[實用新型]一種防撞的停車道閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922248998.8
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN212077732U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘誠誠;高子豪;石建華;唐鐵軍;黃子譽
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西程拓能源科技有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 吳秋霞

1.一種防撞的停車道閘，包括道閘機箱(1)和底座(2)，其特征在于：所述道閘機箱(1)設(shè)于地面(3)頂部一側(cè)，所述底座(2)設(shè)于所述地面(3)頂部另一側(cè)，所述底座(2)頂部固定設(shè)有支撐桿(4)，所述支撐桿(4)頂部固定設(shè)有凹形擋塊(5)，所述道閘機箱(1)內(nèi)側(cè)側(cè)壁設(shè)有連接板(6)，所述連接板(6)頂部設(shè)有電機(7)，所述電機(7)的輸出軸一端設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(8)，所述第一轉(zhuǎn)軸(8)外壁套設(shè)有第一齒輪(9)，所述道閘機箱(1)內(nèi)側(cè)側(cè)壁于所述連接板(6)上方設(shè)有兩個第一連接塊(10)，兩個所述第一連接塊(10)一端設(shè)有同一個第二連接塊(11)，所述第二連接塊(11)側(cè)壁設(shè)有活動連接的第二轉(zhuǎn)軸(12)，所述第二轉(zhuǎn)軸(12)外壁套設(shè)有第二齒輪(13)，所述第二齒輪(13)和所述第一齒輪(9)相嚙合，所述第二轉(zhuǎn)軸(12)穿過所述道閘機箱(1)側(cè)壁，所述第二轉(zhuǎn)軸(12)一端于所述道閘機箱(1)外側(cè)固定設(shè)有第三連接塊(14)，所述第三連接塊(14)側(cè)壁遠離所述第二轉(zhuǎn)軸(12)一側(cè)設(shè)有通槽(15)，所述第三連接塊(14)頂部開設(shè)有第一通孔(16)，所述第一通孔(16)和所述通槽(15)連通，所述第三連接塊(14)底部開設(shè)有第二通孔(17)，所述第二通孔(17)和所述通槽(15)連通，所述第一通孔(16)內(nèi)設(shè)有第一滾動軸承(18)，所述第二通孔(17)內(nèi)設(shè)有第二滾動軸承(19)，所述第一滾動軸承(18)內(nèi)壁設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸(20)，所述第三轉(zhuǎn)軸(20)一端和所述第二滾動軸承(19)內(nèi)壁連接，所述第三轉(zhuǎn)軸(20)外壁固定設(shè)有第四連接塊(21)，所述第四連接塊(21)一端固定設(shè)有道閘桿(22)，所述道閘桿(22)一端設(shè)于所述凹形擋塊(5)內(nèi)，所述第三連接塊(14)側(cè)壁間隔設(shè)有兩個第一凹槽(23)，所述第四連接塊(21)側(cè)壁間隔設(shè)有兩個第二凹槽(24)，所述第一凹槽(23)內(nèi)設(shè)有限位桿(25)，所述限位桿(25)一端設(shè)于所述第二凹槽(24)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞的停車道閘，其特征在于：所述第一通孔(16)內(nèi)壁和所述第一滾動軸承(18)外壁過盈連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞的停車道閘，其特征在于：所述第二滾動軸承(19)外壁和所述第二通孔(17)內(nèi)壁過盈連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞的停車道閘，其特征在于：所述第三轉(zhuǎn)軸(20)一端和所述第一滾動軸承(18)內(nèi)壁過盈連接，所述第三轉(zhuǎn)軸(20)另一端和所述第二滾動軸承(19)內(nèi)壁過盈連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞的停車道閘，其特征在于：所述連接板(6)底部設(shè)有支撐桿，所述支撐桿一端和所述道閘機箱(1)內(nèi)壁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞的停車道閘，其特征在于：所述凹形擋塊(5)內(nèi)壁設(shè)有防護墊。