[實(shí)用新型]一種連續(xù)推進(jìn)的變壓變速的伺服液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922255758.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211314732U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳喜龍;王云波;呂國(guó)成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)春市興奧機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B21/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B21/00;F15B21/041;F15B13/02
• 代理公司: 合肥方舟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實(shí)用新型提供一種連續(xù)推進(jìn)的變壓變速的伺服液壓系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油箱、齒輪泵、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服控制閥、耐壓軟管、導(dǎo)向輥、壓力傳感器以及濾油芯，上壓板上端面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)焊接有導(dǎo)向輥，伺服液壓機(jī)主體右側(cè)放置有儲(chǔ)油箱，儲(chǔ)油箱上端面左側(cè)安裝有伺服控制閥，伺服控制閥上端面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有耐壓軟管，儲(chǔ)油箱上端面右側(cè)裝配有齒輪泵，齒輪泵上端面安裝有伺服驅(qū)動(dòng)器，液壓缸環(huán)形側(cè)面左側(cè)安裝有壓力傳感器，該設(shè)計(jì)解決了原有伺服液壓機(jī)不方便對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行變壓變速控制的問(wèn)題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使伺服液壓機(jī)主體具備變速限位能力，方便操作，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種連續(xù)推進(jìn)的變壓變速的伺服液壓系統(tǒng)，屬于液壓伺服機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

伺服液壓機(jī)是應(yīng)用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)油泵，減少控制閥回路，對(duì)液壓機(jī)滑塊進(jìn)行控制的一種節(jié)能高效液壓機(jī)。適用于沖壓、模鍛、壓裝、校直等工藝。伺服液壓機(jī)與普通液壓機(jī)比較，系統(tǒng)總體控制中不含比例伺服閥或比例泵環(huán)節(jié)，伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)具有節(jié)能、噪聲低、溫升小、柔性好、效率高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，可以取代現(xiàn)有的大多數(shù)普通液壓機(jī)，具有廣泛的市場(chǎng)前景。

但傳統(tǒng)的伺服液壓機(jī)不方便對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行變速變壓，在使用時(shí)不能有效對(duì)伺服液壓機(jī)升降速度進(jìn)行控制，實(shí)用性有待提高，現(xiàn)在急需一種連續(xù)推進(jìn)的變壓變速的伺服液壓系統(tǒng)來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種連續(xù)推進(jìn)的變壓變速的伺服液壓系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使伺服液壓機(jī)主體具備變速限位能力，方便操作，實(shí)用性強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種連續(xù)推進(jìn)的變壓變速的伺服液壓系統(tǒng)，包括防護(hù)網(wǎng)、液壓缸、伺服液壓機(jī)主體、液壓伺服控制器、上壓板、壓座以及變速限位機(jī)構(gòu)，所述伺服液壓機(jī)主體內(nèi)部上側(cè)安裝有液壓缸，所述伺服液壓機(jī)主體左右端面對(duì)稱(chēng)焊接有防護(hù)網(wǎng)，所述伺服液壓機(jī)主體左側(cè)安裝有液壓伺服控制器，所述液壓缸下側(cè)安裝有上壓板，所述上壓板下側(cè)安裝有壓座，所述伺服液壓機(jī)主體右側(cè)設(shè)置有變速限位機(jī)構(gòu)，所述變速限位機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)油箱、抽油管、齒輪泵、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服控制閥、耐壓軟管、導(dǎo)向輥、壓力傳感器以及濾油芯，所述上壓板上端面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)焊接有導(dǎo)向輥，所述伺服液壓機(jī)主體右側(cè)放置有儲(chǔ)油箱，所述儲(chǔ)油箱上端面左側(cè)安裝有伺服控制閥，所述伺服控制閥上端面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有耐壓軟管，所述儲(chǔ)油箱上端面右側(cè)裝配有齒輪泵，所述齒輪泵上端面安裝有伺服驅(qū)動(dòng)器，所述齒輪泵右端面連接有抽油管，所述抽油管下端面安裝有濾油芯，所述液壓缸環(huán)形側(cè)面左側(cè)安裝有壓力傳感器。

進(jìn)一步地，所述壓力傳感器安裝有兩組，且兩組壓力傳感器安裝位置在液壓缸伸縮位置的最高處和最低處。

進(jìn)一步地，所述伺服控制閥下端面連接有出油管，所述耐壓軟管安裝有兩根，且兩根耐壓軟管功能分別為進(jìn)油和出油。

進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)油箱前端面左側(cè)安裝有油位窗，所述儲(chǔ)油箱右端面上側(cè)連接有注油管。

進(jìn)一步地，所述齒輪泵左端面連接有過(guò)油管。

進(jìn)一步地，所述伺服驅(qū)動(dòng)器通過(guò)外界壓力表與伺服控制閥相連接，所述伺服控制閥和壓力傳感器均通過(guò)傳輸線(xiàn)與液壓伺服控制器相連接，所述伺服驅(qū)動(dòng)器與液壓伺服控制器之間為遠(yuǎn)程連接控制。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種連續(xù)推進(jìn)的變壓變速的伺服液壓系統(tǒng)，因本實(shí)用新型添加了儲(chǔ)油箱、抽油管、齒輪泵、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服控制閥、耐壓軟管、導(dǎo)向輥、壓力傳感器以及濾油芯，該設(shè)計(jì)方便對(duì)伺服液壓機(jī)進(jìn)行變壓變速，限位能力強(qiáng)，解決了原有伺服液壓機(jī)不方便對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行變壓變速控制的問(wèn)題，提高了本實(shí)用新型的變速限位效果。