[實用新型]一種汽車零配件全自動檢測設備

有效

• 申請號: 201922247911.5
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211927507U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李勇龍;朱建軍;鐘麗紅
• 申請（專利權）人: 寧鄉藝興鋁業有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/08;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零配件全自動檢測設備，其特征在于：包括底座(100)、組合架(200)、頂箱(300)、升降桿(400)和升降框(500)，所述底座(100)的頂部通過螺栓固定連接所述組合架(200)，所述組合架(200)的頂部通過螺栓固定連接所述頂箱(300)，所述組合架(200)和所述頂箱(300)的內腔貫穿所述升降桿(400)，所述升降桿(400)的底部接觸所述升降框(500)，所述組合架(200)的后側壁通過螺絲固定連接有組合架電機(210)，所述組合架(200)的內腔后側壁接觸有主動輪(220)和被動輪(240)，所述組合架電機(210)的輸出端通過聯軸器連接有主動輪(220)，所述主動輪(220)的圓周外壁套接有鏈條(230)，所述鏈條(230)的圓周內壁與所述被動輪(240)的圓周外壁套接，所述頂箱(300)的內腔底部焊接有主彈簧(310)，所述主彈簧(310)的底部焊接有活動桿(320)，所述活動桿(320)的底部通過螺絲與所述升降桿(400)的頂部固定連接，所述活動桿(320)的右側壁焊接有活動齒(330)，所述頂箱(300)的內腔頂部通過螺絲固定連接有連接桿(340)，所述連接桿(340)的底部焊接有限位框(350)，所述限位框(350)的右側壁插接有抽桿(360)，所述抽桿(360)的圓周外壁套接有套板和內彈簧，所述內彈簧的左側壁與所述套板的右側壁焊接，所述內彈簧的右側壁與所述限位框(350)的內腔右側壁焊接，所述套板的圓周外壁與所述限位框(350)的圓周內壁滑動連接，所述升降桿(400)的底部通過螺絲固定連接有升降板(410)，所述升降板(410)的底部焊接有副彈簧(420)，所述副彈簧(420)的底部與所述升降框(500)的頂部焊接，所述升降框(500)的前后側壁一體成型連接有夾板(510)，所述夾板(510)的內部夾裝有皮帶(530)，所述夾板(510)和所述皮帶(530)的前側壁貫穿有夾板栓(520)，所述皮帶(530)的底部套接有套環(560)，所述套環(560)的圓周內壁插接有固定栓(550)，所述固定栓(550)的前后側壁固定連接有固定框(540)，所述固定框(540)的底部與所述底座(100)的頂部固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零配件全自動檢測設備，其特征在于：所述底座(100)的底部通過螺絲固定連接有固定板(110)，所述固定板(110)的底部粘接有底墊。

3.根據權利要求1所述的一種汽車零配件全自動檢測設備，其特征在于：所述抽桿(360)的右側壁螺紋連接有拉球(370)，所述拉球(370)的形狀為圓形。

4.根據權利要求1所述的一種汽車零配件全自動檢測設備，其特征在于：所述主動輪(220)、所述鏈條(230)和所述被動輪(240)安裝在同一水平線上，所述被動輪(240)的外齒與所述升降桿(400)的外槽嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種汽車零配件全自動檢測設備，其特征在于：所述副彈簧(420)、所述升降框(500)和所述固定框(540)的數量為三個，三個所述副彈簧(420)、所述升降框(500)和所述固定框(540)的安裝間距相同。

6.根據權利要求1所述的一種汽車零配件全自動檢測設備，其特征在于：所述組合架(200)的頂部和底部均開設有與所述升降桿(400)相匹配的圓孔，所述圓孔的圓周內壁套接有橡膠圓環。