[實用新型]一種集裝箱地板骨架結構

有效

• 申請號: 201922268194.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211196364U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 梁杰英;田仁君;田仁福;趙欣;吳純漢
• 申請（專利權）人: 山東叢林福祿好富汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

本實用新型涉及一種集裝箱地板骨架結構，包括位于兩端的外縱梁、橫梁和內縱梁，所述內縱梁包括平行的上翼板、下翼板以及連接上翼板和下翼板的腹板，所述橫梁插裝在腹板的矩形預留口內，所述橫梁的兩端分別固定在相鄰的外縱梁和內縱梁上或相鄰的兩個內縱梁上；所述上翼板和下翼板之間的腹板兩側板面對稱固定有加強板，所述加強板與上翼板連接端的寬度小于等于加強板與下翼板連接端的寬度，所述下翼板的兩側固定有與加強板連接的加強板底座。通過在地板骨架內設置以“工”字形結構為主體的內縱梁，并輔以加強板及加強板底座，使內縱梁整體呈上窄下寬的梯形，滿足不同間距的車架縱梁并集中了承載重量，防止橫梁變形，提高了橫梁和集裝箱的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱領域，具體涉及一種集裝箱地板骨架結構。

背景技術

隨著社會的發展與進步,集裝箱廣泛地應用于人們生產生活的多個領域，其中集裝箱地板骨架結構的樣式也日趨多樣化。普通集裝箱地板骨架構成是直接在橫梁上表面鋪設鋼質、木質等材料地板，集裝箱通過地板橫梁搭接在運輸車的車架縱梁上，實現集裝箱荷重的傳遞，由于僅有橫梁支撐，其地板承載強度大大降低。同時，由于運輸集裝箱的骨架式運輸車的車架縱梁結構樣式層出不窮，當車架縱梁之間的寬度較大時，集裝箱橫梁長時間承載較大的貨物重量，易造成集裝箱橫梁變形或斷裂，降低了集裝箱的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中集裝箱地板骨架承載強度低，地板橫梁易變形的問題，提供一種承載重量大且可滿足不同骨架運輸車的集裝箱地板骨架結構。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種集裝箱地板骨架結構，其特征在于，包括位于兩端的外縱梁、中間平行外縱梁設置有至少一條內縱梁，所述內縱梁包括平行的上翼板、下翼板以及連接上翼板和下翼板的腹板，所述腹板設有與橫梁相對應的矩形預留口，所述橫梁插裝預留口內，且所述橫梁的兩端分別固定在相鄰的外縱梁和內縱梁上或相鄰的兩個內縱梁上，地板鋪設在橫梁和上翼板上；加強板對稱固定在上翼板和下翼板之間的腹板的兩側，所述加強板與上翼板連接端的寬度小于等于加強板與下翼板連接端的寬度，所述下翼板的兩側固定有與加強板連接的加強板底座。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在地板骨架內設置以“工”字形結構為主體的內縱梁，并輔以加強板及加強板底座，使內縱梁整體呈上窄下寬的梯形，既可滿足不同運輸車的車架縱梁結構，同時使集裝箱的承載重量主要集中在內縱梁上，增加了地板骨架整體的承載重量，從而可有效的避免橫梁變形，提高了橫梁和集裝箱的使用壽命。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型為了達到使用的方便以及裝備的穩定性，還可以對上述的技術方案作出如下的改進：

進一步，所述外縱梁包括上橫向梁體、下橫向梁體以及連接兩個橫向梁體的梁杠，梁杠與下橫向梁體連接位置位于下橫向梁體的中線上；梁杠與上橫向梁體連接位置位于上橫向梁體中線和側邊之間。通過設置外縱梁加強了集裝箱整體的結構強度。

進一步，U形側邊框位于外縱梁遠離地板骨架中心軸線的一側，所述U 形側邊框平行的兩條邊分別固定在上橫向梁體和梁杠上。通過設置U形側邊框，增加了集裝箱側面的強度。

進一步，所述內縱梁的數量為2個?？筛鶕b箱安裝的運輸車的車架縱梁的結構設置不同數量的內縱梁。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為內縱梁的結構示意圖；

圖3為外縱梁的結構示意圖；

圖4為本實用新型使用時的結構示意圖。

附圖標記記錄如下：U形側邊框1、外縱梁2、上橫向梁體2-1、下橫向梁體2-2、梁杠2-3、橫梁3、內縱梁4、上翼板4-1、下翼板4-2、腹板4-3、加強板4-4、加強板底座4-5、地板5、車架縱梁6。

具體實施方式