[實(shí)用新型]一種壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922255158.4
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211202304U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劍斌;王海英;張貴成;程松;譚健;朱俊杰;王戰(zhàn)斌
• 申請（專利權(quán)）人: TCL瑞智（惠州）制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/12;F04C18/356
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 譚映華

一種壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸本體（1），設(shè)置在氣缸本體（1）上的葉片槽（2），以及設(shè)置在所述葉片槽（2）一側(cè)的吸氣通道（3），所述的氣缸本體上設(shè)有中心孔（4），所述的吸氣通道（3）包括徑向貫通氣缸本體（1）的水平通道（31），以及垂直貫通氣缸本體（1）的垂直通道（32），所述的水平通道（31）和垂直通道（32）連通，所述的垂直通道（32）設(shè)在水平通道（31）與中心孔（4）的交接處，所述的水平通道連通有側(cè)邊通道（33），所述的側(cè)邊通道（33）與中心孔（4）連通。本實(shí)用新型加大了氣缸對冷媒吸入量，加快了冷媒流入速度，可以提升具有氣缸本體的壓縮機(jī)的冷房能力，從而提升能效比。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣缸領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

空調(diào)已是家庭、辦公室常見的電器，其高能效是消費(fèi)者選購的關(guān)鍵考慮因素。壓縮機(jī)作為空調(diào)的核心部件，提高其能效比已成為制冷行業(yè)競爭中關(guān)鍵的部分，也是呼應(yīng)了現(xiàn)今社會提倡的節(jié)能環(huán)保的需求。而現(xiàn)有的壓縮機(jī)，在消耗相同的功率下（即消耗相同的電量下），其制冷能力已越來越滿足不了發(fā)展需求，提升壓縮機(jī)的能效比非常重要。

現(xiàn)有市面的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)泵浦的吸氣和排氣方式，其缸體內(nèi)設(shè)有一個吸入通道。泵浦由上支座、下支座、缸體、軸、環(huán)、葉片的零部件組成的一個密閉冷媒壓縮空間，在此空間里，若缸體為一個吸入通道的設(shè)計(jì)，則進(jìn)入此密閉空間的冷媒量是一定的，在此密閉壓縮空間里被壓縮的冷媒量也相同，對應(yīng)的冷房能力、消耗功率和能效比是一定的，能效比不能得到提高。為了提高能效比，為了在相同的耗電量下有更好的制冷效果，則需要在消耗功率不變的情況下去提高冷房能力，或者使得冷房能力的提升比消耗功率的提升更多，企業(yè)亟需研發(fā)一款新型的氣缸結(jié)構(gòu)以提高壓縮機(jī)的能效比。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有壓縮機(jī)的能效比低、氣缸吸入冷媒的速度慢的問題，本實(shí)用新型提供一種壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)。

一種壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸本體，設(shè)置在氣缸本體上的葉片槽，以及設(shè)置在所述葉片槽一側(cè)的吸氣通道，所述的氣缸本體上設(shè)有中心孔，所述的吸氣通道包括徑向貫通氣缸本體的水平通道，以及垂直貫通氣缸本體的垂直通道，所述的水平通道和垂直通道連通，所述的垂直通道設(shè)在水平通道與中心孔的交接處，所述的水平通道連通有側(cè)邊通道，所述的側(cè)邊通道與中心孔連通。

優(yōu)選的，所述的水平通道和垂直通道的中心線重疊。

優(yōu)選的，所述的側(cè)邊通道與垂直通道連通。

優(yōu)選的，氣缸本體上的垂直通道和側(cè)邊通道的相接處設(shè)有連接通道，所述的連接通道與垂直通道和側(cè)邊通道相通。

優(yōu)選的，所述的側(cè)邊通道相鄰垂直通道的一邊所在的面為垂直通道的內(nèi)壁。

優(yōu)選的，所述的垂直通道遠(yuǎn)離側(cè)邊通道的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述的凹槽垂直貫通氣缸本體。

優(yōu)選的，所述的側(cè)邊通道與水平通道的進(jìn)氣方向之間的夾角為銳角。

優(yōu)選的，所述的垂直通道設(shè)置有1~4個。

本實(shí)用新型加大了冷媒吸入量，加快了冷媒流入速度，可以提升具有氣缸本體的壓縮機(jī)的冷房能力，從而提升能效比；相比現(xiàn)有的單個通道，多個通道（垂直通道，水平通道和側(cè)邊通道）使冷媒流入更加順暢，降低了冷媒流入所消耗的功率； 若多個通道當(dāng)中的部分通道泄漏，相比單個通道的泄漏，其冷媒泄漏帶來的風(fēng)險(xiǎn)更低，對壓縮機(jī)產(chǎn)品性能的影響更小；連接通道和凹槽設(shè)計(jì)，加大了冷媒的流動空間，從而能夠提高冷媒流動的速度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的氣缸示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的氣缸示意圖二；

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的氣缸示意圖。

具體實(shí)施方式