[實(shí)用新型]一種雙泵頭空壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922257557.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211448934U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉啟亮;王俊;張莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江洛森壓縮機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F04B35/01
• 分類號(hào): F04B35/01;F04B41/06;F04B25/00;F04B39/00
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 張海兵

本實(shí)用新型提供了一種雙泵頭空壓機(jī)，屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有空壓機(jī)單個(gè)輸出壓縮氣體流量不高的問(wèn)題。本雙泵頭空壓機(jī)，包括一個(gè)箱體，所述箱體上設(shè)有曲軸，曲軸上連接有兩個(gè)活塞壓縮裝置，每個(gè)所述活塞壓縮裝置包括若干個(gè)活塞壓縮結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述活塞壓縮結(jié)構(gòu)安裝在上述箱體上且包括連桿，所述連桿套接在上述曲軸上。本雙泵頭空壓機(jī)具有能夠輸出雙倍流量壓縮氣體以及穩(wěn)定性好不振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種雙泵頭空壓機(jī)。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。

現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)一般包括電機(jī)、風(fēng)扇及箱體總成，箱體總成包括箱體、曲軸和連接在曲軸上的多級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)，通過(guò)多級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)來(lái)提成壓縮后的氣壓。當(dāng)需要較多壓縮氣體流量時(shí)，就需要配備多個(gè)空氣壓縮機(jī)同時(shí)輸出壓縮氣體，其存在的主要問(wèn)題是：配備多個(gè)空氣壓縮機(jī)，多個(gè)空氣壓縮機(jī)占用空間大且成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出了一種雙泵頭空壓機(jī)。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種雙泵頭空壓機(jī)，包括一個(gè)箱體，所述箱體上設(shè)有曲軸，其特征在于：所述曲軸上連接有兩個(gè)活塞壓縮裝置，每個(gè)所述活塞壓縮裝置包括若干個(gè)活塞壓縮結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述活塞壓縮結(jié)構(gòu)安裝在上述箱體上且包括連桿，所述連桿套接在上述曲軸上。

在上述的一種雙泵頭空壓機(jī)中，所述的曲軸包括兩個(gè)第一偏心部、兩個(gè)第二偏心部和主軸，所述兩個(gè)第一偏心部和兩個(gè)第二偏心部分別將上述主軸分隔開(kāi)相互獨(dú)立分開(kāi)的三段，所述兩個(gè)第一偏心部之間固定安裝有第一偏心軸，所述兩個(gè)第二偏心部之間固定安裝有第二偏心軸，兩個(gè)活塞壓縮裝置各個(gè)活塞壓縮結(jié)構(gòu)中的連桿分別套接在上述第一偏心軸和第二偏心軸上。

在上述的一種雙泵頭空壓機(jī)中，所述的第一偏心軸和第二偏心軸結(jié)構(gòu)相同，所述第一偏心部和第二偏心部結(jié)構(gòu)相同，所述第一偏心軸和第二偏心軸分別位于上述主軸的正對(duì)兩側(cè)且所述第一偏心軸軸心線到上述主軸軸心線的距離與所述第二偏心軸軸心線到上述主軸軸心線的距離相等。

在上述的一種雙泵頭空壓機(jī)中，所述的活塞壓縮裝置包括五個(gè)結(jié)構(gòu)相同的活塞壓縮結(jié)構(gòu)，分別為具有一級(jí)缸的一級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)、具有二級(jí)缸的二級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)、具有三級(jí)缸的三級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)、具有四級(jí)缸的四級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)和具有五級(jí)缸的五級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)，即兩個(gè)所述活塞壓縮裝置共具有兩個(gè)一級(jí)缸、兩個(gè)二級(jí)缸、兩個(gè)三級(jí)缸、兩個(gè)四級(jí)缸和兩個(gè)五級(jí)缸，所述兩個(gè)一級(jí)缸各自進(jìn)氣口匯合后通過(guò)一級(jí)進(jìn)氣管與空壓機(jī)進(jìn)氣口連通，所述兩個(gè)一級(jí)缸各自出氣口匯合后通過(guò)一級(jí)出氣管與二級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)二級(jí)缸各自進(jìn)氣口匯合后與上述二級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)二級(jí)缸各自出氣口匯合后通過(guò)二級(jí)出氣管與三級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)三級(jí)缸各自進(jìn)氣口匯合后與上述三級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)三級(jí)缸各自出氣口匯合后通過(guò)三級(jí)出氣管與四級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)四級(jí)缸各自進(jìn)氣口匯合后與上述四級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)四級(jí)缸各自出氣口匯合后通過(guò)四級(jí)出氣管與五級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)五級(jí)缸各自進(jìn)氣口匯合后與上述五級(jí)進(jìn)氣管連通，所述兩個(gè)五級(jí)缸各自出氣口匯合通過(guò)五級(jí)出氣管輸出。

在上述的一種雙泵頭空壓機(jī)中，所述的第一偏心軸上設(shè)有五個(gè)套接槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本雙泵頭空壓機(jī)具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1、本雙泵頭空壓機(jī)將兩個(gè)空壓機(jī)結(jié)構(gòu)合并共用一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，將兩套的活塞壓縮裝置均安裝在同一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)，然后通過(guò)共用一個(gè)曲軸來(lái)驅(qū)動(dòng)兩套活塞壓縮裝置，從而相比于現(xiàn)有兩個(gè)獨(dú)立的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上更為緊湊簡(jiǎn)化，成本低；而且，兩個(gè)一級(jí)缸、兩個(gè)二級(jí)缸、兩個(gè)三級(jí)缸、兩個(gè)四級(jí)缸及兩個(gè)五級(jí)缸的進(jìn)出氣都是匯合在一起進(jìn)行，從而最終能夠輸出相當(dāng)于單活塞壓縮裝置兩倍流量的高壓氣體，以提高空氣壓縮流量；