[實用新型]一種汽車車輪輪轂護蓋

有效

• 申請號: 201922251996.4
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211892710U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 汪浩;馮冠楠;章顯唱
• 申請（專利權）人: 大悍（天津）汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60B7/06
• 代理公司: 天津市科航尚博專利代理事務所(普通合伙) 12234
• 代理人: 劉希望

本實用新型公開了一種汽車車輪輪轂護蓋，屬于汽車零部件領域，所述汽車車輪輪轂護蓋包括蓋體，所述蓋體包括外圈，所述外圈上可拆卸連接有連接臂，所述連接臂另一端可拆卸連接有內圈，所述外圈外側壁開設有外卡槽，所述內圈外側壁開設有內卡槽，所述蓋體外表面開設有耐磨層，所述蓋體與耐磨層之間涂敷有耐熱層。本實用新型中，輪轂護蓋蓋體便于拆卸，當護蓋某一部分出現磨損或者損壞時，可直接通過拆卸進行更換，進而無需整體替換帶掉護蓋，從而節省了維修成本，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車車輪輪轂護蓋。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多，輪轂護蓋可以對輪轂起到外部保護以及裝飾作用。

專利號CN201821414650.0公布了一種汽車輪轂裝飾蓋，裝飾蓋包括內圈、外圈、連接架，內圈的中心處設有標識槽，內圈與外圈之間通過連接架相連，外圈的內表面沿圓周方向設有若干個卡扣；本實用新型的輪轂裝飾蓋背面設有用于固定鋼圈的卡扣，卡扣內設有夾鉤、夾持槽，固定鋼圈時，鋼圈位于夾鉤內和夾持槽中，保證了輪轂裝飾蓋更好地與輪轂接觸，固定更牢靠，安全可靠，內圈、外圈、連接架的設計一方面比較美觀，另一方面提高了輪轂裝飾蓋的強度，延長了裝飾蓋的壽命，裝飾蓋內設有標識槽，可以固定多種車標，適用于不同車型，輪轂裝飾蓋起到美觀車身，保護輪轂作用。

目前，上述專利所公布的輪轂護蓋在技術上存在一定不足：1、上述專利所公布輪轂護蓋不便于拆卸替換的問題；2、上述專利所公布輪轂護蓋外表面不耐磨的問題；3、上述專利所公布輪轂護蓋外表面不耐高溫的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車車輪輪轂護蓋，輪轂護蓋蓋體便于拆卸，當護蓋某一部分出現磨損或者損壞時，可直接通過拆卸進行更換，進而無需整體替換帶掉護蓋，從而節省了維修成本，可以有效解決背景技術中的問題。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種汽車車輪輪轂護蓋，包括蓋體，所述蓋體包括外圈，所述外圈上可拆卸連接有連接臂，所述連接臂另一端可拆卸連接有內圈，所述外圈外側壁開設有外卡槽，所述內圈外側壁開設有內卡槽，所述蓋體外表面開設有耐磨層，所述蓋體與耐磨層之間涂敷有耐熱層。

可選的，所述連接臂左側通過螺栓可拆卸連接有上鉤，所述上鉤與內卡槽之間進行卡扣連接。

可選的，所述連接臂右側焊接有底鉤，所述底鉤與外卡槽之間進行卡扣連接。

可選的，所述耐熱層由HX-012耐高溫涂料制成。

可選的，所述耐磨層由高分子納米陶瓷噴漆噴涂制成。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型實用，操作方便且使用效果好，通過使用相關工具對螺栓進行松卸，螺栓松卸后上鉤失去與連接臂之間的固定力，上鉤從內卡槽中脫離，與此同時底鉤也從外卡槽中脫離，此時連接臂與外圈以及內圈相互脫離，成為單獨零件，通過這一方式，方便對輪轂護蓋的蓋體進行組裝拆卸，整體結構簡單，實用性強，當護蓋某一部分出現磨損或者損壞時，可直接通過拆卸進行更換，而無需整體替換帶掉護蓋，從而節省了維修成本，從而解決了之前輪轂護蓋不便于拆卸替換的問題。

2、本實用新型通過增加有耐磨層，耐磨層是由高分子納米陶瓷噴漆噴涂制成，可以提高此護蓋蓋體的耐磨性，延長其使用壽命，從而解決了之前輪轂護蓋外表面不耐磨的問題。

3、本實用新型通過增加有耐熱層，耐高溫層由HX-012耐高溫涂料制成，HX-012耐高溫涂料是一種新型隔熱保溫涂料，具有防火、耐磨等多種優點，涂料應用最新納米陶瓷技術，隔熱保溫效率可達90％以上，提高了面料的耐熱保溫性能，從而解決了之前輪轂護蓋外表面不耐高溫的問題。