[實用新型]隔斷門裝置和隔斷門系統

有效

• 申請號: 201922247624.4
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211313827U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 何永發;周憲寶;劉金瑞;張昱;王海忠;齊亞娜;閆俊俊;陳瑞朝;關勝;武長海;梁朝輝;王林;孫屹楓
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/60;F04D27/00;B61B13/10;B61B13/08
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 董艷芳

本實用新型提供了一種隔斷門裝置和隔斷門系統，涉及磁懸浮列車的技術領域，包括隔斷門、抽送風裝置、相互連接的控制器和機械控制設備；控制器還與外部的中央控制設備連接；機械控制設備分別與抽送風裝置和電機連接；電機與隔斷門連接；控制器接收中央控制設備發出的進路指令，輸出對應的控制指令至機械控制設備，進而控制電機帶動隔斷門動作；通過機械控制設備和控制器，將所采集的隔斷門的狀態返回給中央控制設備，機械控制設備根據接收到的抽送風指令控制抽送風裝置對磁懸浮列車運行管道進行抽真空；通過控制器和機械控制設備控制隔斷門、抽送風裝置的可靠動作，使高速磁懸浮列車運行于低真空狀態，降低了運行空氣阻力，進而降低了運行能耗。

技術領域

本實用新型涉及磁懸浮列車技術領域，尤其是涉及一種隔斷門裝置和隔斷門系統。

背景技術

磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。目前國內唯一時速400公里高速磁懸浮是上海于2002年底開通的高速磁懸浮示范線，全線都是露天運行，運行空氣阻力大，能耗高。

針對現有技術中存在的運行空氣阻力大，能耗高的問題，尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隔斷門裝置和隔斷門系統，以使隔斷門可靠動作，使高速磁懸浮列車運行于低真空狀態，降低運行空氣阻力，進而降低運行能耗。

本實用新型提供的一種隔斷門裝置，包括隔斷門、抽送風裝置、相互連接的控制器和機械控制設備；所述控制器還與外部的中央控制設備連接；所述機械控制設備與所述抽送風裝置連接；所述機械控制設備還與電機連接；所述電機與所述隔斷門連接；所述控制器用于接收所述中央控制設備發出的進路指令，輸出與所述進路指令對應的控制指令至所述機械控制設備；所述機械控制設備用于根據接收到的所述控制指令控制所述電機的狀態，以使所述電機帶動所述隔斷門動作；所述機械控制設備還用于采集所述隔斷門的狀態信號，將所述狀態信號返回給所述控制器；所述控制器還用于將所述狀態信號返回給所述中央控制設備；所述控制器還用于輸出抽送風指令至所述機械控制設備，所述機械控制設備用于根據接收到的所述抽送風指令控制所述抽送風裝置動作。

進一步的，所述控制器包括運算模塊和通行狀態采集模塊；所述通行狀態采集模塊與所述運算模塊連接；所述通行狀態采集模塊用于采集列車通過所述隔斷門時的運行位置信息，將所述運行位置信息發送給所述運算模塊；所述運算模塊用于將所述運行位置信息發送給所述中央控制設備；所述運算模塊用于接收所述進路指令，輸出與所述進路指令對應的控制指令至所述機械控制設備；所述運算模塊還用于將接收到的所述隔斷門的狀態信號返回給所述中央控制設備。

進一步的，所述控制器還包括真空度檢測模塊；所述真空度檢測模塊用于對磁懸浮列車運行管道的真空度進行檢測，輸出真空度檢測值，將所述真空度檢測值返回至所述運算模塊，所述運算模塊還用于判斷接收到的所述真空度檢測值是否符合預設閾值，如果不符合，所述運算模塊輸出抽送風指令至所述機械控制設備，所述機械控制設備根據接收到的所述抽送風指令控制所述抽送風裝置動作，以對所述磁懸浮列車運行管道進行抽真空。

進一步的，所述控制器還包括第一網絡接口模塊；所述第一網絡接口模塊分別與所述運算模塊、所述中央控制設備和所述真空度檢測模塊連接；所述第一網絡接口模塊用于為所述運算模塊、所述中央控制設備和所述真空度檢測模塊之間配置冗余光纖接口。

進一步的，所述控制器還包括第二網絡接口模塊；所述第二網絡接口模塊分別與所述運算模塊和所述機械控制設備連接；所述第二網絡接口模塊用于為所述運算模塊和所述機械控制設備之間配置冗余光纖接口或冗余電纜接口。

進一步的，所述運算模塊還用于監測所述第一網絡接口模塊和所述第二網絡接口模塊的工作狀態。