[實(shí)用新型]一種車間板材支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922248671.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211841932U | 公開（公告）日： | 2020-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 崔梓華;任天路 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B25H3/04 | 分類號(hào)： | B25H3/04 |
| 代理公司： | 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44268 | 代理人： | 王永文 |
| 地址： | 528313 廣東省佛山*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車間 板材 支架 | ||
1.一種車間板材支架，其特征在于：包括底板、安裝柱、上橫梁(31)、分隔柱(4)，所述上橫梁(31)、所述底板均與所述安裝柱固接，所述上橫梁(31)設(shè)于所述底板上方，所述分隔柱(4)沿前后方向設(shè)置，所述分隔柱(4)的后端與所述上橫梁(31)連接，所述安裝柱的底部設(shè)有萬向輪(6)，所述萬向輪(6)上設(shè)有鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板材支架，其特征在于：所述安裝柱包括從前到后依次設(shè)置的前安裝柱(21)、中部安裝柱(22)、后安裝柱(23)，所述前安裝柱(21)、中部安裝柱(22)、后安裝柱(23)的數(shù)量均為兩件，所述上橫梁(31)的兩端分別與兩件所述后安裝柱(23)連接，還包括下橫梁(32)，所述下橫梁(32)的左右兩端與所述中部安裝柱(22)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車間板材支架，其特征在于：所述前安裝柱(21)、中部安裝柱(22)、后安裝柱(23)的長(zhǎng)度均可調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車間板材支架，其特征在于：所述前安裝柱(21)、中部安裝柱(22)、后安裝柱(23)均包括本體和套設(shè)在所述本體下部的套管，還包括沿前后方向設(shè)置的連接桿(5)，所述連接桿(5)與所述前安裝柱(21)的本體、中部安裝柱(22)的本體、后安裝柱(23)的本體均固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板材支架，其特征在于：所述底板的前部設(shè)有凸沿(11)，所述凸沿(11)向上凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板材支架，其特征在于：所述底板包括從上到下依次設(shè)置的布基層、泡棉層、支撐層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板材支架，其特征在于：所述底板上設(shè)有橫向設(shè)置的定位槽(12)，所述定位槽(12)開口向上，所述定位槽(12)的截面呈三角形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板材支架，其特征在于：所述上橫梁(31)上設(shè)有橫向設(shè)置的滑槽，所述分隔柱(4)的后端與滑槽滑動(dòng)連接。
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