[實(shí)用新型]一種便于叉卸的集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922268228.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN211077149U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田仁福;梁杰英;田仁君;趙欣;吳純漢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東叢林福祿好富汽車有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/02
• 分類號(hào): B65D90/02
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽(yáng)

本實(shí)用新型涉及一種便于叉卸的集裝箱，第一側(cè)板安裝在箱體框架的軌道內(nèi)并與第二側(cè)板鉸接在一起，第二側(cè)板可繞與第一側(cè)板連接的鉸軸向上翻轉(zhuǎn)，箱體前板和箱體后板的上方均設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一側(cè)板翻轉(zhuǎn)的液壓缸，所述箱體地板上安裝有一對(duì)平行且垂直于箱體地板軸線的叉卸盒，所述叉卸盒包括一對(duì)平行的支撐板及連接兩個(gè)支撐板的連接板，所述每個(gè)支撐板的另一端固定有位于支撐板外側(cè)的固定板，所述箱體地板和固定板上設(shè)有多個(gè)固定孔，固定銷插裝在地板和固定板上的一對(duì)固定孔內(nèi)。本實(shí)用新型可根據(jù)集裝箱結(jié)構(gòu)樣式及欄板結(jié)構(gòu)的打開方式，將叉卸盒設(shè)置為可拆卸式或固定式，在集裝箱與載體需要脫離時(shí)可通過叉車輕松實(shí)現(xiàn)裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)，減小了搬運(yùn)強(qiáng)度，節(jié)約成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集裝箱搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于叉卸的集裝箱。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步,集裝箱廣泛地應(yīng)用于人們生產(chǎn)生活的多個(gè)領(lǐng)域。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，如要脫離運(yùn)輸載體則需要使用港口吊機(jī)、場(chǎng)內(nèi)行吊等大型設(shè)備來完成，且每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，這往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。同時(shí)，裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱搬運(yùn)困難，耗費(fèi)人力、物力的問題，提供一種便于叉卸的集裝箱。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種便于叉卸的集裝箱，包括箱體框架、箱體前板、箱體后板、第一側(cè)板、第二側(cè)板以及箱體地板，其特征在于，所述第一側(cè)板安裝在箱體框架的軌道內(nèi)并與第二側(cè)板鉸接在一起，所述第二側(cè)板可繞與第一側(cè)板連接的鉸軸向上翻轉(zhuǎn)，所述箱體框架在箱體前板和箱體后板的上方均設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一側(cè)板翻轉(zhuǎn)的液壓缸，所述箱體地板的左右兩側(cè)鉸接固定有箱體擋板，所述箱體擋板與第二側(cè)板通過卡扣固定；所述箱體地板上安裝有一對(duì)平行且垂直于箱體地板軸線的叉卸盒，所述叉卸盒包括一對(duì)平行的支撐板及連接兩個(gè)支撐板的連接板，所述支撐板的另一端固定有位于支撐板外側(cè)的固定板，所述箱體地板和固定板上設(shè)有多個(gè)固定孔，至少一個(gè)固定銷插裝在地板和固定板上的一對(duì)固定孔內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：該結(jié)構(gòu)可用于翼展集裝箱的搬運(yùn)，將叉卸盒設(shè)置為可拆卸式，在翼展集裝箱與載體需要脫離時(shí)可通過叉車輕松實(shí)現(xiàn)裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸強(qiáng)度、搬運(yùn)的次數(shù)，同時(shí)，在不需要搬運(yùn)時(shí)，將叉卸盒取出，減輕了集裝箱的整體重量，增加了載貨量。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型為了達(dá)到使用的方便以及裝備的穩(wěn)定性，還可以對(duì)上述的技術(shù)方案作出如下的改進(jìn)：

進(jìn)一步，所述每個(gè)固定板上的固定孔至少為1個(gè)。可根據(jù)集裝箱的不同重量，選擇不同數(shù)量的固定孔。

進(jìn)一步，所述每個(gè)固定板上的固定孔為4個(gè)。每個(gè)固定板上的固定孔為4個(gè)是最優(yōu)選擇。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括一種便于叉卸的集裝箱，包括箱體框架、箱體前板、箱體后板、第一側(cè)板、第二側(cè)板以及箱體地板，其特征在于，所述第一側(cè)板安裝在箱體框架的軌道內(nèi)并與第二側(cè)板鉸接在一起，所述箱體地板的左右兩側(cè)鉸接固定有箱體擋板，所述箱體擋板與第二側(cè)板通過卡扣固定；所述箱體地板下面設(shè)置有組成副車架地板的地板縱梁，所述地板縱梁包括通過縱梁腹板連接的平行設(shè)置的縱梁上翼板和縱梁下翼板，橫梁和兩個(gè)平行的叉卸盒插裝在縱梁腹板內(nèi)，所述叉卸盒包括一對(duì)平行的支撐板及連接兩個(gè)支撐板的連接板，所述支撐板上相對(duì)連接板的另一端設(shè)有固定于兩個(gè)支撐板之間的固定板，所述橫梁為[型，橫梁的下端面與連接板固定，側(cè)邊框加強(qiáng)梁的一端與連接板固定在一起，另一端固定在縱梁上翼板的下端面上。

將叉卸盒直接固定在副車架地板的工字縱梁上，該固定式叉卸盒可以用于普通集裝箱，在集裝箱與載體需要脫離時(shí)可通過叉車輕松實(shí)現(xiàn)裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，減少了裝卸強(qiáng)度和搬運(yùn)次數(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。