[實用新型]一種傳感器標定測試艙

有效

• 申請號: 201922264729.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211235771U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 姚亮
• 申請（專利權）人: 東莞市環儀儀器科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;B01L1/00
• 代理公司: 深圳科灣知識產權代理事務所(普通合伙) 44585
• 代理人: 鐘斌

本實用新型公開了一種傳感器標定測試艙，其結構包括測試艙體，該測試艙，通過艙門與測試艙內膽連接處設置了密閉機構，首先通過密封環對其進行初步的密封；接著關閉艙門，通過艙門上的固定桿在彈簧的作用下，調節磁塊的位置，確保磁塊準確的卡在磁塊安裝槽上，將艙門與測試艙體進行緊密的連接，通過密封墊的作用，確保測試艙內膽內部保持密封性，通過分流管排進四個測試艙內膽內部，按下控制面板的按鈕，使得風機進行工作，使得氣體混合更加均勻，提高測試艙內膽內部的密封性，從而確保測試數據的準確性。

技術領域

本實用新型涉及傳感器測試技術領域，具體涉及一種傳感器標定測試艙。

背景技術

傳感器標定測試艙實際上就是合理模擬室內環境條件的一種測試設備，在該艙運行條件下，測試傳感器的甲醛釋放量符合國家標準，該方法的主要優點是：測量數據可以直接反映材料釋放甲醛的現狀，獲取數據和環境污染情況有著直接對應關系。

由于測試艙的進行測試工作的過程中，隨著測試艙門開閉的次數增加，測試艙門與艙體之間的密封性能會降低，導致在測試的過程中，一部分氣體容易從縫隙從跑出，導致測試的數據產生誤差。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種傳感器標定測試艙，解決了由于測試艙的進行測試工作的過程中，隨著測試艙門開閉的次數增加，測試艙門與艙體之間的密封性能會降低，導致在測試的過程中，一部分氣體容易從縫隙從跑出，導致測試的數據產生誤差的問題。

（二）技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種傳感器標定測試艙，包括測試艙體，所述測試艙體前表面嵌有控制面板，所述控制面板與按鈕電連接，所述測試艙體右側表面嵌有維修門，所述控制面板與電源線電連接，所述維修門下端設有拉手，所述測試艙體下端設有固定底座，所述、固定底座底部四角安裝有移動輪，所述測試艙體前表面通過鉸鏈與艙門相鉸接，所述艙門前表面安裝有開閉把手，所述艙門通過開閉把手與測試艙體前表面相固定，所述測試艙體內部右端安裝有連接管，所述連接管末端設有分流管，所述分流管嵌在測試艙內膽內部，所述測試艙內膽固定安裝在測試艙體內部，所述測試艙內膽內壁通過膠水與密封環相黏合，所述控制面板與風機電連接，所述風機安裝在測試艙內膽內部，所述測試艙體與艙門內側表面連接處設有密閉機構。

進一步的，所述密閉機構包括密封墊、固定桿、彈簧、磁塊和磁塊安裝槽，所述密封墊安裝在測試艙體與艙門內側表面連接處，所述固定桿固定安裝在艙門內側表面上，所述固定桿外部設有彈簧，所述固定桿末端嵌入安裝在磁塊內部，所述彈簧首端與艙門內側表面相抵觸，所述彈簧末端與磁塊相抵觸，所述磁塊右側表面與磁塊安裝槽內部相抵觸，所述磁塊安裝槽固定安裝在測試艙體內部。

進一步的，所述分流管和測試艙內膽均設有四個，四個分流管分別安裝在測試艙內膽內部。

進一步的，所述艙門共設有四個，分別與四個測試艙內膽獨立連接。

進一步的，所述固定桿呈圓柱體結構，并且設有兩個，磁塊內部設有空腔圓柱體結構，固定桿直徑與磁塊內部的空腔大小相匹配。

進一步的，所述磁塊右側呈弧形結構，并且磁塊大小與磁塊安裝槽相匹配。

（三）有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：