[實用新型]一種軌道對接接頭處固定裝置

有效

• 申請號: 201922248574.1
• 申請日: 2019-12-15
• 公開（公告）號: CN211815218U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 肖公平;肖連平;肖薇;肖龍武
• 申請（專利權）人: 湘潭市恒欣實業有限公司
• 主分類號: E01B23/04
• 分類號: E01B23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道對接接頭處固定裝置，在軌道對接接頭處設有軌枕，在軌枕上軌道的兩側開有定位槽，在定位槽一側開有軌道固定壓板螺孔，軌道固定壓板一側設有定位塊，軌道固定壓板的定位塊插在定位槽中，軌道固定壓板壓在軌道軌道接口連接處兩側的底座上，軌道固定壓板通過軌道固定壓板螺栓固定，軌道固定壓板螺栓連接在軌枕的軌道固定壓板螺孔中。本實用新型有如下技術效果，強化軌道對接接頭處固定，當礦車或梭車在軌道對接接頭處制動時，一是不影響抱爪的通過，二是軌道對接接頭處不容易軌道變形錯位，防止脫軌事故的發生。

技術領域

本實用新型屬于礦產開采的井下或井上礦車及梭車等輔助運輸的軌道配套設施，主要用于軌道對接接頭處的固定。

背景技術

礦產開采的井下或井上礦車及梭車等運輸設備的軌道多是采用GB11264軌道或YB5055軌道，兩條軌道的對接接頭處連接方式是：在軌道接頭處的軌腰上開有連接孔、從軌腰兩側通過夾板、螺栓、螺母將其夾緊。礦山運輸的礦車、梭車等運輸設備采用的隨車緊急制動方式是通過抱爪鉤在軌道軌頭的下側，制動桿從軌道踏面施壓進行抱軌制動，兩條軌道的對接接頭處連接的夾板、螺栓、螺母會阻礙抱爪通過，影響制動，造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軌道對接接頭處固定裝置。

本實用新型的技術方案是，一種軌道對接接頭處固定裝置，在軌道對接接頭處設有軌枕，在軌枕上軌道的兩側開有定位槽，在定位槽一側開有軌道固定壓板螺孔，軌道固定壓板一側設有定位塊，軌道固定壓板的定位塊插在定位槽中，軌道固定壓板壓在軌道軌道接口連接處兩側的底座上，軌道固定壓板通過軌道固定壓板螺栓固定，軌道固定壓板螺栓連接在軌枕的軌道固定壓板螺孔中。

在軌道固定壓板設止退機構，所述的止退機構是在軌道固定壓板的定位塊的外側設有斜塊，在斜塊側設有楔塊，在軌枕上定位槽的另一側開有楔塊壓板螺孔，楔塊壓板壓在楔塊上，楔塊壓板通過楔塊壓板螺栓固定，楔塊壓板螺栓連接在軌枕的楔塊壓板螺孔中。

本實用新型有如下技術效果，強化軌道對接接頭處固定，當礦車或梭車在軌道對接接頭處制動時，一是不影響抱爪的通過，二是軌道對接接頭處不容易軌道變形錯位，防止脫軌事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是圖1的A-A剖面視圖。

圖4是圖1的側視圖。

圖5是軌枕的俯視圖。

圖6是軌道固定壓板的主視圖。

圖7是軌道固定壓板的左視圖。

圖8是本實用新型使用狀態圖。

圖9是本實用新型使用狀態圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，一種軌道對接接頭處固定裝置，在軌道2對接接頭處設有軌枕1，在軌枕1上軌道2的兩側開有定位槽 5，在定位槽5一側開有軌道固定壓板螺孔13，軌道固定壓板3一側設有定位塊 32，軌道固定壓板3的定位塊32插在定位槽5中，軌道固定壓板3壓在軌道2 軌道接口連接處兩側的底座上，軌道固定壓板3通過軌道固定壓板螺栓31固定，軌道固定壓板螺栓31連接在軌枕1的軌道固定壓板螺孔13中。

在軌道固定壓板3設止退機構，所述的止退機構是在軌道固定壓板3的定位塊32的外側設有斜塊33，在斜塊33側設有楔塊6，在軌枕1上定位槽5的另一側開有楔塊壓板螺孔12，楔塊壓板4壓在楔塊6上，楔塊壓板4通過楔塊壓板螺栓41固定，楔塊壓板螺栓41連接在軌枕1的楔塊壓板螺孔12中。

如圖8、圖9所示，在軌道2對接接頭處設有軌枕1，軌道固定壓板3壓在軌道2軌道接口連接處兩側的底座上，楔塊壓板4防止軌道固定壓板3松動，梭車7的制動裝置包括制動桿8和抱爪9，制動時，抱爪9從軌道2兩側抱在軌道腹板上，制動桿8從鋼軌2踏面施加制動壓力進行摩擦制動，軌道對接接頭處固定裝置不影響抱爪9的通過。