[實用新型]一種在鐵水運輸線上鐵水罐中加入廢鋼的裝置

有效

• 申請號: 201922256222.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211645307U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 李偉堅;張佩燦;舒志浩;袁德恒
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: C21C7/00
• 分類號: C21C7/00;B22D41/12
• 代理公司: 北京睿康信誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11685
• 代理人: 李建國

本實用新型屬于冶金煉鋼技術領域，涉及一種在鐵水運輸線上鐵水罐中加入廢鋼的裝置，采用移動式廢鋼加入小車在鐵水罐空罐返回后移動式廢鋼加入系統移動運行到相應鐵水罐進行廢鋼加入作業，加完廢鋼及時運行至待機位，不影響旁邊鐵水罐的吊運和座包等作業；而且采用懸臂吊和自卸式廢鋼料籃對采用移動式廢鋼加入系統進行料罐的吊入吊出作業，不占用現有吊車負擔，同時投資較低，效率較高；在移動式廢鋼加入系統運行方向上設置移動抽風槽，在移動式廢鋼加入系統進行廢鋼加入時進行抽風除塵作業，減少廢鋼加入熱鐵水罐時產生的大量煙氣對煉鋼廠房環境的影響。

技術領域：

本實用新型屬于冶金煉鋼技術領域，涉及一種在鐵水運輸線上鐵水罐中加入廢鋼的裝置。

背景技術：

近年來，隨著廢鋼資源的產出量越來越大，提高煉鋼工序的廢鋼比，降低煉鋼成本，增加經濟效益，正成為鋼鐵界的共識。廢鋼是可以循環利用的鐵資源，提高廢鋼比，可大幅降低環境污染和綜合能耗，可以提高煉鋼廠經濟效益。現在提高煉鋼廠廢鋼比的措施有：高爐增加廢鋼，出鐵過程中加廢鋼(高爐出鐵場)、鐵水罐加廢鋼及預熱、廢鋼槽加廢鋼及預熱、爐后加廢鋼及預熱等，其中在鐵水罐中加入廢鋼是一種簡單高效的加入方式，投資低，效率高，同時可以充分使用高溫鐵水的預熱熔化廢鋼。

目前在鐵路運輸的鐵水運輸線上的鐵水罐中加入廢鋼的方式一般采用直接使用電磁吊或是其它吊車直接往鐵水罐中加入廢鋼，此方法需要增設額外的加廢鋼吊車，吊車效率較低，操作復雜；同時在鐵水罐中加入廢鋼時會產生大量的煙氣，對車間環境產生較大影響。因此，迫切需要設計一種提高在鐵水運輸線上鐵水罐中加入廢鋼效率的裝置及方法。

發明內容：

本實用新型的發明目的在于克服現有技術存在的缺點，設計提供一種在鐵水運輸線上鐵水罐中加入廢鋼的裝置，提高廢鋼加入效率，減少廢鋼加入時產生煙氣對煉鋼廠區的影響。

為了實現上述目的，本實用新型所述在鐵水運輸線上鐵水罐中加入廢鋼的裝置主體結構包括自卸式廢鋼料籃、除塵風管、移動式廢鋼加入小車、移動式廢鋼加入小車軌道、鐵水罐車軌道、移動式廢鋼加入小車受料位、懸臂吊、鐵水罐車、1#鐵水罐、移動式廢鋼加入小車 1#加料位、移動式廢鋼加入小車2#加料位、2#鐵水罐、移動式廢鋼加入小車3#加料位、3#鐵水罐、鑄造吊和移動抽風槽；移動式廢鋼加入小車放置在移動式廢鋼加入小車軌道上，移動式廢鋼加入小車軌道設有移動式廢鋼加入小車受料位、移動式廢鋼加入小車1#加料位、移動式廢鋼加入小車2#加料位和移動式廢鋼加入小車3#加料位四個停車位，移動式廢鋼加入小車能在這四個位置準確停位；移動式廢鋼加入小車軌道的內側設有平行的兩根鐵水罐車軌道，每根鐵水罐車軌道上均布置一套鐵水罐車，鐵水罐車布置在鐵水罐車軌道上，每套鐵水罐車上設置有一個1#鐵水罐、一個2#鐵水罐和一個3#鐵水罐，自卸式廢鋼料籃布置在鐵水罐車的兩側地面附近，移動式廢鋼加入小車布置在鐵水罐車正上方，移動式廢鋼加入小車上的加料位在各個加料位處剛好正對鐵水罐車；兩個懸臂吊對稱布置在移動式廢鋼加入小車受料位兩側，將自卸式廢鋼料籃吊至移動式廢鋼加入小車上的座罐位 (座罐位指放鐵水罐的位置)，自卸式廢鋼料籃的個數根據實際需求設計，兩個除塵風管和若干個自卸式廢鋼料籃設置在移動式廢鋼加入小車頂部，隨移動式廢鋼加入小車一起移動；移動抽風槽沿移動式廢鋼加入小車運行方向設置在移動式廢鋼加入小車軌道的一側并布置在廠房柱上，鑄造吊布置在廠房柱上，將1#鐵水罐、2#鐵水罐和3# 鐵水罐進行吊運兌鐵作業并返回空罐至鐵水罐車上。

本實用新型所述自卸式廢鋼料籃的底部設有料籃打開裝置，料籃打開裝置采用四連桿同步打開裝置。

本實用新型所述移動式廢鋼加入小車包括廢鋼加料小車框架、三合一電機、鐵包/鋼包、加料溜管和無線操作箱；廢鋼加入小車框架布置在移動式廢鋼加入小車軌道上來回移動，廢鋼加入小車框架上設置放置自卸式廢鋼料籃的坐罐位和料籃打開裝置，廢鋼加入小車框架上部側邊設有除塵風管，加料溜管設置在坐罐位下方，鐵包/鋼包放置在加料溜管下方，廢鋼加入小車框架兩側底端分別設有三合一電機，用于提供驅動力，無線操作箱布置在廠房柱的外側上，無線操作箱與三合一電機和料籃打開裝置無線連接。