[實(shí)用新型]一種電池盒上線涂裝工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922258757.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211463740U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車夫東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池盒上線涂裝工裝，包括工裝平臺(tái)，工裝平臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有滑軌，滑軌的兩端均設(shè)置有擋塊，滑軌的頂端設(shè)置有滑動(dòng)架，滑動(dòng)架的底部設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)軸上連接有減速機(jī)，減速機(jī)遠(yuǎn)離步進(jìn)電機(jī)的一端設(shè)置有齒輪，兩滑軌之間且位于工裝平臺(tái)頂部中間位置設(shè)置有齒條，齒條的一側(cè)設(shè)置有護(hù)板，工裝平臺(tái)的底端設(shè)置有若干地腳；滑動(dòng)架的頂端中間位置設(shè)置有固定座一，固定座一的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有工形座，工形座的頂端均設(shè)置有頂升裝置。有益效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，變傳統(tǒng)的人工操作方式為機(jī)械自動(dòng)化工裝工作，進(jìn)而提高了工作效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)，同時(shí)提高了電線盒上線滑軌的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池盒生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種電池盒上線涂裝工裝。

背景技術(shù)

隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐步提高，零排放清潔能源的推廣，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等，其中純電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。這就促使著蓄電池產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的電池盒上線涂裝為人工操作，數(shù)名工人合力將電池盒掛在滑軌勾上，如此操作效率低、安全性低，且由于電池盒自重的原因，搬運(yùn)過(guò)程中難免出現(xiàn)磕碰的情況出現(xiàn)，電池盒的品質(zhì)難以保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種電池盒上線涂裝工裝，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問(wèn)題。

為此，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種電池盒上線涂裝工裝，包括工裝平臺(tái)，所述工裝平臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有滑軌，所述滑軌的兩端均設(shè)置有擋塊，所述滑軌的頂端設(shè)置有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架的底部設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)軸上連接有減速機(jī)，所述減速機(jī)遠(yuǎn)離所述步進(jìn)電機(jī)的一端設(shè)置有齒輪，兩所述滑軌之間且位于所述工裝平臺(tái)頂部中間位置設(shè)置有齒條，所述齒條的一側(cè)設(shè)置有護(hù)板，所述工裝平臺(tái)的底端設(shè)置有若干地腳；所述滑動(dòng)架的頂端中間位置設(shè)置有固定座一，所述固定座一的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有工形座，所述工形座的頂端均設(shè)置有頂升裝置，所述固定座的頂端設(shè)置有夾緊裝置；所述頂升裝置包括設(shè)置在工形座頂端的油缸架，所述油缸架頂部設(shè)置有油缸一，所述油缸一的活塞頂端連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離所述油缸一的一端設(shè)置有滑塊，所述頂升裝置還包括L形支架，所述L形支架一側(cè)設(shè)置有斜靠板，所述L形支架上遠(yuǎn)離所述斜靠板的一側(cè)設(shè)置有滑槽。

進(jìn)一步的，為了提高電池盒上線的工作效率，減少人工的干預(yù)，所述滑槽與所述滑塊之間為間隙配合。

進(jìn)一步的，為了使所述夾緊裝置能夠使工件牢牢的固定于所述斜靠板上，進(jìn)而增加工件在所述工裝平臺(tái)上移動(dòng)的穩(wěn)定性，所述夾緊裝置包括設(shè)置在所述固定座一上的L形座，所述L形座一側(cè)設(shè)置有固定座二，所述L形座遠(yuǎn)離所述固定座二的一側(cè)設(shè)置有筋板，所述固定座二的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述固定座二的底部遠(yuǎn)離所述L形座的一側(cè)設(shè)置有油缸二，所述油缸二的活塞頂端設(shè)置有開(kāi)口連接件，且所述開(kāi)口連接件與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接。

進(jìn)一步的，為了使所述油缸二經(jīng)所述開(kāi)口連接件傳動(dòng)以驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使所述T形板帶動(dòng)所述夾緊勾抓緊工件，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述固定座二頂端的H形塊，所述H形塊的頂端設(shè)置有橡膠塊，所述橡膠塊的一側(cè)設(shè)置有T形板，所述T形板的底部與所述固定座二之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接。

進(jìn)一步的，為了避免剛性接觸導(dǎo)致工件損壞的情況出現(xiàn)，進(jìn)一步的保證工件的品質(zhì)，所述T形板的頂端設(shè)置有夾緊勾，所述夾緊勾彎部末端設(shè)置有橡膠墊。

進(jìn)一步的，為了使工件在其自重的作用下，緊緊的依靠在所述斜靠板上，而不會(huì)發(fā)生滑落的情況出現(xiàn)，所述斜靠板與所述L形支架的底邊所呈夾角為75-80度之間。

本實(shí)用新型的有益效果為：