[實用新型]一種汽車隔音墊模具

有效

• 申請號: 201922249386.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211968156U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 葉志宏
• 申請（專利權）人: 廣州紫福模具有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/52;B29L31/58
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型公開了一種汽車隔音墊模具，包括上模架、下模架、型腔、型芯、導柱、導套和導向孔，型芯固定在下模架上，型腔固定在上模架上，上模架固定在模壓機上，導向孔設于下模架上表面，導向孔內設有導套，導柱設于導套內，導柱設于上模架的下表面，導柱與導向孔相對應設置，上模架和下模架通過導柱和導套連接，上模架和下模架的側邊均設有U型槽，型腔和型芯的內部均設有單排U型回路的加熱管，加熱管內設有導熱油循環加熱。上述結構和加熱方式使得模具成型表面溫度分布均勻的及溫升時間短，提高了汽車隔音墊產品的成型質量與生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件加工領域，特別涉及一種汽車隔音墊模具。

背景技術

汽車內飾件產品最常用的成型工藝是模壓成型，模壓成型可以快速有效地壓制出汽車內飾件所需的各種產品。在模壓成型過程中，影響產品質量的因素除了模壓時間、模壓溫度、模壓壓力之外，模具成型表面的溫度分布均勻性及模具成型表面的應力應變也對產品的質量有很大的影響。模壓成型過程中汽車內飾件產品的形狀大多不規則，利用以往的經驗對模具的加熱系統進行設計會導致加熱過程中模具成型表面溫度分布不均、加熱效果不理想、加熱時間較久等問題，對產品的質量和生產效率產生很大的影響。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車隔音墊模具，模具成型表面溫度分布均勻、加熱效果好、加熱時間短。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種汽車隔音墊模具，包括上模架、下模架、型腔、型芯、導柱、導套和導向孔，所述型芯固定在所述下模架上，所述型腔固定在所述上模架上，所述上模架固定在所述模壓機上，所述導向孔設于所述上模架下表面，所述導向孔內設有所述導套，所述導柱設于所述下模架的上表面，所述導柱與所述導向孔相對應設置，所述上模架和下模架通過導柱和導套連接，所述上模架和下模架的側邊均設有U型槽，所述型腔和型芯的內部均設有單排U型回路的加熱管，所述加熱管內設有導熱油循環加熱。

優選的，所述型芯側壁面的脫模斜度為0.5度。

優選的，所述型腔側壁面的脫模斜度為1度。

優選的，所述型腔和所述型芯的材質為鋁合金。

優選的，所述加熱管中心平面距離模具成型表面的距離為60-90mm。

優選的，所述加熱管中心平面距離模具成型表面的距離為75mm。

優選的，所述相鄰加熱管之間的距離為所述加熱管直徑的2.5-4倍。

優選的，所述上模架和下模架的側表面均設有叉車孔。

所述型腔和型芯的內部均設有單排U型回路的加熱管，所述加熱管內設有導熱油循環加熱，使得模具成型表面溫度分布均勻及溫升時間短，提高了汽車隔音墊產品的成型質量與生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車隔音墊模具的剖面示意圖；

圖2為本實用新型汽車隔音墊模具中下模具的仰視圖；

圖3為本實用新型汽車隔音墊模具中下模具的俯視圖；

圖4為本實用新型汽車隔音墊模具中加熱管的分布示意圖；

圖中，1-上模架、11-型腔、2-下模架、21-型芯、3-導柱、4-導套、5-導向孔、6-U型槽、7-加熱管、8-叉車孔、9-螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。