[實用新型]一種汽車門板加工用沖床

有效

• 申請號: 201922250026.2
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211161478U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 王高峰;何海鈞
• 申請（專利權）人: 常州市旭超汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D22/02;B21D28/26;B21D28/04;B21D43/00
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 錢鎖方

本實用新型公開了一種汽車門板加工用沖床，包括頂座、液壓升降柱一和沖頭，所述頂座下端中部設置有所述液壓升降柱一，所述液壓升降柱一兩側均設置有液壓升降柱二，所述液壓升降柱二的個數為二，所述液壓升降柱一下端設置有所述沖頭，所述沖頭下端設置有彈簧板，所述沖頭外側設置有壓板，所述壓板下端兩側均設置有彈簧柱。有益效果在于：本實用新型通過設置液壓升降柱一、液壓升降柱二、沖頭、彈簧板、彈簧柱和橡膠墊，不僅能夠對汽車門板在沖壓時進行輔助固定，避免受力沖擊造成沖壓錯位，而且還能夠對汽車門板中部的安裝孔進行沖壓，使其一次沖壓完成，避免二次加工，提高了汽車門板加工沖床加工的效率。

技術領域

本實用新型涉及沖床技術領域，具體涉及一種汽車門板加工用沖床。

背景技術

沖床，就是一臺沖壓式壓力機。在國民生產中，沖壓工藝由于比傳統機械加工來說有節約材料和能源、效率高的優點，對操作者技術要求不高及通過各種模具應用可以做出機械加工所無法達到的產品的優點，因而它的用途越來越廣泛。

目前，現有的汽車門板加工用沖床在對汽車門板進行加工時，采取直接下降進行沖壓，容易使汽車門板在受到沖擊力時出現錯位，同時由于沖壓過后的汽車門板，需要進行二次加工，對安裝孔進行沖壓，降低了汽車門板加工沖床加工效率，其次由于模具較重，多數采用機械叉裝的方式進行更換，容易造成沖床和模具之間出現破損，不能滿足汽車門板加工用沖床使用的需求。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種汽車門板加工用沖床，解決了現有的汽車門板加工用沖床，在對汽車門板進行加工時，采取直接下降進行沖壓，容易使汽車門板在受到沖擊力時出現錯位，同時由于沖壓過后的汽車門板，需要進行二次加工，對安裝孔進行沖壓，降低了汽車門板加工沖床加工效率的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種汽車門板加工用沖床，包括頂座、液壓升降柱一和沖頭，所述頂座下端中部設置有所述液壓升降柱一，所述液壓升降柱一兩側均設置有液壓升降柱二，所述液壓升降柱二的個數為二，所述液壓升降柱一下端設置有所述沖頭，所述沖頭下端設置有彈簧板，所述沖頭外側設置有壓板，所述壓板下端兩側均設置有彈簧柱，所述彈簧柱的個數為四，所述彈簧柱下端設置有橡膠墊，所述液壓升降柱一與所述頂座通過螺栓連接，所述液壓升降柱二與所述頂座通過螺栓連接，所述沖頭與所述液壓升降柱一通過螺栓連接，所述彈簧板與所述沖頭通過螺釘連接，所述壓板與所述沖頭以及所述液壓升降柱一均搭接，所述壓板與所述液壓升降柱二通過螺栓連接，所述彈簧柱與所述壓板通過螺栓連接，所述橡膠墊與所述彈簧柱插接。

進一步的，所述壓板一側壁上設置有滑軌，所述滑軌的個數為四，所述滑軌一側設置有框架柱，所述框架柱的個數為四。

通過采用上述技術方案，通過所述滑軌能夠使所述壓板靈活升降。

進一步的，所述框架柱一側壁上設置有檢修梯，所述檢修梯上端上方一側通過螺栓連接有機倉，所述機倉中部設置有液壓泵，所述液壓泵的個數為三，所述檢修梯下方一側設置有底座，所述底座上端設置有沖壓臺，所述沖壓臺兩側均設置有支撐柱，所述支撐柱下端通過螺栓連接有腳輪。

通過采用上述技術方案，通過所述腳輪能夠使所述沖壓臺靈活滑動。

進一步的，所述滑軌與所述壓板通過螺釘連接，所述框架柱與所述滑軌滑動連接。

通過采用上述技術方案，通過所述框架柱能夠使所述頂座支撐平穩。

進一步的，所述檢修梯與所述框架柱通過螺栓連接，所述機倉與所述頂座焊接。

通過采用上述技術方案，通過所述檢修梯能夠方便對所述機倉內進行檢修和維護。

進一步的，所述液壓泵與所述機倉通過螺栓連接，所述框架柱與所述底座焊接。