[實用新型]一種互換性限位閥支架及伸縮式套筒液壓缸

有效

• 申請號: 201922264340.6
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211116931U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 張建亮;鐘琦;唐娟
• 申請（專利權）人: 湖北萬邦液壓裝備有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B13/02
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝

本實用新型公開了一種互換性限位閥支架及伸縮式套筒液壓缸，互換性限位閥支架包括支架本體和兩限位機構；支架本體上設置有兩第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔和安裝槽；其中，兩第一安裝孔和第三安裝孔均與四孔限位閥的第一螺釘相適配；第二安裝孔與三孔限位閥的第二螺釘相適配；安裝槽可供第一螺釘和第二螺釘通過；其中一個限位機構安裝在第三安裝孔處，另一限位機構安裝在安裝槽處。本實用新型可以滿足安裝三孔限位閥和四孔限位閥，實現液壓缸的互換性。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，具體來講是一種互換性限位閥支架及伸縮式套筒液壓缸。

背景技術

由于專用車廠裝車時根據車型或者客戶需要選用不同型號的限位閥，限位閥通常分為三孔或者四孔連接，選用時隨機性比較大且沒有規律性；為滿足客戶要求，液壓缸限位閥支架也設計為兩種狀態：三孔限位閥支架、四孔限位閥支架。兩種限位閥支架結構存在以下不足：

1、兩種狀態限位閥支架，需要開發兩套模具，增加了產品的成本和庫存；生產時根據需求更換模具，增加了工作量和庫存量，降低了生產效率。

2、液壓缸因為限位閥支架不同，會出現2種狀態，庫存備貨無法滿足客戶訂單需求，成品經常因為限位閥支架差異需要返工，液壓缸的互換性差，庫存量增大。

3、液壓缸因為限位閥支架差異需要返工，需要把原有限位閥支架氣割掉、打磨后重新定位焊接新的限位閥支架、重新噴漆，返工增加了人工、材料成本，液壓缸外觀質量降低。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種互換性限位閥支架及伸縮式套筒液壓缸，減少液壓缸限位閥支架的品種，將三孔限位閥支架和四孔限位閥支架優化成一種支架，滿足三孔和四孔限位閥的安裝。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種互換性限位閥支架，包括支架本體，還包括兩限位機構；所述支架本體上設置有兩第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔和安裝槽；其中，兩第一安裝孔和第三安裝孔均與四孔限位閥的第一螺釘相適配；所述第二安裝孔與三孔限位閥的第二螺釘相適配；所述安裝槽可供第一螺釘和第二螺釘通過；其中一個限位機構安裝在第三安裝孔處，另一限位機構安裝在安裝槽處；所述限位機構包括兩個相對設置的限位板，所述限位板的一側設置有第一弧形開口，限位板的另一側設置有第二弧形開口；當限位機構的兩個限位板的第一弧形開口側相連時，兩第一弧形開口拼接成與第一螺釘相適配的第一卡口；當限位機構的兩個限位板的第二弧形開口側相連時，兩第二弧形開口拼接成與第二螺釘相適配的第二卡口。

進一步改進在于：所述限位板上設置有第一連接孔，所述限位板通過第一連接孔和緊固件安裝于支架本體。

進一步改進在于：所述安裝槽旁設置有若干可與緊固件連接的第二連接孔。

進一步改進在于：所述第三安裝孔旁設置有若干可與緊固件連接的第三連接孔。

進一步改進在于：所述第一安裝孔和第二安裝孔均為通孔，且第一螺釘和第二螺釘上都設置有鎖緊螺母和墊片。

進一步改進在于：所述第一安裝孔和第二安裝孔均為螺孔，所述限位板的第一弧形開口處和第二弧形開口處都設置有螺紋。

進一步改進在于：所述第三安裝孔為通孔或者螺孔。

進一步改進在于：所述支架本體的兩側設置有連接板。

本實用新型還公開一種伸縮式套筒液壓缸，所述伸縮式套筒液壓缸上設置有如上述的互換性限位閥支架，互換性限位閥支架上安裝有四孔限位閥或者三孔限位閥。

本實用新型的有益效果在于：

1、減少液壓缸限位閥支架的品種，降低限位閥支架的庫存。

2、減少液壓缸的品種，降低成品的庫存，實現成品的互換性。