[實用新型]一種具有可升降到平地的汽車箱體

有效

• 申請號: 201922257777.7
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN212921262U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 蘇焯飛
• 申請（專利權）人: 廣州百靚科技有限公司
• 主分類號: B60P1/02
• 分類號: B60P1/02
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 高輝

1.一種具有可升降到平地的汽車箱體，包括箱體承載框架（1），其特征在于：所述箱體承載框架（1）的內部通過焊接方式固定連接有貨物放置箱體（2），所述箱體承載框架（1）后方區段的兩側均固定安裝有一組框架升降機構（3），兩組所述框架升降機構（3）的底端均對應安裝有后輪（4），所述箱體承載框架（1）的前方端面固定連接有銜接梁（5），大梁的前輪轉向懸架（6）的上部端面固定連接有兩組前端升降機構（7）的伸縮端，所述銜接梁（5）的一端焊接在前端升降機構（7）的非伸縮區段，大梁的前輪轉向懸架（6）的兩側分別對應安裝有一個前輪（8）；

所述框架升降機構（3）包括固定安裝在箱體承載框架（1）后方內側的限位框架（31），所述限位框架（31）的內部滑動連接有支撐立板（32），所述限位框架（31）的后側端面固定安裝有液壓伸縮缸（33），所述支撐立板（32）底部區段的正面固定連接有銜接柱（34）的一端，所述銜接柱（34）的另一端與后輪（4）輪轂的中心軸固定連接，所述支撐立板（32）的底端固定焊接設置有一塊載板（35）。

2.根據權利要求1所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述箱體承載框架（1）后方區段的兩側且對應框架升降機構（3）的位置均設置有后輪安裝框架（101），所述后輪（4）位于后輪安裝框架（101）的內部。

3.根據權利要求1所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述貨物放置箱體（2）后方區段的兩側且對應框架升降機構（3）的位置均設置有拓位腔室（201），所述拓位腔室（201）向貨物放置箱體（2）的內部延伸，所述框架升降機構（3）位于拓位腔室（201）的內部。

4.根據權利要求1所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述框架升降機構（3）還包括固定安裝在箱體承載框架（1）內部底端的電動液壓泵（36），所述電動液壓泵（36）的液壓油出口與液壓伸縮缸（33）的液壓油進口之間串接設置有一根液壓油輸送管（38）。

5.根據權利要求1所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述框架升降機構（3）還包括固定安裝在箱體承載框架（1）頂部后方側壁上的微緩沖結構（37），所述微緩沖結構（37）的液壓油進口與液壓伸縮缸（33）的液壓油出口之間串接設置有一根液壓緩沖管（39）。

6.根據權利要求2所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述限位框架（31）與箱體承載框架（1）之間分別對應焊接設置有第一支撐橫板（310）和第二支撐橫板（311），所述第二支撐橫板（311）的長度大于第二支撐橫板（311）的長度，所述第一支撐橫板（310）和第二支撐橫板（311）均對應與后輪安裝框架（101）的邊框柱通過焊接方式形成固定連接結構。

7.根據權利要求6所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述限位框架（31）、第一支撐橫板（310）以及第二支撐橫板（311）三者之間，通過焊接方式共同連接有一個呈“V”字形結構的穩固支架（312）。

8.根據權利要求1所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述載板（35）的頂端與液壓伸縮缸（33）的伸縮端之間以及限位框架（31）與液壓伸縮缸（33）的固定端之間均通過鉸接方式形成可偏轉的固定連接。

9.根據權利要求5所述的一種具有可升降到平地的汽車箱體，其特征在于：所述微緩沖結構（37）包括一根內部為中空結構的液壓承載柱（371），所述液壓承載柱（371）的頂部為密封狀態，所述液壓承載柱（371）的底部通過接口與液壓緩沖管（39）相串接，所述液壓承載柱（371）的內部頂端設置為氣體區段（372），且液壓承載柱（371）的內部底端設置為液壓油區段（373）。