[實用新型]一種吊弦線銅鼻子壓接自動脫位裝置

有效

• 申請號: 201922264664.X
• 申請日: 2019-12-14
• 公開（公告）號: CN211332081U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李承連;吳飛;蔣輝;何利江
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團電務工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司;昆山匯智自動化科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 謝洋

本實用新型涉及一種吊弦線銅鼻子壓接自動脫位裝置，包括有將壓接后的銅鼻子移出銅鼻子治具的頂推機構，所述頂推機構包括布置在壓接工位底部，用于頂推、撞擊壓接工位底部，將銅鼻子彈出工位的頂塊和驅動頂塊完成頂推、撞擊的驅動機構。本實用新型結構簡單、全自動化操作，并且能夠與自動化吊弦加工生產線相匹配。

技術領域

本實用新型涉及吊弦線生產設備技術領域，具體涉及一種吊弦線銅鼻子壓接自動脫位裝置。

背景技術

鐵路接觸網吊弦是鏈形懸掛的重要組成部件之一，接觸線通過吊弦掛在承力索上，調節吊弦的長度可以保證接觸懸掛的結構高度和接觸線距軌面的工作高度，增加了接觸線的懸掛點，提高電力機車受電弓的取流質量。

為保障鐵路接觸網供電系統的穩定性，對吊弦線加工質量要求較高，要求吊弦線必須無散股、斷股等現象，吊弦的長度偏差不大于1.5mm,吊弦端部留頭不小于50mm，吊弦必須進行預拉力，確保吊弦線保持在受力狀態，有效避免吊弦線受力引起的變形，滿足滿足高速鐵路對吊弦線高精度的要求。隨著中國鐵路運行速度的不斷提高，對鐵路接觸網供電系統的要求越來越高，如何實現準確、高效完成吊弦線的預配加工具有重要意義。

在傳統的鐵路電氣系統施工中，一般是采用人工預制的方式制備吊弦，預制效率低。特別是銅鼻子壓接環節，壓接銅鼻子后的吊弦線需要人工搬運，效率低下，而且勞動強度較高。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的技術問題，提供一種吊弦線銅鼻子壓接自動脫位裝置，結構簡單、全自動化操作，并且能夠與自動化吊弦加工生產線相匹配。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種吊弦線銅鼻子壓接自動脫位裝置，包括有將壓接后的銅鼻子移出銅鼻子治具的頂推機構，所述頂推機構包括布置在壓接工位底部，用于頂推、撞擊壓接工位底部，將銅鼻子彈出工位的頂塊和驅動頂塊完成頂推、撞擊的驅動機構。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述驅動機構為氣缸，所述氣缸為驅動氣缸。

進一步，所述驅動機構包括固定安裝在壓接工位底部的固定架和分別與固定架和頂塊連接的彈簧。

優選的，所述驅動機構還包括有氣缸，所述氣缸為吸附式氣缸，所述氣缸的活塞桿伸入固定架，與頂塊底部固定連接。

進一步，所述自動脫位裝置還包括有導向柱，所述導向柱固定布置在氣缸和壓接工位之間，導向柱上開設有導向孔，氣缸的活塞桿穿設在導向孔內。

進一步，所述頂塊由彈性材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠自動將加工好的吊弦線脫出裝置，全過程基本實現全自動化操作，加工效率高，能夠極大降低勞動強度，大幅降低生產成本；同時，本實用新型屬于獨立模塊，能夠便捷的與吊弦線的加工生產線進行匹配，為整個吊弦線加工實現自動化操作提供了基礎。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型裝配結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、氣缸，2、活塞桿，3、頂塊，4、固定架，5、彈簧，6、導向柱，7、壓接工位，8、銅鼻子治具，9、銅鼻子。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。