[實用新型]一種軌道膠接夾板的安裝裝置

有效

• 申請號: 201922263180.3
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211163670U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 嚴留鎖
• 申請（專利權）人: 常州市利維鐵路器材有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道膠接夾板的安裝裝置，包括鐵軌、螺栓、螺帽、螺紋桿、固定環和第二壓板，所述鐵軌的左右兩側均貼合設置有膠結夾板本體，且膠結夾板本體和鐵軌的內部均貫穿設置有螺栓，并且螺栓的末端螺紋連接有螺帽，所述螺帽和膠結夾板本體之間貼合設置有墊片，所述鐵軌的上方設置有安裝架，且安裝架的中間開設有空腔，并且安裝架內部的左右兩側開設有轉動槽，所述空腔的內部設置有轉桿，且轉桿的外側焊接連接有固定桿，并且轉桿的左右兩端焊接連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有調節螺母。該軌道膠接夾板的安裝裝置方便對鐵軌的兩側進行固定，同時方便對不同尺寸的膠結夾板進行夾持。

技術領域

本實用新型涉及軌道鋪設技術領域，具體為一種軌道膠接夾板的安裝裝置。

背景技術

隨著交通方式的越來越多樣化，鐵路列車已經成為人們出行中常用的交通工具之一，列車通車前需要進行軌道的鋪設，相鄰兩處軌道之間需要膠接夾板進行拼接，膠接夾板主要通過螺栓和螺母對鋼軌的兩端進行固定，來達到拼接鐵軌的作用。

目前市場上的一些軌道膠接夾板安裝裝置：

（1）在對軌道膠接夾板進行安裝時，通常只是先對一側的鐵軌進行安裝，然后再對另一側進行安裝，這種安裝方式容易使得鐵軌發生輕微偏移，不便于對兩側進行同時安裝；

（2）在對軌道膠接夾板進行安裝時，由于現有的膠結夾板尺寸不一，在安裝時不便于對膠結夾板進行夾持和固定。

所以我們提出了一種軌道膠接夾板的安裝裝置，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道膠接夾板的安裝裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上一些軌道膠接夾板在安裝時容易偏移，而且不便于對軌道和夾板進行固定和夾持的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道膠接夾板的安裝裝置，包括鐵軌、螺栓、螺帽、螺紋桿、固定環和第二壓板，所述鐵軌的左右兩側均貼合設置有膠結夾板本體，且膠結夾板本體和鐵軌的內部均貫穿設置有螺栓，并且螺栓的末端螺紋連接有螺帽，所述螺帽和膠結夾板本體之間貼合設置有墊片，所述鐵軌的上方設置有安裝架，且安裝架的中間開設有空腔，并且安裝架內部的左右兩側開設有轉動槽，所述空腔的內部設置有轉桿，且轉桿的外側焊接連接有固定桿，并且轉桿的左右兩端焊接連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有調節螺母，所述安裝架的左右兩側均焊接連接有限位桿，所述調節螺母的外側固定安裝有固定環，所述安裝架左右兩端的固定環的下方均固定安裝有第一壓板，且安裝架中部固定環的下方固定安裝有第二壓板。

優選的，所述鐵軌分為左半部分和右半部分，且鐵軌中間的分割線與膠結夾板本體的中軸線在同一條直線上。

優選的，所述轉動槽對稱分布在安裝架的左右兩端，所述轉桿通過轉動槽與安裝架之間構成轉動結構。

優選的，所述固定桿在轉桿的表面呈中心對稱狀分布，且轉桿左右兩端螺紋桿的螺紋旋向相反。

優選的，所述限位桿在安裝架上中心對稱分布有3組，且限位桿貫穿于調節螺母的內部。

優選的，所述第一壓板和第二壓板均通過螺紋桿和調節螺母與安裝架之間構成傳動結構，且第二壓板的長度大于第一壓板的長度，并且第一壓板對稱分布在第二壓板的左右兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該軌道膠接夾板的安裝裝置：

（1）在裝置上設置有可同時對左右兩側的鐵軌進行固定的結構，可以同時對裝置的左右兩側進行螺栓和螺帽以及墊片的安裝，保證左右兩側的鐵軌在安裝時不會發生偏移，提升了裝置的實用性；

（2）在裝置上的夾板上設置有螺母和固定環，可以通過傳動結構以及限位結構對裝置左右兩側的夾板進行移動，提升了對鐵軌的固定效果，而且裝置中間的長夾板可以對不同尺寸的膠接夾板本體進行夾持，提升了裝置的使用效果。