[實用新型]一種碼頭構件及其碼頭結構

有效

• 申請號: 201922247929.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN212077786U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 張瑞棋;諸葛愛軍;陳運濤;李立新;朱勝利
• 申請（專利權）人: 中交天津港灣工程研究院有限公司;中交第一航務工程局有限公司;天津港灣工程質量檢測中心有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02B8/06
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 孫秋媛

本實用新型公開了碼頭構件及其碼頭結構，拱形洞的頂部設有面板，且該面板的兩端向外延伸，拱形洞的底部設有底板，面板與底板上均設有樁孔，面板上的樁孔與底板上的樁孔的位置相對應，拱形洞的迎浪面上設有多個第一消浪孔，拱形洞的內部中空與底板之間形成消浪室，拱形洞迎浪面相對的側面上豎直設置有多個加強肋，加強肋的頂端與面板連接，加強肋的底部與拱形洞連接，加強肋上設有多個第二消浪孔，加強肋、拱形洞外壁及面板之間所圍成的空間形成消浪室，碼頭構件采用拱形洞結構，其拱形結構的結構剛度大，穩定性高，地基適應性強，消浪孔及形成的消浪室有效減小波浪直射及繞射，改善掩護水域內波浪條件。

技術領域

本實用新型屬于水利工程技術領域，尤其是涉及一種碼頭構件及其碼頭結構。

背景技術

傳統碼頭結構形式主要分為三種：板樁式碼頭、重力式碼頭和高樁式碼頭。

板樁式碼頭依靠板樁入土部分的側向土抗力和安放在碼頭上部的錨碇結構維持其整體的穩定性。板樁式碼頭具有結構簡單、施工簡便、挖填方少、造價較低、對復雜地基適應性強等優點，在港口和水利工程中有著廣泛的應用。但是板樁式碼頭的結構整體性和耐久性較差，承受荷載較小的缺點，只適用于中小型碼頭。

重力式碼頭依靠結構本身及其上面填料的重量維持其在各種工況下的抗滑和抗傾覆穩定性。重力式碼頭具有耐久性好、技術成熟、能承受較大的船舶荷載及碼頭地面荷載等優點。但是，重力式碼頭砂石材料用量大，結構自重大，對地基條件要求高。

高樁式碼頭通過樁臺將作用在碼頭上的荷載和外力分配給基樁傳至地基中。高樁式碼頭具有自重輕、預制程度高、對環境影響小的優點，在我國沿海地基較軟的港口廣泛的應用。但是，高樁式碼頭的耐久性較差，對荷載的適應能力弱于重力式和板樁式，高樁式碼頭面層和樁基均露出水面，受風浪影響大，耐久度較差，僅靠樁基承載。

目前，碼頭水工建筑物逐漸向大型化、深水化發展，場地條件越發復雜，施工難度加大，傳統結構形式已不能滿足工程要求。

因此，為了解決上述技術問題，亟需設計一種能夠適應多種復雜條件的碼頭結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作簡單、穩定性高、耐久性高的碼頭構件及其碼頭結構。

本實用新型的技術方案如下：

一種碼頭構件，包括拱形洞，所述拱形洞的頂部設有面板，且該面板的兩端向外延伸，所述拱形洞的底部設有底板，所述面板與底板上均設有樁孔以用于基樁穿過而與拱形洞相連接，所述面板上的樁孔與底板上的樁孔的位置相對應，所述拱形洞的迎浪面上設有多個第一消浪孔，所述拱形洞的內部中空與底板之間形成消浪室，所述拱形洞迎浪面相對的側面上豎直設置有多個加強肋，所述加強肋的頂端與面板連接，所述加強肋的底部與拱形洞連接，所述加強肋上設有多個第二消浪孔，所述加強肋、拱形洞外壁及面板之間所圍成的空間形成消浪室，所述底板上設有多個泄水孔。

在上述技術方案中，所述加強肋的數量至少為2個。

在上述技術方案中，所述第一消浪孔的形狀為圓形、矩形、菱形、半圓形、矩形或者上述任意兩種的組合。

在上述技術方案中，所述第二消浪孔的形狀為圓形、半圓形、矩形或者上述任意兩種的組合。

在上述技術方案中，所述碼頭構件的軸線方向長30m。

在上述技術方案中，所述拱形洞的高度為12m-15m，所述拱形洞的厚度為30cm-50cm。

在上述技術方案中，所述底板的寬度為20m-35m，所述底板的厚度為80cm-100cm。

在上述技術方案中，所述加強肋的寬度為50cm-80cm，所述加強肋的軸線間距為3m-5m。