[實(shí)用新型]一種帶叉車位滾筒升降機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922249435.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212050358U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉光輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南眾泰自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/08
• 分類號(hào): B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶叉車位滾筒升降機(jī)，包括下框座，所述下框座兩側(cè)前后正對(duì)設(shè)置有叉車提升耳；所述下框座一內(nèi)側(cè)前后端正對(duì)固定有一組下鉸接座；所述下鉸接座上鉸接有剪叉；所述剪叉其底部另外兩端安裝有滑輪；所述滑輪與下框座內(nèi)前后側(cè)貼合；所述剪叉頂部四端鉸接到頂板其四鉸接座上；所述剪叉其安裝有滑輪的兩撐臂下部焊接有下受力板；所述剪叉其另外兩撐臂中部焊接有上受力板；本實(shí)用新型的帶叉車位滾筒升降機(jī)，能夠通過(guò)叉車對(duì)升降機(jī)進(jìn)行提升和運(yùn)送，從而能夠銜接跨度大的高低位工位；另外，其能夠根據(jù)工件傳輸需求，安裝與其匹配的滾筒傳輸機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)由滑動(dòng)上下料改為滾動(dòng)上下料。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滾筒搬運(yùn)組件，具體涉及一種帶叉車位滾筒升降機(jī)，屬于滾筒搬運(yùn)組件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在很多生產(chǎn)線上，需要將低位的工位加工的工件或板材送至高位的工位進(jìn)行后續(xù)加工，或者將高位加工的工件或板材送至低位的工位進(jìn)行后續(xù)加工，其一般通過(guò)升降機(jī)完成高低工位之間的對(duì)接，現(xiàn)有的升降機(jī)一般為剪叉式結(jié)構(gòu)，并通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)剪叉臂進(jìn)行合攏或展開(kāi)，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)平臺(tái)的高低調(diào)節(jié)，從而滿足高低位工位的高度需求，為了升降過(guò)程的穩(wěn)定性，現(xiàn)有的升降機(jī)一般是固定結(jié)構(gòu)，且平臺(tái)上下料一般采用滑動(dòng)式上下料，其上下料過(guò)程摩擦力大，上下料費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且無(wú)法適應(yīng)跨度大的上下料工位。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種帶叉車位滾筒升降機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)跨度大的上下料工位，且采用滾動(dòng)式上下料。

本實(shí)用新型的帶叉車位滾筒升降機(jī)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的升降機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，在升降機(jī)下部設(shè)置叉車位，通過(guò)叉車位能夠?qū)φ麄€(gè)升降機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，從而能夠?qū)蓚€(gè)長(zhǎng)距離的高低工位進(jìn)行連接運(yùn)輸；當(dāng)升降機(jī)在一個(gè)工位接收工料后，通過(guò)叉車將其運(yùn)送至另一工位，并通過(guò)調(diào)整升降機(jī)高低，完成與另一工位高度對(duì)接，從而完成出料；另外，在升降機(jī)其平臺(tái)上設(shè)置多根卡柱，并在卡柱上開(kāi)設(shè)通槽，根據(jù)工件大小和運(yùn)輸需求，在升降機(jī)平臺(tái)上可拆式安裝滾筒傳送機(jī)，并在滾筒傳輸機(jī)底部開(kāi)設(shè)與卡柱卡合的卡槽，及焊接與通槽插接的插柱，從而將升降機(jī)和滾筒傳輸機(jī)配合安裝，實(shí)現(xiàn)由原來(lái)的滑動(dòng)上下料到滾動(dòng)上下料；上下料省時(shí)省力；其具體結(jié)構(gòu)如下：包括下框座，所述下框座兩側(cè)前后正對(duì)設(shè)置有叉車提升耳；通過(guò)叉車插入叉車提升耳，能夠?qū)⑾驴蜃M(jìn)行提升和跨接；所述下框座一內(nèi)側(cè)前后端正對(duì)固定有一組下鉸接座；所述下鉸接座上鉸接有剪叉；所述剪叉其底部另外兩端安裝有滑輪；所述滑輪與下框座內(nèi)前后側(cè)貼合；所述剪叉頂部四端鉸接到頂板其四鉸接座上；所述剪叉其安裝有滑輪的兩撐臂下部焊接有下受力板；所述剪叉其另外兩撐臂中部焊接有上受力板；所述上受力板和下受力板之間鉸接有一組升降液壓缸；升降液壓缸伸縮，帶動(dòng)滑輪沿下框座內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)剪叉進(jìn)行收縮或伸展，從而實(shí)現(xiàn)下受力板的升降；所述頂板頂面兩側(cè)和中部分別設(shè)置有多根卡柱；所述頂板于卡柱之間開(kāi)設(shè)有多個(gè)嵌槽；所述頂板頂面設(shè)置有上框座；所述上框座上設(shè)置有一排滾筒；所述上框座底部設(shè)置有與卡柱卡合的卡槽；及與嵌槽嵌合的卡座；所述上框座兩側(cè)設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的擋板件。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述擋板件包括軸向設(shè)置有轉(zhuǎn)筒的擋板體；所述擋板體內(nèi)側(cè)穿過(guò)一轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸兩端分別固定到撐件；所述撐件固定到上框座外邊側(cè)；所述擋板體長(zhǎng)度大于上框座寬度，且兩端延伸出上框座前后側(cè)；當(dāng)運(yùn)輸工件向外滑動(dòng)時(shí)，受到擋板體上部限制，擋板體內(nèi)面壓緊上框座；擋板體能夠?qū)崿F(xiàn)向滾筒一側(cè)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)其向遠(yuǎn)離滾筒一端翻轉(zhuǎn)90°時(shí)，其受到上框座無(wú)法翻轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述擋板體端部為菱形結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述下框座四端設(shè)置有限位桿。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述卡座上開(kāi)設(shè)有限位通孔；所述限位通孔內(nèi)穿過(guò)一防傾翻桿；所述防傾翻桿兩端設(shè)置有卡銷；當(dāng)卡座與嵌槽嵌合后，插入防傾翻桿和插入卡銷。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的帶叉車位滾筒升降機(jī)，能夠通過(guò)叉車對(duì)升降機(jī)進(jìn)行提升和運(yùn)送，從而能夠銜接跨度大的高低位工位；另外，其能夠根據(jù)工件傳輸需求，安裝與其匹配的滾筒傳輸機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)由滑動(dòng)上下料改為滾動(dòng)上下料。