[實用新型]客車板簧防撞緩沖塊總成

有效

• 申請號: 201922260754.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211449467U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 饒東波;王偉平;任巖寧;李文武;鄧海燕
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團晶馬汽車有限公司
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36;F16F1/371
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 黃新平

一種客車板簧防撞緩沖塊總成，包括橡膠、金屬骨架、安裝支座，其特征在于，安裝支座焊接在金屬骨架中部，橡膠硫化在金屬骨架上，并將安裝支座全部包裹。本實用新型的客車板簧防撞緩沖塊總成，硫化橡膠與金屬骨架粘合強度大大增強，有效的避免硫化橡膠與金屬骨架脫落分離，從而提高緩沖塊使用壽命；金屬骨架采用焊接成型，無需開模，有效降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種客車板簧防撞緩沖塊總成。

背景技術

客車車架的限位支架與板簧之間必須安裝防撞緩沖塊。現有的防撞緩沖塊結構如圖3所示，金屬骨架上的安裝支座為沖壓成型，需要開發模具，成本較高，且橡膠是硫化在金屬骨架及安裝支座上表面，粘合強度小，緩沖塊在正常使用過程中（與車架撞擊）容易造成橡膠與金屬骨架脫落，失去緩沖功能。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種生產成本低，連接牢固的客車板簧防撞緩沖塊總成。

本實用新型的客車板簧防撞緩沖塊總成，包括橡膠、金屬骨架、安裝支座，其特征在于，安裝支座焊接在金屬骨架中部，橡膠硫化在金屬骨架上，并將安裝支座全部包裹。

本實用新型的客車板簧防撞緩沖塊總成，硫化橡膠與金屬骨架粘合強度大大增強，有效的避免硫化橡膠與金屬骨架脫落分離，從而提高緩沖塊使用壽命；金屬骨架采用焊接成型，無需開模，有效降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構爆炸示意圖；

圖3為現有技術的結構爆炸示意圖；

1、橡膠，2、金屬骨架，3、安裝支座。

具體實施方式

一種客車板簧防撞緩沖塊總成，包括橡膠1、金屬骨架2、安裝支座3，其特征在于，安裝支座3焊接在金屬骨架2中部，橡膠1硫化在金屬骨架2上，并將安裝支座3全部包裹。