[實用新型]一種上翻梁式整車動態汽車衡

有效

• 申請號: 201922264006.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211042443U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 宋奎運;許世俊
• 申請（專利權）人: 中儲恒科物聯網系統有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/00;G01G23/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想

一種上翻梁式整車動態汽車衡，包括稱臺、多個對稱分布在稱臺兩側的上翻懸掛裝置，所述上翻懸掛裝置的一端與秤臺固定，上翻懸掛裝置的另一端下方安裝有稱重傳感器，所述稱重傳感器底部設有安裝在地面上的調整接地墊塊，所述稱重傳感器與稱重顯示設備相連。相對于現有技術，本實用新型的技術效果為：通過采用上翻懸掛裝置可將稱重傳感器置于地表水平面上方：一便于檢修；二避免了汽車衡基坑積水或潮濕環境影響稱重傳感器及其電器連接件的正常工作，改善了稱重傳感器的工作環境；三省去了安裝稱重傳感器基礎土建施工二次澆筑的步驟，減少了施工過程，同時節約了一定的成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車計重儀器，具體涉及一種上翻梁式整車動態汽車衡。

背景技術

傳統靜態稱重汽車衡主要包括秤臺、稱重傳感器等結構，其基坑形式一般有兩種，一種為無基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里，秤臺表面與地面保持水平的安裝方式，路面平整，不影響整體美觀。無基坑的汽車衡高出地面安裝，可以經常性的清潔，不積水，整體建造及維護成本低，可根據用戶需求可選擇不同的基坑方式安裝汽車衡。目前的汽車衡稱重傳感器一般安裝在稱重平臺的四角周邊，超過四個傳感器的一般安裝在中間對稱的位置上。

當汽車衡作為用于測量貨運車輛整車重量的動態稱重設備時，必須保持秤臺和路面處于同一平面，避免車輛顛簸對動態稱重精度造成影響，所以整車式動態汽車衡須安裝在基坑內，傳統的動態汽車衡的傳感器也均位于秤臺下方的基坑內。

稱重傳感器安裝在秤臺下方的基坑內有諸多缺點，基坑內平時環境潮濕，當遇到大雨或排水系統出現問題時，基坑內的積水甚至會淹沒稱重傳感器，這種惡劣的環境會影響傳感器的壽命和可靠性；傳感器故障需要維修時，必須使用起重機將秤臺移出基坑；另外，傳感器基礎土建施工二次澆筑工藝復雜，基坑開挖深度較深，工程施工量大，成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題：避免稱重傳感器置于稱秤臺下方而易受秤臺下方積水或潮濕環境的影響，同時也解決了維修不便以及施工成本高的問題。

本實用新型的技術方案具體為：

一種上翻梁式整車動態汽車衡，其特征在于：包括稱臺、多個對稱分布在稱臺兩側的上翻懸掛裝置，所述上翻懸掛裝置的一端與秤臺固定，上翻懸掛裝置的另一端下方安裝有稱重傳感器，所述稱重傳感器底部設有安裝在地面上的調整接地墊塊，所述稱重傳感器與稱重顯示設備相連。

所述上翻懸掛裝置為L型結構。

所述上翻懸掛裝置與秤臺固定方式為螺栓連接，或焊接連接，或鉚接，或卡位連接。

所述稱重傳感器側方設有防護裝置。

相對于現有技術，本實用新型的技術效果為：通過采用上翻懸掛裝置可將稱重傳感器置于地表水平面上方：一便于檢修；二避免了汽車衡基坑積水或潮濕環境影響稱重傳感器及其電器連接件的正常工作，改善了稱重傳感器的工作環境；三省去了安裝稱重傳感器基礎土建施工二次澆筑的步驟，減少了施工過程，同時節約了一定的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中，1上翻懸掛裝置，2稱重傳感器，3防護裝置，4調整接地墊塊，5秤臺。

具體實施方式