[實用新型]一種貫通道中間護板裝置

有效

• 申請號: 201922251204.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211844428U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 焦淑莉;門紅玲;聶長海;蔡亦文
• 申請（專利權）人: 歐特美交通科技股份有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

本實用新型屬于軌道交通車輛設備技術領域，具體涉及一種貫通道中間護板裝置，主體結構包括骨架組成、裙邊、磨耗條和面板與現有技術相比，一、將中間護板的立梁更改為新的型材結構，二、取消了二號橫梁和三號橫梁與立梁的鉚釘連接方式，采用T型螺栓卡入立梁的鋁型材槽內搭配六角螺母和墊圈分別與二號橫梁和三號橫梁的固定連接方式，T型螺栓作為緊固件，在安裝過程中能夠自動定位鎖緊；其結構簡單，制作方便，優化了中間護板的結構，改善了中間護板的連接方式，避免了鉚釘脫落的現象，實現了中間護板的可靠性連接，延長了中間護板的使用壽命，提高了中間護板結構在運行過程中的強度和剛度，保障了貫通道的通過安全性。

技術領域：

本實用新型屬于軌道交通車輛設備技術領域，具體涉及一種貫通道中間護板裝置，能夠實現可靠的連接，延長使用壽命。

背景技術：

貫通道是乘客從軌道交通車輛一節車廂自由地走到另一節車廂并且使乘客感到安全和舒適的內部通道，側護板是貫通道的重要組成部分之一，側護板用于兩車輛或車廂間連接處的內側，起到保護乘客安全和裝飾美觀作用。側護板包括中間護板、邊護板及連桿組成，其中，中間護板通過中間護板骨架上的兩根軸與連桿連接，隨連桿的運動而運動，進而帶動側護板的運動，所以說中間護板是關鍵部件。

中國專利201920075430.8公開的一種貫通道頂板結構，包括中間護板、兩塊邊護板和至少兩組連桿總成，連桿總成的中部與中間護板連接，兩塊邊護板分別連接在連桿總成的兩個端部，并分別位于中間護板的兩側，兩塊邊護板的兩端均連接在第一安裝座上，且第一安裝座與邊護板之間均設有彈性元件，所述中間護板上固定有鉸接座和滑移銷軸，其中一組連桿總成包括中部相互鉸接的中間連桿，所述中間連桿鉸接在鉸接座上，且鉸接座上設有滑移長孔，滑移銷軸與滑移長孔滑移連接；中國專利201910043041.1公開的一種軌道交通貫通道結構包括頂板總成、底板總成、側板總成和折棚總成，頂板總成、底板總成、側板總成和折棚總成安裝在車體上，并構成一個通道結構，所述頂板總成包括中間護板、兩塊邊護板和至少兩組連桿總成，連桿總成的中部與中間護板連接，兩塊邊護板分別連接在連桿總成的兩個端部，并分別位于中間護板的兩側，兩塊邊護板的兩端均連接在第一安裝座上，且第一安裝座與邊護板之間均設有彈性元件，所述中間護板上固定有鉸接座和滑移銷軸，其中一組連桿總成包括中部相互鉸接的中間連桿，所述中間連桿鉸接在鉸接座上，且鉸接座上設有滑移長孔，滑移銷軸與滑移長孔滑移連接；所述底板總成包括踏板支撐板總成和踏板總成，所述踏板支撐板總成固定在車體上，踏板總成的一端與車體鉸接，另一端抵在支撐板總成上，所述踏板總成包括至少兩塊踏板，且其中一塊踏板上設有踏板限位塊，所述限位塊與相鄰的踏板的一側下表面相抵；所述側板總成包括側護板、側護板下安裝座和側護板上安裝座，所述側護板下部設有旋轉銷孔，且側護板下安裝座上設有插裝在旋轉銷孔內的旋轉銷軸，側護板上安裝座上設有可旋轉的鎖緊手柄，側護板上部設有鎖緊塊，鎖緊手柄鎖住鎖緊塊,還包括鎖緊彈簧，鎖緊彈簧的一端固定在鎖緊手柄上，另一端固定在側護板上安裝座上；所述折棚總成包括外折棚和內折棚，所述外折棚和內折棚相對地折彎，且外折棚位于內折棚外側，還包括兩組外折棚安裝框、內折棚安裝框和車體安裝框，所述內折棚安裝框固定在外折棚安裝框上，外折棚安裝框固定在車體安裝框上，車體安裝框分別固定在車體上，且所述外折棚的兩端分別固定連接在相應的外折棚安裝框上，內折棚的兩端分別固定連接在相應的內折棚安裝框上；中國專利201620941901.5公開的一種三片搭接式頂護板裝置的主體結構包括上邊護板、下邊護板、中間護板、型材框、螺栓孔、邊護板連桿、中間護板連桿和擋塊；矩形板狀結構的中間護板的上端搭接矩形板狀結構的上邊護板，中間護板的下端搭接矩形板狀結構的下邊護板，上邊護板的上端和下邊護板的下端均通過對稱V形結構的邊護板連桿與矩形中空結構的型材框固定連接，型材框的兩端均開設有螺栓孔，中間護板的左端和右端均與兩根中間護板連桿螺栓式連接，兩根中間護板連桿形成X形結構，兩根邊護板連桿與兩根中間護板連桿螺栓式連接構成連桿機構，中間護板的左端和右端均通過連桿機構與型材框連接，邊護板連桿上設置有擋塊，上邊護板、下邊護板和中間護板通過邊護板連桿和中間護板連桿固定連接成凹形一體式結構，上邊護板和下邊護板所在水平面高于中間護板所在水平面；上述專利產品及現有技術中的中間護板結構一般包含三大部分，分別是中間護板骨架組成、中間護板裙邊和磨耗條，其中，中間護板骨架部分是中間護板結構的關鍵部分，中間護板骨架主要包括座板組成、立梁、面板、壓蓋、橫梁一、橫梁二和橫梁三，橫梁一、橫梁二與橫梁三通過鉚釘連接固定在立梁與座板上，面板扣在立梁上，座板組成通過兩銷軸連接連桿機構的中間位置，連桿機構的另兩端固定在兩個邊護板上，通過連桿機構的運動帶動中間護板與邊護板的相對運動，以滿足車輛的運動要求，中間護板加強梁、板與中間護板骨架的鉚釘連接方式存在制作工藝繁瑣、質量不易保證、鉚釘容易脫落和售后返修恢復困難的問題。因此，研發一種貫通道中間護板裝置，延長使用壽命，降低維修和更換成本，很有社會和經濟價值，應用前景廣闊。