[實用新型]一種機械液壓拖車

有效

• 申請號: 201922259920.6
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211688137U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 宋澤垣;董金濤;楊鑫;楊欣悅
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/20;B66F9/06
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

本實用新型公開了一種機械液壓拖車，包括車頭主體和承接板，車頭主體的右側壁開設有滑槽，兩個承接板的內側壁對稱開設有第一滑槽，兩個第一滑槽的內側壁中間處均一體成型有安裝凸起，安裝凸起的側壁開設有第二圓孔，第二圓孔的內壁轉動連接有第二圓柱，本實用新型通過設置連接兩側承接板的十字形鉸接架，在調整承接板間的間距時，通過其自身的鉸接結構，以及螺紋結構的配合，實現對調整后承接板間距離的限制，通過兩側反向螺紋結構的配合，使得圓柱出現轉動即可實現滑塊反向位移，從而保證承接板間距調整的順利進行，通過設置承接板前端的擋板及彈簧緩沖結構，通過緩沖這部分沖擊力實現避免減少貨物損壞的效果。

技術領域

本實用新型涉及液壓拖車技術領域，具體為一種機械液壓拖車。

背景技術

液壓拖車因具有調高和穩定的運輸能力，其廣泛的應用在了工業行業的各個車間當中，但是由于液壓拖車上盛放的物品的大小不一，當間距過大時難以放置小件貨，當間距過小時難以保證防止的大件貨的運輸穩定，因此我們提出了一款具有盛放結構間距調整結構的機械液壓拖車，來處理上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機械液壓拖車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機械液壓拖車，包括車頭主體和承接板，還包括十字形鉸接架，所述車頭主體的右側壁開設有第一滑槽，且承接板滑動連接于第一滑槽，兩個所述承接板的內側壁對稱開設有第二滑槽，兩個所述第二滑槽的內側壁中間處均一體成型有安裝凸起，所述安裝凸起的側壁開設有第二圓孔，所述第二圓孔的內壁轉動連接有第二圓柱，所述第二圓柱的左右兩端外側壁對稱設置有左螺紋和右螺紋，所述左螺紋和右螺紋的外側壁均螺接有滑塊，兩對所述滑塊的內側壁均鉸接十字形鉸接架的一端。

優選的，所述第一滑槽的前后側壁間固定安裝有第一圓柱，所述承接板的側壁開設有第二圓孔，且第一圓柱滑動連接于第二圓孔。

優選的，所述承接板的右側壁設有緩沖裝置。

優選的，所述緩沖裝置包括安裝塊，所述安裝塊的內壁開設有緩沖槽，所述緩沖槽的右側壁開設有擋板槽，所述擋板槽的上側壁鉸接有擋板，所述緩沖槽的左側壁對稱鉸接有鉸接桿，兩個所述鉸接桿間固定安裝有彈簧。

優選的，所述鉸接桿的右側壁開設有滾珠槽，所述滾珠槽的內壁轉動連接有滾珠。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置連接兩側承接板的十字形鉸接架，在調整承接板間的間距時，通過其自身的鉸接結構，以及螺紋結構的配合，實現對調整后承接板間距離的限制，通過兩側反向螺紋結構的配合，使得圓柱出現轉動即可實現滑塊反向位移，從而保證承接板間距調整的順利進行，通過設置承接板前端的擋板及彈簧緩沖結構，在撞擊出現時，通過緩沖這部分沖擊力實現避免減少貨物損壞的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視示意圖。

圖2為本實用新型俯視剖面圖。

圖3為本實用新型緩沖裝置剖面圖。

圖中：1車頭主體、2承接板、3第一滑槽、4第一圓柱、5第一圓孔、6 第二滑槽、7安裝凸起、8第二圓孔、9第二圓柱、10左螺紋、11右螺紋、12 滑塊、13十字形鉸接架、14緩沖裝置、15安裝塊、16緩沖槽、17擋板槽、 18擋板、19鉸接桿、20彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。