[實用新型]一種新型電梯門滑塊

有效

• 申請號: 201922254928.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211078118U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 徐劍;徐賢衛
• 申請（專利權）人: 常州市順昌電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/30;F16N1/00;F16C33/78
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 周瓊

本實用新型公開了一種新型電梯門滑塊，包括安裝架、滑動機構、轎門本體與密封機構，所述安裝架上滑動連接有與其相互配合使用的滑動機構，所述滑動機構的底部固定安裝有轎門本體，所述滑動機構的左右兩側均設置有與滑動機構相互配合使用的密封機構，所述安裝架包括支撐柱與橫向滑桿，所述支撐柱的數量為兩個。本實用新型通過安裝架、滑動機構、轎門本體與密封機構之間的相互配合，實現了一種新型電梯門滑塊，采用滾動摩擦的方式來代替傳統的滑動摩擦，不僅能夠有效的減小電梯門移動過程中產生的摩擦力，而且能夠保證滑動機構運行的穩定，且本裝置通過設置注油孔能夠根據需要及時添加潤滑油，進而保證裝置滑動的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種新型電梯門滑塊。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道，服務于規定樓層的固定式升降設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯 (12米/秒以上)，19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。一般電梯門的上、下端分別連滑動裝置，但是常見的滑塊為一矩形實體，為能沿地坎槽滑動，必須留有一定的間隙，而由于滑塊與坎槽之間為滑動摩擦，所以該間隙隨著滑塊的滑動磨損不斷加大而加大，使得電梯門會在運行過程中產生晃動，不僅會使電梯門運行不平穩，而且還會產生噪聲。

實用新型內容

為解決上述問題本實用新型提供了一種新型電梯門滑塊。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型電梯門滑塊，包括安裝架、滑動機構、轎門本體與密封機構，所述安裝架上滑動連接有與其相互配合使用的滑動機構，所述滑動機構的底部固定安裝有轎門本體，所述滑動機構的左右兩側均設置有與滑動機構相互配合使用的密封機構；

所述安裝架包括支撐柱與橫向滑桿，所述支撐柱的數量為兩個，兩個支撐柱之間的頂部通過橫向滑桿固定連接；

所述滑動機構包括滑塊本體、滑槽、弧形安裝槽、滾珠、注油孔與密封塞，所述滑塊本體對應橫向滑桿的位置開設有與橫向滑桿相互配合使用的滑槽，所述滑槽前后兩側與上下兩側均開設有對稱設置的弧形安裝槽，所述弧形安裝槽的內壁上滾動連接有與其相適配的滾珠，滑塊本體頂部的中點處開設有與滑槽相互連通的注油孔，所述滑塊本體的頂部且對應注油孔的位置設置有與注油孔相適配的密封塞；

所述密封機構包括密封頭部、密封端部與密封圈，所述密封端部靠近滑塊本體的一側設置有與滑槽相適配的密封頭部，所述密封頭部的表面套設有與滑槽相互配合使用的密封圈。

優選的，所述滑塊本體滑動連接在橫向滑桿的表面。

優選的，所述滾珠靠近橫向滑桿的一側與其滾動連接。

優選的，所述密封塞靠近注油孔的一側貫穿注油孔且延伸至其內部。

優選的，所述密封機構靠近滑塊本體的一側貫穿滑槽且延伸至滑槽的內部。

優選的，所述密封機構設置在滑塊本體的左右兩側且套設有在橫向滑桿的表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過安裝架、滑動機構、轎門本體與密封機構之間的相互配合，實現了一種新型電梯門滑塊，采用滾動摩擦的方式來代替傳統的滑動摩擦，不僅能夠有效的減小電梯門移動過程中產生的摩擦力，而且能夠保證滑動機構運行的穩定，且本裝置通過設置注油孔能夠根據需要及時添加潤滑油，進而保證裝置滑動的穩定性。

附圖說明