[實用新型]一種閘瓦托檢測裝置

有效

• 申請號: 201922253351.4
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211178945U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李立群;何氫玲;劉濤;雷朝陽;陳濤;嚴建軍;曠丹鋒;陳祖華;董中友
• 申請（專利權）人: 中車長江銅陵車輛有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所(普通合伙) 34105
• 代理人: 李坤

本實用新型公開了一種閘瓦托檢測裝置，包括底座，定位塊安裝座和標準板安裝座，所述的底座上設有直線軌道，所述的標準板安裝座底部通過滑座與直線軌道滑動連接，頂部設有弧面樣板，所述的定位塊安裝座設置在標準板安裝座正對面，與底座固定連接，頂端通過螺栓連接槽口定位塊，槽口定位塊與壓板尾部固定連接，本實用新型結構簡單，操作簡便，檢測時無需使用其他工具。

技術領域

本實用新型涉及一種閘瓦托檢測裝置。

背景技術

火車運行制動時直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。閘瓦托用于承載閘瓦，所以其弧面要求非常嚴格。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種閘瓦托檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種閘瓦托檢測裝置，包括底座，定位塊安裝座和標準板安裝座，所述的底座上設有直線軌道，所述的標準板安裝座底部通過滑座與直線軌道滑動連接，頂部設有弧面樣板，所述的定位塊安裝座設置在標準板安裝座正對面，與底座固定連接，頂端通過螺栓連接槽口定位塊，槽口定位塊與壓板尾部固定連接。

優選的，槽口定位塊工作端與閘瓦托底部槽孔相適配。

優選的，壓板是L形，工作端與槽口定位塊之間設有空隙，壓板和槽口定位塊上設有相應的螺紋通孔，兩螺紋通孔連接一個螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，操作簡便，檢測時無需使用其他工具。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖中：1底座，2直線軌道，5標準板安裝座，6弧面樣板，7槽口定位塊，8壓板，11定位塊安裝座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種閘瓦托檢測裝置，包括底座1，定位塊安裝座11和標準板安裝座5，所述的底座1上設有直線軌道2，所述的標準板安裝座5底部通過滑座與直線軌道2滑動連接，頂部設有弧面樣板6，所述的定位塊安裝座11設置在標準板安裝座5正對面，與底座1固定連接，頂端通過螺栓連接槽口定位塊7，槽口定位塊7與壓板8尾部固定連接。

槽口定位塊7工作端與閘瓦托底部槽孔相適配，檢測時，將閘瓦托背部槽口插在槽口定位塊7上。

壓板8是L形，工作端與槽口定位塊7之間設有空隙，檢測時空隙內是閘瓦托的槽口壁，壓板8和槽口定位塊7上設有相應的螺紋通孔，兩螺紋通孔連接一個螺栓，擰緊螺栓，壓板8和槽口定位塊7夾緊閘瓦托的槽口壁，防止檢測時閘瓦托位移或脫落。

工作方式：

將閘瓦托背部中心槽口插在槽口定位塊7上，擰緊螺栓，使得壓板8和槽口定位塊7夾緊閘瓦托的槽口壁，移動標準板安裝座5，使得弧面樣板6與閘瓦托的弧面緊密接觸，如空隙較大則該閘瓦托不符合標準，反之符合。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。