[實(shí)用新型]一種復(fù)式升降送料系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922270683.3
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211254100U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈遠(yuǎn)亮;沈豪
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢金鋼新材料股份有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06;B65G41/00
• 代理公司: 武漢誠儒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42265
• 代理人: 邱琳

1.一種復(fù)式升降送料系統(tǒng)，包括地面層和位于地面層上方的兩層以上工作平面，其特征在于：地面層設(shè)有提料機(jī)構(gòu)，提料機(jī)構(gòu)包括豎立于地面的固定架以及固定架上安裝的提料架，固定架成門字型，包括兩側(cè)的立柱(7)以及頂部的橫梁(3)，立柱(7)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凹槽軌道，橫梁(3)上固定有電機(jī)(4)，提料架包括沿凹槽軌道運(yùn)動的升降桿(17)以及與升降桿(17)固定的架體，架體側(cè)部設(shè)有沿凹槽軌道運(yùn)動的限位塊(21)，升降桿(17)設(shè)有定滑輪(9)，定滑輪(9)與電機(jī)(4)之間安裝有纜繩(6)，地面層、架體和各工作平面設(shè)有軌道(2)，投料小車沿軌道(2)移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：立柱(7)與工作平面?zhèn)炔客ㄟ^連接梁(18)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：立柱(7)的側(cè)面設(shè)有均勻分布的攀爬架(24)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：提料架的架體包括底板(22)和底板(22)兩側(cè)的護(hù)欄(16)，護(hù)欄(16)兩端設(shè)有與升降桿(17)連接的連接桿(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：提料架的底板(22)側(cè)部設(shè)有斜坡(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：各工作平面的軌道盡頭設(shè)有投料口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：投料小車包括車體(11)以及車體下部的支撐框(14)，支撐框(14)設(shè)有沿軌道運(yùn)動的車輪(13)，車體的底部后側(cè)通過升降油缸(12)與支撐框(14)連接，車體的底部前側(cè)通過支撐桿(15)與支撐框(14)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：車體(11)的前端成錐形。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的復(fù)式升降送料系統(tǒng)，其特征在于：投料小車的車輪(13)為可鎖止輪。