[實用新型]一種新型板材車

有效

• 申請號: 201922246880.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211731441U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 龐文魁;陳曉敏
• 申請（專利權）人: 海南龐鴻實業有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種新型板材車，屬于運輸裝置技術領域，包括底座，所述底座的兩側皆安裝有移動輪，且底座頂部的四角處皆安裝有減震機構，所述減震機構的頂部固定有載板，所述減震機構的外側皆套設有套環，且套環上皆固定有夾持機構.所述底座頂部的一端固定有擋板，且擋板上安裝有推把。本實用新型通過固定板、L型護板、滑槽、螺桿、固定螺母組成的夾持機構，使得裝置在對于板材運送的過程中，通過調節夾持機構的角度，能夠對板材的邊角進行防護，通知，利用螺桿與固定螺母對L型護板的位置進行固定，使得裝置能夠根據板材寬度的不同調節兩組夾持機構之間的距離，提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及一種板材車，特別是涉及一種新型板材車，屬于運輸裝置技術領域。

背景技術

板材是做成標準大小的扁平矩形澆筑材料板，應用于建筑行業，用作墻板，天花板或地板的構件，也多指鍛造軋制或鑄造而成的金屬板，劃分為薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成標準大小的扁平矩形建筑材料板，而在板材的生產完成之后需要進行搬運與存儲，在板材搬運的過程中需要使用板材車，但傳統的板材車在使用的過程中，僅能進行承載無法進行防護，導致板材的邊角容易造成損壞，繼而影響板材的使用，同時，在板材運送的過程中無法進行減震與防護，容易顛簸，造成板面的破損，因此，本實用新型提出一種新型板材車以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是為了提供一種新型板材車，以解決現有技術中無法對板材的邊角進行防護的問題。

本實用新型的目的可以通過采用如下技術技術方案達到：

一種新型板材車，包括底座，所述底座的兩側皆安裝有移動輪，且底座頂部的四角處皆安裝有減震機構，所述減震機構的頂部固定有載板，所述減震機構的外側皆套設有套環，且套環上皆固定有夾持機構，所述底座頂部的一端固定有擋板，且擋板上安裝有推把，所述夾持機構包括固定板、L型護板和滑槽，所述固定板固定在套環上，所述固定板的外側設置有L型護板，且滑槽上開設有滑槽，所述固定板上固定有螺桿，且螺桿的一端通過滑槽延伸至L型護板的外側，所述螺桿的兩端皆安裝有固定螺母。

優選的：所述減震機構包括套管、減震彈簧和支撐桿，所述套管的底部與底座固定連接，所述套管的內部安裝有減震彈簧，且減震彈簧的頂部安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端與載板固定連接。

優選的：所述推把的中間位置處安裝有防滑墊，且防滑墊上開設有防滑紋。

優選的：所述載板的頂部設置有海綿墊。

優選的：所述擋板靠近底座的一側與載板貼合，且擋板上設置有橡膠墊。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的一種新型板材車，通過固定板、L型護板、滑槽、螺桿、固定螺母組成的夾持機構，使得裝置在對于板材運送的過程中，通過調節夾持機構的角度，能夠對板材的邊角進行防護，通知，利用螺桿與固定螺母對L型護板的位置進行固定，使得裝置能夠根據板材寬度的不同調節兩組夾持機構之間的距離，提高了裝置的實用性，底座頂部減震機構的設置，使得裝置在使用的過程中能夠進行減震，有效地避免裝置的抖動對板材造成的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的夾持機構圖；

圖3為本實用新型的減震機構圖。

圖中：1-底座，2-移動輪，3-減震機構，4-套環，5-夾持機構，6-載板， 7-擋板，8-推把，9-固定板，10-L型護板，11-滑槽，12-螺桿，13-固定螺母， 14-套管，15-減震彈簧，16-支撐桿。

具體實施方式