流道兩側，主流道下端設有副流道，且副流道與主流道垂直，副流道上設有第一熱嘴、第二熱嘴、第三熱嘴，且第一熱嘴、第二熱嘴、第三熱嘴分別通過密封圈與副流道流口連接，本實用新型結構原理簡單，采用的主流道和副流道均為熱流道，能夠降低材料成本，副流道上設有多個噴嘴，能夠提高生產效率。

但是，目前市面上使用的塑料模具，無法快速冷卻模型，導致模型在高溫澆口的作用下容易變形；無法便捷的將成型的模型快速取出，導致模型長時間在工作臺面停留。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決快速冷卻模型、便捷的將成型的模型快速取出的問題，提供一種汽車內飾板的塑料模具。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內飾板的塑料模具，包括進料口，所述進料口的一側位于電動推桿的一側設置有熱流管，所述電動推桿的輸出端安裝有木板，所述熱流管的底端位于進料口的一側設置有澆口，所述電動推桿的底端固定有固定板，所述固定板的頂端位于電動推桿的外壁設置有滑輪，所述固定板的頂端位于滑輪的內側安裝有工作臺，所述固定板的內部設置有固定塊，所述固定塊的底端連接有齒條，所述齒條的外壁連接有齒輪，所述齒輪的底端設置有電機，所述工作臺的頂端設置有冷卻倉，所述冷卻倉的內部設置有冷卻管，所述冷卻管的外壁設置有散熱片。

優選地，所述冷卻倉為中空結構，所述散熱片為碳鋼材質制成。

優選地，所述齒輪通過電機轉動連接，且齒輪與齒條相契合。

優選地，所述電動推桿的數量為兩個，且兩個電動推桿沿中軸線對稱設置。

優選地，所述工作臺通過連接桿與滑輪連接，所述滑輪的數量為多組，且多組滑輪等距分布于工作臺的外側。

優選地，所述散熱片的數量為多組，且多組散熱片等距分布于冷卻管的外壁，所述冷卻管的一端與水泵固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置冷卻倉、冷卻管、水泵、散熱片，將水泵與冷卻管電性連接，冷卻管的內壁設置了散熱片，加大了冷卻的面積，解決了模具快速的問題；通過設置電機、齒輪與齒條、固定塊、滑輪，將電機與齒輪電性連接，齒輪開始轉動，帶動固定塊連接有齒條向外移動，達到了便捷的將工作臺上的模型快速取出。

附圖說明