[實(shí)用新型]一種汽車減震器檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922259152.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211061195U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王維芳;趙鳳莉;薛耀光;薛建軍;薛耀宗
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省五一機(jī)械有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;G01M13/00;G01B5/02;G01B5/08
• 代理公司: 鄭州三陽專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41175
• 代理人: 張龍

本實(shí)用新型公開了一種汽車減震器檢測工裝，包括工裝本體，工裝本體上通過第一滑塊滑動連接有滑動塊，滑動塊和支撐塊上均通過第二滑塊滑動連接有第二擋板，工裝本體上通過第二滑塊滑動連接有第一擋板，第一擋板和第二擋板上均設(shè)置有鋼尺，工裝本體的左側(cè)固定連接有安裝塊，安裝塊上設(shè)置有螺紋桿。本實(shí)用新型通過在滑動塊和支撐塊上均滑動連接和固定連接有第二擋板，在檢測不同型號的減震器時，能夠通過滑動第二擋板改變第二擋板之間的距離，不用更換部件就能夠?qū)崿F(xiàn)不同型號減震器的檢測，設(shè)置的鋼尺能夠隨著第二擋板的滑動改變本身的位置，便于直接讀取滑動塊和支撐塊上擋板之間的距離，螺紋桿便于調(diào)節(jié)滑動塊時將滑動塊固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減震器檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車減震器檢測工裝。

背景技術(shù)

減震器事汽車上必不可少的部件，在汽車行駛中起著極為重要的作用，減震器的好壞直接影響駕駛者的駕駛體驗(yàn)，甚至能夠減少事故的發(fā)生，減震器通過將汽車顛簸時收到的沖擊力通過彈簧發(fā)生形變進(jìn)行衰減，通過活塞在油缸內(nèi)部對油液的擠壓給彈簧發(fā)生形變和恢復(fù)原來長度時帶來阻力，利用阻尼力減小彈簧的形變量，隨著汽車業(yè)的發(fā)展，減震器的市場需求越來越大，減震器在出廠前通常需要檢測是否合格，避免因尺寸等問題導(dǎo)致用戶無法安裝，目前，現(xiàn)有的汽車減震器檢測工裝在使用時存在，需要更換部件以便于適應(yīng)不同型號的減震器的檢測，導(dǎo)致測量效率低，檢測使需要將減震器放置到特定位置和特定角度，操作較為麻煩，影響檢測效率，測量時不便于讀數(shù)，影響檢測結(jié)果，因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車減震器檢測工裝，解決了需要更換部件以便于適應(yīng)不同型號的減震器的檢測和檢測使需要將減震器放置到特定位置和特定角度的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車減震器檢測工裝，包括工裝本體，所述工裝本體上通過第一滑塊滑動連接有滑動塊，且工裝本體上固定連接有支撐塊，所述滑動塊和支撐塊上均通過第二滑塊滑動連接有第二擋板，且滑動塊和支撐塊上均固定連接有第二擋板，所述工裝本體上通過第二滑塊滑動連接有第一擋板，所述第一擋板和第二擋板上均設(shè)置有鋼尺，所述工裝本體的左側(cè)固定連接有安裝塊，所述安裝塊上設(shè)置有螺紋桿。

優(yōu)選的，所述滑動塊上前側(cè)的第二擋板上表面固定連接有固定塊，所述固定塊與鋼尺的初始端固定連接，所述滑動塊上后側(cè)的第二擋板上表面固定連接有卡塊，所述鋼尺的末端與卡塊插接連接。

優(yōu)選的，所述第一擋板設(shè)置有兩個，且第一擋板均與第二滑塊固定連接，所述工裝本體上對應(yīng)第二滑塊的位置處開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑塊與第二滑槽相互配合。

優(yōu)選的，所述支撐塊上前側(cè)的第二擋板上表面固定連接有固定塊，所述固定塊、鋼尺和卡塊均設(shè)置有三個，且固定塊、鋼尺和卡塊一一對應(yīng)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述工裝本體的前側(cè)設(shè)置有刻度尺，所述工裝本體上對應(yīng)第一滑塊的位置處均開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽與第一滑塊相互配合，所述第一滑塊均與滑動塊固定連接。

優(yōu)選的，所述滑動塊上的第二擋板之間的間距和支撐塊上第二擋板之間的間距相等，所述滑動塊位于工裝本體的左側(cè)，所述支撐塊位于工裝本體的右側(cè)，所述支撐塊的左側(cè)外表面與刻度尺的初始端處于同一平面。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的末端與滑動塊的左側(cè)外表面相互接觸，所述螺紋桿的長度大于第一滑槽的長度，所述螺紋桿與安裝塊螺紋連接。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種汽車減震器檢測工裝，具備以下有益效果：