[實用新型]一種內沉式發動機機油泵

有效

• 申請號: 201922256671.5
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211397867U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 何琴;李世貴;何丕
• 申請（專利權）人: 重慶順慶織造有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16;F04B53/22;F04B53/20;F16N13/00
• 代理公司: 重慶市知貝貝知識產權代理事務所(普通合伙) 50257
• 代理人: 李歐

本實用新型提供一種內沉式發動機機油泵，涉及汽油發動機技術領域，包括兩塊泵殼，泵殼的側面固定有限位塊，兩塊泵殼相接處設有鎖緊裝置，且鎖緊裝置與其中一塊泵殼固定連接，一塊泵殼表面固定有固定裝置，固定裝置的一側設有進油裝置，且進油裝置貫穿泵殼側壁并與泵殼固定連接，泵殼遠離限位塊的一側固定有濾油裝置，且濾油裝置貫穿泵殼側壁，本實用新型，采用鎖緊裝置，實現泵殼的簡單拆卸和檢查，保證了機油泵出現故障后，容易打開機油泵進行檢查，采用濾油裝置，實現對機油泵內機油的過濾，清除其中由于發動機運轉過程出現的金屬磨屑，延長發動機使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽油發動機技術領域，尤其涉及一種內沉式發動機機油泵。

背景技術

隨著汽車產品的更新換代，汽車生產企業在不斷的競爭中，對整車產品的開發不斷加快，從整車的外形設計，材質及配套硬件設備改善投入也相應的加大，以上的改善會對機動車的性能和舒適性都將產生影響，但是汽車的心臟——發動機，對于性能是最至關重要的，無論從供貨應量、價格、以及性能匹配等方面，都會直接影響新開發車型的性能指標，通常來說，對于大排量(2.0～2.2L)渦輪增壓汽車發動機在不影響動力性能的基礎上要有效地減緩汽車的整體震動和潤滑油量的充足共給，一般情況下，會在發動機缸體上增加平衡軸組件和泵油能力高的機油泵，同時為了驅動平衡軸和機油泵還會相應增加配套的潤滑油道、驅動齒輪，鏈條、軸瓦等零部件。

目前市面上的機油泵內部出現故障后，不易拆卸，導致內部結構不易檢查和維修，給維修人員帶來較大的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種內沉式發動機機油泵。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種內沉式發動機機油泵，包括兩塊泵殼，所述泵殼的側面固定有限位塊，所述兩塊泵殼相接處設有鎖緊裝置，且鎖緊裝置與其中一塊泵殼固定連接，所述一塊泵殼表面固定有固定裝置，所述固定裝置的一側設有進油裝置，且進油裝置貫穿泵殼側壁并與泵殼固定連接，所述泵殼遠離限位塊的一側固定有濾油裝置，且濾油裝置貫穿泵殼側壁。

優選的，所述限位塊內部設有立柱，且立柱與泵殼固定連接，所述立柱頂端設有齒輪，且齒輪與立柱活動連接，所述齒輪的內部設有連桿，且連桿與立柱固定連接，所述連桿表面嵌套有自鎖螺母，且自鎖螺母與連桿螺紋連接，且自鎖螺母與齒輪表面相抵。

優選的，所述鎖緊裝置包括與兩塊泵殼連接處固定連接的兩塊鎖緊板，所述鎖緊板側面設有鎖緊槽，所述鎖緊板內設有螺栓，且螺栓與鎖緊槽螺紋連接。

優選的，所述固定裝置包括與泵殼表面固定連接的固定板，所述固定板側面固定有固定環。

優選的，所述進油裝置包括設在泵殼內部的進油腔，所述泵殼表面設有進油口，且進油口同時貫穿泵殼和進油腔側壁，所述進油口遠離泵殼的一端設有進油管，且進油管與進油口螺紋連接。

優選的，所述濾油裝置包括泵殼側面的濾油腔，且濾油腔貫穿泵殼側壁并與泵殼固定連接，所述濾油腔的底端設有集濾器，且集濾器貫穿濾油腔側壁并與濾油腔固定連接。

有益效果

1、本實用新型中，采用鎖緊裝置，實現泵殼的簡單拆卸和檢查，保證了機油泵出現故障后，容易打開機油泵進行檢查，在機油泵出現故障后，旋轉螺栓，將螺栓從鎖緊槽內取下，從而打開兩塊泵殼，方便維修人員對機油泵內部結構進行檢查。

2、本實用新型中，采用濾油裝置，實現對機油泵內機油的過濾，清除其中由于發動機運轉過程出現的金屬磨屑，延長發動機使用壽命，機油泵中的機油進入濾油腔中，在集濾器的作用下進行過濾，清除機油中的金屬磨屑、空氣中雜物和機油氧化物，從而延長發動機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種內沉式發動機機油泵的立體結構示意圖；