[實(shí)用新型]一種改善鍛造鋁輪轂輻變形的新型模具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922247348.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN211866497U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃元明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 躍馬輪轂（盱眙）有限公司
• 主分類號(hào): B21J13/02
• 分類號(hào): B21J13/02;B21J13/14;B21K1/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種改善鍛造鋁輪轂輻變形的新型模具結(jié)構(gòu)，屬于輪轂?zāi)＞呒夹g(shù)領(lǐng)域。一種改善鍛造鋁輪轂輻變形的新型模具結(jié)構(gòu)，包括上模具和下模具，所述上模具和所述下模具的內(nèi)部設(shè)置有鋁輪轂，所述下模具的左右兩側(cè)均開設(shè)有不規(guī)則槽體，所述不規(guī)則槽體的內(nèi)部設(shè)置有頂料機(jī)構(gòu)；所述不規(guī)則槽體包括第一橫槽、第一豎槽和斜槽口。本實(shí)用新型頂料機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以通過兩側(cè)或者單側(cè)的推塊推動(dòng)，使得第一橫板帶動(dòng)第二橫板，并且可以推動(dòng)滑塊，使得滑塊在滑桿向下移動(dòng)，并且在向下移動(dòng)的同時(shí)使得斜板向上移動(dòng)，并讓頂板進(jìn)行頂料的操作，并且不會(huì)造成鍛造鋁輪轂的輻變形，提高了鋁輪轂的成品率，并且方便進(jìn)行加工操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種改善鍛造鋁輪轂輻變形的新型模具結(jié)構(gòu)，屬于輪轂?zāi)＞呒夹g(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輪轂作為汽車行駛系統(tǒng)中的重要部件之一，不僅承載著汽車的重量，同時(shí)也體現(xiàn)著汽車的外觀造型，國(guó)內(nèi)制造鋁合金汽車輪轂主要是采用成本較低的低壓鑄造工藝。目前，在輪轂輕量化趨勢(shì)的要求下，低壓鑄造+輪輞熱旋壓(鑄旋)是目前輪轂加工中最安全、最經(jīng)濟(jì)適用的一種加工方法。

而現(xiàn)在鍛造鋁輪轂時(shí)候模具，在頂出操作的時(shí)候容易造成在鍛造鋁輪轂的輻變形，會(huì)影響鋁輪轂的成品率，不方便進(jìn)行加工操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種改善鍛造鋁輪轂輻變形的新型模具結(jié)構(gòu)，該改善鍛造鋁輪轂輻變形的新型模具結(jié)構(gòu)具有可以改善鍛造鋁輪轂輻變形的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種改善鍛造鋁輪轂輻變形的新型模具結(jié)構(gòu)，包括上模具和下模具，所述上模具和所述下模具的內(nèi)部設(shè)置有鋁輪轂，所述下模具的左右兩側(cè)均開設(shè)有不規(guī)則槽體，所述不規(guī)則槽體的內(nèi)部設(shè)置有頂料機(jī)構(gòu)；

所述不規(guī)則槽體包括第一橫槽、第一豎槽和斜槽口，所述第一橫槽、斜槽口和第一豎槽之間依次連通設(shè)置，通過斜槽口的設(shè)置，可以第二橫板在右下移動(dòng)的時(shí)候不會(huì)影響操作，并讓方便輔助頂板進(jìn)行頂料的操作，并且不會(huì)造成鍛造鋁輪轂的輻變形，提高了鋁輪轂的成品率，并且方便進(jìn)行加工操作；

所述頂料機(jī)構(gòu)包括第一橫板和頂板，所述第一橫板的左側(cè)固定連接有推塊，所述第一橫板的右側(cè)通過銷軸活動(dòng)連接有第二橫板，所述第二橫板的上方通過銷軸設(shè)置有滑塊，所述頂板的底部固定連接有頂料豎板，所述頂料豎板的底部固定連接有斜板，且所述斜板與第一豎槽活動(dòng)連接，所述斜板的下方開設(shè)有槽口，所述槽口的內(nèi)壁上的左右兩側(cè)之間固定連接有滑桿，且所述滑桿與所述滑塊滑動(dòng)連接，頂料機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以通過兩側(cè)或者單側(cè)的推塊推動(dòng)，使得第一橫板帶動(dòng)第二橫板，并且可以推動(dòng)滑塊，使得滑塊在滑桿向下移動(dòng)，并且在向下移動(dòng)的同時(shí)使得斜板向上移動(dòng)，并讓頂板進(jìn)行頂料的操作，并且不會(huì)造成鍛造鋁輪轂的輻變形，提高了鋁輪轂的成品率，并且方便進(jìn)行加工操作。

優(yōu)選的，所述斜板的底端與左側(cè)的水平方向之間的夾角為度。

優(yōu)選的，所述第一橫槽、斜槽口和第一豎槽之間呈L型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述槽口內(nèi)頂面平行于斜板的上表面，可以保持正常的滑動(dòng)工作。

優(yōu)選的，所述第一豎槽的上方與下模具之間相互連通，可方便進(jìn)行正常的頂料操作。

優(yōu)選的，所述推塊的上表面與下模具的上表面位于同一平面，便于進(jìn)行頂料操作，并且在位于平衡狀態(tài)時(shí)候保持同一平面，便于正常使用。

工作原理：通過兩側(cè)或者單側(cè)的推塊推動(dòng)，使得第一橫板帶動(dòng)第二橫板，并且可以推動(dòng)滑塊，使得滑塊在滑桿向下移動(dòng)，并且在向下移動(dòng)的同時(shí)使得斜板向上移動(dòng)，并讓頂板進(jìn)行頂料的操作，并且不會(huì)造成鍛造鋁輪轂的輻變形，提高了鋁輪轂的成品率，并且方便進(jìn)行加工操作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下進(jìn)步之處：