[實用新型]一種具有多層保護的氣室

有效

• 申請號: 201922259743.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211175135U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 曹金強;曹國輝;尤智誠
• 申請（專利權）人: 天津市翔宇通運機械部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種具有多層保護的氣室，包括外殼和端蓋，所述外殼的底部中心處開設有滑孔，所述端蓋的端面中心處開設有呼吸口，所述外殼的開口邊沿和端蓋的邊沿分別向外成型有固定圈，所述外殼和端蓋通過固定圈相互吻合，還包括夾箍，所述夾箍上開設有開口，所述夾箍的開口上成型有螺栓固定座，所述螺栓固定座上連接有螺栓，所述夾箍的開口通過螺栓進行鎖緊，并且套設在固定圈上，外殼和端蓋通過夾箍進行固定連接；所述外殼和端蓋的固定圈之間還夾住有橡膠膜片，所述橡膠膜片將外殼和端蓋構成的內部空間分成兩部分，所述橡膠膜片包括有中間的橡膠層和覆蓋與橡膠層兩端面的熟料膜層；所述外殼的滑孔上滑動連接有推桿。

技術領域

本實用新型涉及氣室領域，尤其是涉及一種具有多層保護的氣室。

背景技術

制動氣室也稱制動分泵，其作用是將壓縮空氣的壓力轉變為使制動凸輪軸轉動的機械力，實現制動動作。

制動氣室的殼體和蓋是用鋼板沖壓制成的，用夾箍、螺栓連接在一起，形成整個外殼，它們之間裝有夾布橡膠膜片，膜片將整個外殼分隔成兩個相互完全隔離的氣室；膜片和蓋之間的氣室通雙腔制動閥，膜片和殼體之間的氣室常通大氣；當自由狀態時，膜片與蓋板緊貼，而另一面與推桿上的圓盤相接觸，圓盤與殼體內端面之間裝有回位彈簧，推桿另一端裝有連接叉，用以連接制動調整臂；整個制動氣室用螺栓固定在專門支架上；當汽車制動時，空氣從進氣口進入制動氣室，在空氣壓力作用下使膜片產生變形，推動推桿，并帶動制動調整臂，轉動制動凸輪，將制動蹄摩擦片壓向制動鼓而產生制動；當汽車解除制動時，制動氣室中的壓縮空氣經雙腔制動閥或快放閥排入大氣，膜片和推桿在回位彈簧作用下恢復原始狀態。

現有的制動氣室，橡膠膜片結構簡單，在使用久了之后，圓盤會將氣室內的橡膠膜片刮裂，導致氣密性降低，需重新更換橡膠膜片。

實用新型內容

本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種具有多層保護的氣室，包括外殼和端蓋，所述外殼的底部中心處開設有滑孔，所述端蓋的端面中心處開設有呼吸口，所述外殼的開口邊沿和端蓋的邊沿分別向外成型有固定圈，所述外殼和端蓋通過固定圈相互吻合，還包括夾箍，所述夾箍上開設有開口，所述夾箍的開口上成型有螺栓固定座，所述螺栓固定座上連接有螺栓，所述夾箍的開口通過螺栓進行鎖緊，并且套設在固定圈上，外殼和端蓋通過夾箍進行固定連接；所述外殼和端蓋的固定圈之間還夾住有橡膠膜片，所述橡膠膜片將外殼和端蓋構成的內部空間分成兩部分，所述橡膠膜片包括有中間的橡膠層和覆蓋與橡膠層兩端面的熟料膜層；所述外殼的滑孔上滑動連接有推桿，并且推桿位于外殼內部的一端上安裝有圓盤，所述圓盤的端面與所述的橡膠膜片貼合；所述圓盤到外殼底部之間還連接有彈簧，所述彈簧套在推桿上，并且所述彈簧的兩端分別固定在圓盤和外殼的低端。

進一步的，所述圓盤上位于與橡膠膜片接觸的面上還固定貼合有第一緩沖片。

進一步的，所述端蓋的中心垂直截面為等腰梯形狀，并且兩腰之間的傾斜角度相等。

進一步的，所述端蓋內部位于圓盤沿著推桿的直線投影面上向外凹，形成凹槽，所述凹槽內貼合有第二緩沖片，并且第二緩沖片位于呼吸口處的位置上為連通式。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過塑料膜層將橡膠層包裹在內，可防止橡膠層與端蓋或圓盤接觸導致刮裂的現象，又通過第一緩沖片和第二緩沖片的作用，使推桿在推動圓盤進行工作的過程中能夠更有效的保護到橡膠層，從而增強了密封效果，增長了氣室的使用壽命。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明