[實用新型]一種基于霍爾識別設計的舒適進入車載裝置

有效

• 申請號: 201922256074.2
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN210970942U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 梁建智
• 申請（專利權）人: 清遠市鴻達網絡科技有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;B60N2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于霍爾識別設計的舒適進入車載裝置，包括座椅固定底座、靠背角度自動調節器和座椅位置自動調節機構，所述座椅固定底座的個數為二，所述座椅固定底座上方一側成型有固定孔，所述座椅固定底座之間通過螺釘連接有車載舒適進入控制器。有益效果在于：本實用新型可以在駕駛員進入駕駛艙前，將汽車座椅調節到最后端，使得駕駛艙的位置最大化，便于駕駛員的進入，駕駛員進入駕駛艙后，自動化的將將座椅調節到與駕駛員匹配的最佳位置，提高進入時的舒適度，同時，座椅位置自動調節機構以及靠背角度自動調節器與現有的調節機構以及調節技術完全一樣，可以方便此車載裝置的推廣，而且節約安裝成本。

技術領域

本實用新型涉及舒適進入的車載裝置技術領域，具體涉及一種基于霍爾識別設計的舒適進入車載裝置。

背景技術

舒適進入功能，指無鑰匙進入功能，以及無鑰匙一鍵點火啟動功能，一般就是車主距離車2米內自動開門，2米外自動鎖門等，車身舒適控制系統為駕乘人員提供舒適性控制的裝置，包括車內外照明控制、中央門鎖、電動窗機、智能雨刮器、無鑰匙系統、電動轉向柱、電動座椅、輔助加熱系統、智能空調器等。

但是現有的基于霍爾識別設計的舒適進入車載裝置較少，在駕駛員進入汽車前，不能對座椅的位置進行自動化的調節，駕駛員進入時的舒適性較差，同時，控制系統與現有的座椅自動調節機構大都不匹配，安裝時必須整體安裝，安裝成本較高。

發明內容

（一）要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種基于霍爾識別設計的舒適進入車載裝置，解決了現有的基于霍爾識別設計的舒適進入車載裝置較少，在駕駛員進入汽車前，不能對座椅的位置進行自動化的調節，駕駛員進入時的舒適性較差，以及控制系統與現有的座椅自動調節機構大都不匹配，安裝時必須整體安裝，安裝成本較高的問題。

（二）技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種基于霍爾識別設計的舒適進入車載裝置，包括座椅固定底座、靠背角度自動調節器和座椅位置自動調節機構，所述座椅固定底座的個數為二，所述座椅固定底座上方一側成型有固定孔，所述座椅固定底座之間通過螺釘連接有車載舒適進入控制器，所述座椅固定底座上方設置有所述座椅位置自動調節機構，所述座椅位置自動調節機構上方設置有座椅底座，所述座椅底座上方設置有坐墊，所述座椅底座一側壁上設置有所述靠背角度自動調節器，所述靠背角度自動調節器上方設置有座椅靠背。

進一步的，所述座椅固定底座與所述座椅位置自動調節機構通過螺栓連接，所述座椅位置自動調節機構與所述座椅底座通過螺栓連接，所述坐墊與所述座椅底座通過螺釘連接。

通過采用上述技術方案，可以通過所述座椅位置自動調節機構對汽車座椅的前后位置進行調節。

進一步的，所述靠背角度自動調節器與所述座椅底座通過螺栓連接，所述靠背角度自動調節器與所述座椅靠背通過螺栓連接。

通過采用上述技術方案，可以通過所述靠背角度自動調節器可以對所述座椅靠背的角度進行調節。

進一步的，所述車載舒適進入控制器包括設置在所述車載舒適進入控制器內部的主控板、設置在所述主控板上的存儲模塊、設置在所述存儲模塊一側的微處理器、設置在所述主控板一側霍爾感應器件一和設置在所述霍爾感應器件一一側的霍爾感應器件二。

通過采用上述技術方案，所述霍爾感應器件一和所述霍爾感應器件二用來感應汽車鑰匙的位置，進而對汽車座椅的位置進行自動化的調節，使得車主進入汽車內部時有足夠大的空間，提高進入車內部時的舒適度。

進一步的，所述主控板、所述霍爾感應器件一以及所述霍爾感應器件二與所述車載舒適進入控制器通過螺釘連接，所述存儲模塊以及所述微處理器與所述主控板通過錫焊連接。