[實用新型]一種輪輞拆解裝置

有效

• 申請號: 201922256427.9
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211681843U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張忠正
• 申請（專利權）人: 衡水斑馬汽車研發有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京中企訊專利代理事務所(普通合伙) 11677
• 代理人: 熊亮

本實用新型公開了一種輪輞拆解裝置，包括手柄、連接架、抵壓塊和夾持頭，所述連接架與手柄固定連接，所述抵壓塊和夾持頭均與連接架固定連接，所述連接架包括第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊一端均設有弧形連接頭，且第一連接塊和第二連接塊均與手柄固定焊接，所述抵壓塊和夾持頭均位于第一連接塊和第二連接塊之間，且抵壓塊和夾持頭均與第一連接塊和第二連接塊固定連接。本實用新型通過在手柄一端固定連接有夾持頭和抵壓塊，可以利用卡槽與輪輞上的擋圈卡接，同時利用抵壓槽與輻板卡接，然后通過手柄對夾持頭和抵壓塊同時用力向上翹起，便于將輪輞進行拆卸，操作簡單，且只需要單人操作即可，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車相關技術領域，具體為一種輪輞拆解裝置。

背景技術

汽車是指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途，其中車輪是汽車一重要組成部分，車輪的好壞直接影響到汽車使用的安全性，輪輞俗稱輪圈，是在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪，輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連接式的或可拆卸式的，在對車胎進行維修或者拆卸時，需要對輪輞進行拆卸。

但是，現有的拆卸輪輞用工具，在對輪輞進行拆卸時，需要兩人配合才能將一個輪輞進行拆卸，工作效率非常低，且勞動強度大，不便于使用，需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪輞拆解裝置，以解決上述背景技術中提到的現有的拆卸輪輞用工具，在對輪輞進行拆卸時，需要兩人配合才能將一個輪輞進行拆卸，工作效率非常低，且勞動強度大，不便于使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪輞拆解裝置，包括手柄、連接架、抵壓塊和夾持頭，所述連接架與手柄固定連接，所述抵壓塊和夾持頭均與連接架固定連接，所述連接架包括第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊一端均設有弧形連接頭，且第一連接塊和第二連接塊均與手柄固定焊接，所述抵壓塊和夾持頭均位于第一連接塊和第二連接塊之間，且抵壓塊和夾持頭均與第一連接塊和第二連接塊固定連接。

優選的，所述抵壓塊一端開設有抵壓槽，所述抵壓槽呈“V”型設置。

優選的，所述夾持頭一端設有卡槽，所述卡槽內壁設有防滑紋路。

優選的，所述手柄采用直徑為25mm的鋼管，所述手柄上套設有防滑橡膠套，所述防滑橡膠套與手柄粘連。

優選的，所述第一連接塊和第二連接塊上均貫穿設有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔和第二安裝孔上分別連接有第一安裝螺栓、第二安裝螺栓。

優選的，所述抵壓塊通過第一安裝螺栓穿過第一安裝孔與連接架固定連接，所述夾持頭通過第二安裝螺栓穿過第二安裝孔與連接架固定連接。

本實用新型提供了一種輪輞拆解裝置，具備以下有益效果：

(1)本實用新型通過在手柄一端焊接有連接架，并在連接架上固定連接有夾持頭和抵壓塊，工作時，可以利用夾持頭上的卡槽與輪輞上的擋圈卡接，同時利用抵壓塊一端的抵壓槽與輻板卡接，然后通過手柄對夾持頭和抵壓塊同時用力向上翹起，便于將輪輞進行拆卸，操作簡單，且只需要單人操作即可，工作效率高，便于使用。

(2)本實用新型通過在手柄上設有防滑橡膠套，可以增加手部與手柄之間的摩擦力，防止手柄在使用時滑脫，通過在卡槽內壁上設有防滑紋路，可以增加卡槽與擋圈卡接的穩定性，防止滑脫，保證工作的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖結構示意圖；

圖3為本實用新型的圖1中A部分結構示意圖；