[實用新型]一種垂直起降無人運輸機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922251249.0
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211253019U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊靖宇;張峻渤;唐寅峰
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽航空航天大學(xué)
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64C3/00;B64C27/20;B64D27/02;B64C1/06;B64C25/04
• 代理公司: 沈陽東大知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21109
• 代理人: 李運萍

1.一種垂直起降無人運輸機(jī)，包括機(jī)身(1)、機(jī)翼(2)、尾翼(6)、起落架(8)、發(fā)動機(jī)艙(10)、貨艙(20)，其特征在于，所述機(jī)身(1)兩側(cè)設(shè)置有機(jī)翼(2)，機(jī)身(1)與機(jī)翼(2)為翼身融合體；所述機(jī)身(1)和機(jī)翼(2)下方共設(shè)置有三支起落架(8)；所述機(jī)翼(2)后端設(shè)置有一片副翼(3)和兩片襟翼(4)，機(jī)翼(2)尖端設(shè)置有翼梢小翼(5)；所述機(jī)身(1)尾部設(shè)置有尾翼(6)，所述尾翼(6)為單垂尾，尾翼(6)設(shè)置有方向舵(7)；所述機(jī)翼(2)接近于機(jī)身(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)動機(jī)艙(10)，所述發(fā)動機(jī)艙(10)前端設(shè)置有發(fā)動機(jī)艙進(jìn)氣口(9)，發(fā)動機(jī)艙(10)后端設(shè)置有發(fā)動機(jī)艙出氣口(11)；所述機(jī)身(1)的頭部設(shè)置有機(jī)頭升力風(fēng)扇氣道(13)，所述機(jī)頭升力風(fēng)扇氣道(13)內(nèi)設(shè)置有機(jī)頭升力風(fēng)扇(12)，所述機(jī)頭升力風(fēng)扇氣道(13)上下分別設(shè)置有機(jī)頭升力風(fēng)扇氣道上艙門(14)和機(jī)頭升力風(fēng)扇氣道下艙門(15)；所述機(jī)翼(2)設(shè)置有機(jī)翼升力風(fēng)扇氣道(17)，所述機(jī)翼升力風(fēng)扇氣道(17)內(nèi)設(shè)置有機(jī)翼升力風(fēng)扇(16)，所述機(jī)翼升力風(fēng)扇氣道(17)上下分別設(shè)置有機(jī)翼升力風(fēng)扇氣道上艙門(18)和機(jī)翼升力風(fēng)扇氣道下艙門(19)；

所述機(jī)翼(2)后緣垂直于機(jī)身(1)縱向中軸線，機(jī)翼(2)的翼展與機(jī)身(1)總長的比值為(1.6～1.8):1；

所述翼梢小翼(5)為單上小翼，翼梢小翼(5)的高度為半翼展的10％～15％，傾斜角度為15～20度；

所述機(jī)頭升力風(fēng)扇(12)的幾何中心到機(jī)頭頂點的距離為機(jī)身總長的25％～27％；所述機(jī)翼升力風(fēng)扇(16)的幾何中心到機(jī)身(1)中軸線的距離為半翼展的42％～43％，機(jī)翼升力風(fēng)扇(16)的幾何中心到機(jī)翼(2)后緣的距離為機(jī)身(1)總長的20％～22％；

所述機(jī)身(1)內(nèi)部設(shè)置有貨艙(20)，所述貨艙(20)俯視輪廓面積為飛機(jī)總體俯視輪廓面積的15％～20％，貨艙(20)上表面最大凸起高度為飛機(jī)總長的10％～15％，且不小于發(fā)動機(jī)艙(10)上表面最大凸起高度；

所述垂直起降無人運輸機(jī)共安裝有五臺發(fā)動機(jī)，三臺分別與機(jī)頭升力風(fēng)扇(12)和機(jī)翼升力風(fēng)扇(16)連接為一體，提供垂直起降動力；兩臺分別安裝機(jī)翼(2)處的發(fā)動機(jī)艙(10)內(nèi)，提供水平推力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直起降無人運輸機(jī)，其特征在于，所述機(jī)頭升力風(fēng)扇(12)與機(jī)翼升力風(fēng)扇(16)呈等腰三角形分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直起降無人運輸機(jī)，其特征在于，所述三支起落架(8)呈等腰三角形分布；所述機(jī)身(1)處的起落架(8)設(shè)置在機(jī)頭升力風(fēng)扇(12)與機(jī)頭頂點之間的區(qū)域；所述機(jī)翼(2)處的起落架(8)設(shè)置在機(jī)翼升力風(fēng)扇(16)、發(fā)動機(jī)艙(10)、發(fā)動機(jī)艙出氣口(11)和襟翼(4)之間的區(qū)域。