[實用新型]一種多段高效離心式葉輪

有效

• 申請號: 201922268111.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211474517U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 包福兵;凃程旭;尹招琴;高曉燕;許飛;金積君
• 申請（專利權）人: 中國計量大學上虞高等研究院有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D29/30;F04D29/66
• 代理公司: 杭州奧創知識產權代理有限公司 33272
• 代理人: 王佳健

本實用新型公開了一種多段高效離心式葉輪。本實用新型包括風葉、輪轂、前盤、中盤和后盤；所述的輪轂連接中盤，中盤的兩側通過風葉與前盤、后盤連接；所述的輪轂連接中盤，中盤的兩側通過風葉與前盤、后盤連接；所述的輪轂中心開有通孔，用于固定發動機的軸，所述的風葉采用多段葉片，相鄰段之間的葉片存在間隙，通過改變多段葉輪間的相對間隙位置和相對間隙厚度來調整離心式葉輪的效率和噪音；所述的相對間隙位置為間隙到葉片前緣的距離除以多段葉片的弦長；所述的相對間隙厚度為間隙厚度除以多段葉片的最大厚度。本實用新型具有效率更高、噪音更低的優點。

技術領域

本實用新型涉及離心風機領域，具體涉及一種多段高效離心式葉輪。

背景技術

隨著科學技術的發展，生產生活中離心風機作為一種極為普遍的機械設備，越來越被工業生產所重視，這也意味著對離心風機有著更高的要求。從節能減耗來看，提高離心風機的效率是一方面，除此之外，隨著人們對生活要求的提高，離心風機的降噪也是很重要的一環。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種了能夠高效降噪的離心葉輪。

本實用新型包括風葉、輪轂、前盤、中盤和后盤；所述的輪轂連接中盤，中盤的兩側通過風葉與前盤、后盤連接；所述的輪轂連接中盤，中盤的兩側通過風葉與前盤、后盤連接；所述的輪轂中心開有通孔，用于固定發動機的軸，所述的風葉采用多段葉片，相鄰段之間的葉片存在間隙，通過改變多段葉輪間的相對間隙位置和相對間隙厚度來調整離心式葉輪的效率和噪音；所述的相對間隙位置為間隙到葉片前緣的距離除以多段葉片的弦長；所述的相對間隙厚度為間隙厚度除以多段葉片的最大厚度。

進一步說，所述葉片的段數為2~5段。

進一步說，所述間隙相對厚度為0.4~1.8。

進一步說，所述的風葉出口偏轉角為0~90度。

進一步說，所述的風葉數量為20~160片。

與現有技術相比，本離心葉輪具有效率更高、噪音更低的優點。

附圖說明

圖1為三段離心風機葉輪的結構示意圖。

圖2為三段風葉的結構示意圖。

圖中標注符號的含義如下：1、葉片；2、通孔；3、輪轂；4、前盤；5、中盤；6、后盤；7、葉片一；8、間隙一；9、葉片二；10、間隙二；11、葉片三。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明，應該理解的是，此處的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不限制本實用新型。

本實用新型提供了一種多段式離心葉輪，包括風葉、通孔、輪轂、前盤、中盤和后盤；所述的輪轂連接中盤，中盤的兩側通過風葉與前盤、后盤連接；所述的輪轂中心開有通孔，用于固定發動機的軸，所述的風葉采用特定厚度和偏轉角度的風葉，采用多段葉片，相鄰段之間的葉片存在間隙，通過改變多段葉輪間的相對間隙位置和相對間隙厚度來調整離心式葉輪的效率和噪音；所述的相對間隙位置為間隙到葉片前緣的距離除以多段葉片的弦長；所述的相對間隙厚度為間隙厚度除以多段葉片的最大厚度。

本離心葉輪的技術原理：當氣流經過多段葉片間的狹小間隙時，由于壓強的變化，速度發生一個突增，這就導致在間隙后的葉片邊界層動能增加，把氣流擠壓在葉片表面，不易分離，最終使得氣體流動更加穩定，提高了離心風葉效率。除此之外，多段葉片間的狹小間隙還有整流的作用，可以讓氣流更加均勻的進入葉輪流道，使得葉輪通道的壓力脈動變小，起到降噪的效果。而離心風葉的效率和降噪可以通過改變多段葉片間的間隙位置和厚度達到最佳。

進一步地，所述的多段包含2~5段，其中包括多段葉片最大厚度t，多段葉片弦長為C。