[實用新型]一種載重型電動車車架

有效

• 申請號: 201922248620.8
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211076162U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 楊建;趙娜
• 申請（專利權）人: 天津市旺盛工貿有限公司
• 主分類號: B62J9/21
• 分類號: B62J9/21;B62J9/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種載重型電動車車架，涉及一種電動車車架，包括車架本體，所述車架本體的底端通過緩沖機構安裝有車輪，車架本體右側上端固定連接有U型支撐桿，U型支撐桿上表面固定連接有車籃，且U型支撐桿下表面連接有加強機構，所述加強機構包括套環、連接塊、轉動環、螺紋桿和套筒，所述緩沖機構頂端通過連接桿與車架本體固定連接，本實用新型在進行安裝時，通過擰動轉動環，從而達到轉動螺紋桿的效果，改變螺紋桿和套筒的相對長度，使得加強機構與車架保持穩定不晃動，當車籃當放上重物時，車籃的重力通過加強機構傳導到緩沖機構上，從而加強了了U型支撐桿的承載能力，提升了裝置的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車車架，具體是一種載重型電動車車架。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，目前，電動車的種類主要包括有：豪華型、輕便代步型及載重型，而載重型的電動車在進行使用時，其車籃往往通過支撐桿固定在車架的前端面，然而此種方式不僅在進行載重時十分不穩定，為此，我們提出了一種載重型電動車車架。

實用新型內容

1.要解決的問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種載重型電動車車架，來解決上述背景故事中提到的問題。

2.技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種載重型電動車車架，包括車架本體，所述車架本體的底端通過緩沖機構安裝有車輪，車架本體右側上端固定連接有U型支撐桿，U型支撐桿上表面固定連接有車籃，且U型支撐桿下表面連接有加強機構，所述加強機構包括套環、連接塊、轉動環、螺紋桿和套筒，所述緩沖機構頂端通過連接桿與車架本體固定連接，且連接桿外側套接有套環，套環外側固定連接有連接塊，連接塊遠離套環的一端轉動連接有轉動環，轉動環上固定連接有螺紋桿，且螺紋桿外側螺紋連接有匹配設置的套筒，套筒頂端固定連接有轉動桿，轉動桿頂端通過鉸鏈轉動連接有支撐板，支撐板固定在U型支撐桿的下表面。

作為本實用新型進一步的方案：所述車籃的外側與車架本體之間固定連接有加強筋。

作為本實用新型進一步的方案：所述轉動環的外側固定連接有兩個對稱分布的撥片。

作為本實用新型進一步的方案：所述車籃的下表面開設有若干均勻分布的漏水孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述車架本體的外側粘連有熒光條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型在進行安裝時，通過擰動轉動環，從而達到轉動螺紋桿的效果，改變螺紋桿和套筒的相對長度，使得加強機構與車架保持穩定不晃動，當車籃當放上重物時，車籃的重力通過加強機構傳導到緩沖機構上，從而加強了了U型支撐桿的承載能力，提升了裝置的穩定性。

2.本實用新型所述車籃的外側與車架本體之間固定連接有加強筋，從而使得車籃更加穩定，且車架本體的外側粘連有熒光條，在夜晚騎車時，通過熒光條提升了裝置的安全性能。

附圖說明

圖1為一種載重型電動車車架的結構示意圖。

圖2為圖1中A區域放大的的結構示意圖。

圖3為一種載重型電動車車架中車籃的仰視圖。

圖中：1、車架本體；2、加強筋；3、車籃；4、U型支撐桿；5、支撐板；6、轉動桿；7、車輪；8、緩沖機構；9、連接桿；10、套環；11、連接塊；12、轉動環；13、螺紋桿；14、套筒；15、漏水孔；16、熒光條。

具體實施方式