[實用新型]一種用于單管控制器的絕緣復合母排裝置

有效

• 申請號: 201922256375.5
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211151838U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 陳登峰;謝鳴鋒;孫臣玉;劉萬春;岳超;許晨昊
• 申請（專利權）人: 上海電驅動股份有限公司;上海汽車電驅動有限公司;上海汽車電驅動工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;B60L15/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

本實用新型涉及一種用于單管控制器的絕緣復合母排裝置，包括復合母排，所述復合母排包括從上到下層疊設置的頂層絕緣膜、正極板、第二絕緣膜、負極板、第三絕緣膜、三相輸出極板、底層絕緣膜，所述三相輸出極板上接有電流傳感器，所述正極板和負極板的輸入端分別與第一Y電容芯子和第二Y電容芯子的一端連接，所述第一Y電容芯子和第二Y電容芯子的另一端分別都與接地極板連接。與現有技術相比，本實用新型具有復合程度高、電感小、耐振動能力強、集成度高等優點，有助于實現單管控制器的小型化設計。

技術領域

本實用新型涉及單管控制器領域，尤其是涉及一種用于單管控制器的絕緣復合母排裝置。

背景技術

隨著電動汽車的不斷發展，對驅動電機控制器成本和體積的要求也越來越高，而單管控制器正是在這個時候逐步被多數廠家所采用。所謂單管控制器是一種直接采用單管IGBT進行布置的電動汽車用電機控制器，該電機控制器成本較低、穩定性好，且單管IGBT體積較小，可以實現較大的功率密度。而傳統的電機控制器通常選用一整個集成封裝好的功率模塊，這種功率模塊應用范圍比較廣、輸出較為穩定，但是價格昂貴，封裝體積大、溫度高、耐振動性能差，因而單管控制器本身對電感大小、耐振動性能、結構可靠性要求非常高。而單管控制器本身集成過程中最重要的一環就是功率復合母排的集成布置，因此如何設計出一款集成度高、體積小、電感小、耐振動性能高的復合母排裝置便顯得更為至關重要。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于單管控制器的絕緣復合母排裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于單管控制器的絕緣復合母排裝置，包括復合母排，所述復合母排包括從上到下層疊設置的頂層絕緣膜、正極板、第二絕緣膜、負極板、第三絕緣膜、三相輸出極板、底層絕緣膜，所述三相輸出極板上接有電流傳感器，所述正極板和負極板的輸入端分別與第一Y電容芯子和第二Y電容芯子的一端連接，所述第一Y電容芯子和第二Y電容芯子的另一端分別都與接地極板連接。

優選的，還包括Y電容殼體，所述第一Y電容芯子和第二Y電容芯子分別設置在Y電容殼體中的兩個凹槽中。

優選的，所述接地極板固定在Y電容殼體上，所述接地極板沿著第一Y電容芯子和第二Y電容芯子在Y電容殼體內的邊沿呈折彎結構。

優選的，所述正極板和負極板的輸入端分別設有叉形端子。

優選的，所述正極板和負極板的輸出端分別為豎直向上的折彎針腳結構。

優選的，所述三相輸出極板的輸入端為豎直向上的長方形折彎針腳結構。

優選的，所述正極板、負極板和三相輸出極板分別都設有多處避空結構。

優選的，所述復合母排的各層通過高溫絕緣膠粘接成為一個整體。

優選的，所述第一Y電容芯子和第二Y電容芯子分別通過環氧灌封在Y電容殼體中的兩個凹槽里面。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、復合母排裝置集成了電流傳感器、Y電容等單管控制器關鍵部件，集成度高、體積小，實現了單管控制器的高集成性、低電感、高耐溫、高耐振動性，有助于實現單管控制器的小型化設計。

2、復合母排結構共有七層，分別是頂層絕緣膜、正極板、第二絕緣膜、負極板、第三絕緣膜、三相輸出極板、底層絕緣膜，疊層程度高，層與層之間采用耐高溫膠粘接成為一體，提高了耐振動性能，且母排電感非常小，有助于提升單管控制器的性能。

3、正、負極板輸入端直接集成Y電容芯子，濾波效果比較好，可以改善整個單管控制器的EMC性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；