[實用新型]一種森林滅火彈旋翼機裝置

有效

• 申請號: 201922249285.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211033030U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 李杰
• 申請（專利權）人: 李杰
• 主分類號: B64D1/16
• 分類號: B64D1/16;A62C3/02;B64D47/08;B64C27/10;B64C27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于森林/草原火災救援裝置技術領域，尤其是一種森林滅火彈旋翼機裝置，其包括旋翼機，所述旋翼機的底部分別固定安裝有釋放組件和光電吊艙，所述釋放組件上夾持固定卡裝有森林滅火彈，所述釋放組件包括下底板、前開槽、四個支腳、前杠、齒輪、后杠、后開槽、驅動組件和上底板，所述下底板和上底板相互靠近的一側固定安裝有對稱設置的兩個側板，所述前開槽和后開槽均設置在下底板上；本技術方案提出利用具有機動靈活，可垂直起降和不受場地以及地形限制的旋翼機來攜帶森林滅火彈進行森林消防輔助救援的思路，彌補了現有森林消防裝備的不足，森林滅火彈可在離地面?米的距離上空爆破，播撒滅火粉，實現有效控制森林火情的目的。

技術領域

本實用新型涉及森林/草原火災救援裝置技術領域，尤其涉及一種森林滅火彈旋翼機裝置。

背景技術

森林火災具有突發性強、破壞性大、危害面積廣、火勢迅猛及撲救困難等特點，一旦發生森林火災，受地形等多重因素影響，常規地面消防救援裝備很難迅速抵達火災現場，很容易錯過最佳滅火時機。此外，傳統的人海戰救火對消防員的人身安全也構成嚴重威脅。

因此在現代森林滅火中，采用飛機播散滅火劑的方式進行航空滅火，航空滅火通常采用固定翼飛機播散滅火劑和直升機播散滅火劑兩種方式。采用固定翼飛機播散滅火劑的缺點是：一是滅火劑投放精度不高，難以精確命中滅火點；二是滅火劑在投撒過程中，容易受到飛機氣流及外界環境的影響，滅火劑擴散嚴重，導致到達著火區域的滅火劑濃度不高，難以取得理想的滅火效果。采用直升機播散滅火劑的方式的缺點是：為了保證飛機安全，通常直升機播散滅火劑時離地面距離較高，滅火劑在投放過程中，受到旋翼機下洗氣流的影響，導致滅火劑擴散嚴重，同樣存在到達著火區域的滅火劑濃度不高，難以取得理想的滅火效果的問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種森林滅火彈旋翼機裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種森林滅火彈旋翼機裝置，包括旋翼機，所述旋翼機的底部分別固定安裝有釋放組件和光電吊艙，所述釋放組件上夾持固定卡裝有森林滅火彈，所述釋放組件包括下底板、前開槽、四個支腳、前杠、齒輪、后杠、后開槽、驅動組件和上底板，所述下底板和上底板相互靠近的一側固定安裝有對稱設置的兩個側板，所述前開槽和后開槽均設置在下底板上，所述驅動組件固定安裝在上底板上，所述驅動組件上固定安裝有齒輪，所述前杠和后杠均滑動安裝在下底板的頂部，所述前杠和后杠相互靠近的一側均固定安裝有齒條，所述齒輪和兩個齒條相嚙合，四個所述支腳成矩形分別固定安裝在下底板的底部，所述森林滅火彈包括彈體、前掛耳和后掛耳，所述彈體卡裝在下底板的底部，且四個所述支腳均和彈體的外側相貼合，所述前掛耳和后掛耳均固定安裝在彈體的頂部，所述前掛耳和后掛耳分別貫穿前開槽和后開槽，所述前杠和后杠分別貫穿前掛耳和后掛耳。

優選的，所述驅動組件包括固定安裝在上底板上的驅動箱，所述驅動箱的頂部內壁上轉動連接有驅動桿，所述驅動桿的底部固定安裝有旋轉盤，所述旋轉盤的底部固定安裝有連接軸，所述連接軸的底部延伸至驅動箱的下方并和齒輪的頂部固定安裝，所述驅動桿的外側套設有蝸輪，所述驅動箱的一側內壁上固定安裝有步進電機，所述步進電機的輸出軸上固定安裝有蝸桿，所述蝸桿和蝸輪相嚙合。

優選的，所述光電吊艙包括攝像頭和云臺，云臺固定安裝在旋翼機的底部，攝像頭固定安裝在云臺上。

優選的，所述下底板的頂部固定安裝有對稱設置的兩個U型固定卡，所述前杠和后杠相互遠離的一側分別貫穿兩個U型固定卡，利用兩個U型固定卡可以對前杠和后杠的橫向移動進行限位。

優選的，所述驅動箱的頂部固定安裝有軸承，所述驅動桿的頂部延伸至軸承的內圈并和軸承的內圈固定連接，利用軸承可以為驅動桿提供轉動支撐。