[實用新型]一種扳動開關機械性能測試裝置

有效

• 申請號: 201922255227.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN212007750U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 馬全勝;葉慧
• 申請（專利權）人: 上海航空電器有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/24
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 顧俊超

本實用新型公開一種扳動開關機械性能測試裝置，由固定底座、主動軸支架、從動軸支架、導軌組件、開關支架、扳動開關、傳動齒條、緊固環及連桿組成。本實用新型的有益效果在于：通過一個主動力輸入，實現扳動開關的拔起、扳動、退回、再拔起、反向扳動、再退回的連續周期性運動，進而實現對扳動開關的拔起力、扳動力矩和壽命的測試。本裝置通過各機構之間的緊密配合，可以完成上述幾個動作的周期循環，系統配置簡單、經濟性好、測試效率較高。

技術領域

本實用新型涉及扳動開關機械性能測試，特別地是，一種扳動開關機械性能測試裝置。

背景技術

為滿足對飛機操控性的要求，飛機在設計過程中會使用大量的開關器件，如旋轉開關、帶燈按壓開關、扳動開關、電位器、斷路器等。通過對各型開關的扳動力、按壓力、旋轉力等人機交互性能指標及壽命進行檢測統計，為開關的選型、定制和使用提供理論依據，并且改善或替換讓操作者感到不舒適的開關，指導開關的選型和使用。由于每種開關的機械指標對于飛機的操控面板系統的性能影響很大，因此通過技術研究來保障上述開關的各項性能指標符合要求是非常必要的。

在上述開關中，扳動開關分為直接扳動式和拔起扳動式兩類，這兩類扳動開關需要測量的機械性能指標的主要區別在于，拔起扳動式開關在進行扳動之前需要先進行拔起解鎖，所以需要增加對拔起力的測量。現有測量機構的設計大多是增加一個動力驅動裝置先進行拔起動作，然后再利用另外一個動力驅動裝置進行扳動力矩的測量。然而通過增加動力驅動裝置來完成一個周期內多個性能指標的測量往往需要這幾個動力驅動裝置之間具有比較精密的配合及反饋裝置，增加了整個系統的復雜程度。

對于扳動開關壽命的測量，要求測試機構具有順時針扳動和逆時針扳動兩個相反方向的轉動，現有解決方案大多是采用兩個具有相反轉動方向的動力驅動裝置或者是采用一個驅動裝置首先進行順時針旋轉而后改變方向再進行逆時針旋轉。這種測量方法也往往會增加測量裝置的復雜程度或經濟性能差、效率低下等。

因此，有必要設計一個僅通過一個動力驅動裝置來完成拔起力、扳動力矩和使用壽命的測量裝置。

實用新型內容

本實用新型目的是解決現有技術中的問題，而提供一種新型的扳動開關機械性能測試裝置。