[實用新型]一種多功能智能液壓橋面架設機有效
| 申請號: | 201922246535.8 | 申請日: | 2019-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN211897865U | 公開(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發明(設計)人: | 李志華 | 申請(專利權)人: | 江蘇凱恩特機械設備制造有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225300 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 智能 液壓 橋面 架設 | ||
本實用新型提供一種多功能智能液壓橋面架設機,包括控制系統、執行系統以及電力系統及機身本體,所述控制系統集成在PLC操控臺內,所述執行系統為一組執行單元集合的液壓系統,每個執行單元都由獨立的液壓動力子單元、信號采集和指令執行子單元、液壓動作子單元、液壓回路子單元四部分組成,所述電力系統由超靜音柴油發電機組及電力控制和傳輸單元組成,本實用新型具有同步頂升、同步降落、系統自動穩壓、自動鎖定、重載支撐、智能稱重等功能,在橋面架設和更換拆除過程中,能支撐橋面,對橋面進行同步頂升、調整姿態、精確定位,并能均勻分布各千斤頂對橋面結構的頂升力,在橋面馱運途中,可以自動平衡橋面、保持運梁車均衡受力。
技術領域
本實用新型涉及橋梁建筑領域,尤其涉及一種高速公路跨線天橋橋面施工裝備,特別但不限于高速公路跨線天橋橋面架設和更換拆除。
背景技術
現代橋梁施工,為減輕道路交通壓力、縮短工程周期,多采用“分段施工、分塊安裝”的施工方法,提前將橋面做成預制單元,然后通過專用大型運梁車把預制件從工廠運至施工現場,逐單元拼裝。隨著橋梁結構的大型化和施工工期的高要求,施工作業和運輸方法都有了很大改變。對于高速公路跨線天橋施工,交通管制是必須采取的一項措施,但高速交通封閉會帶來很多不良影響,縮短交通封閉時長顯得尤為重要,迫切需要一種快速、高效、安全的施工方法及裝備。
對于跨線橋梁改擴建工程,橋面整體拆除是更換橋梁構件的主流方法,同樣出于工期和安全要求,對施工裝備和方法有著更高需求。
針對橋面架設或拆除重建,現有技術缺乏橋面現場吊裝和精準定位的能力,僅僅依靠運梁車粗線條變位和單向垂直頂升無法達到預期效果,施工難度較大,難以保證施工安全和工程進度,迫切需要一種快速高效的施工方法和裝備。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型目的是提供一種多功能智能液壓橋面架設機,以解決上述背景技術中提出橋面架設或拆除重建,現有技術缺乏橋面現場吊裝和精準定位的能力,僅僅依靠運梁車粗線條變位和單向垂直頂升無法達到預期效果,施工難度較大,難以保證施工安全和工程進度的問題。
為了實現上述目的,本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種多功能智能液壓橋面架設機,包括控制系統操控臺、液壓站、柴油發電機組以及機身鋼構,還包括垂直液壓千斤頂、移動式垂直千斤頂、三維調整千斤頂、三維調整千斤頂鎖定裝置以及運梁車限位裝置,所述機身鋼構包括底梁、頂梁以及垂直支撐結構,所述垂直液壓千斤頂分布在底梁的底部兩端,所述移動式垂直千斤頂安裝在底梁的底部中央位置,所述三維調整千斤頂及其鎖定裝置布置在頂梁上部,還包括PLC智能操作系統,所述PLC智能操作系統包括PLC操控臺、通訊網絡單元和傳感單元,所述傳感單元通過網絡連接線與通信網絡單元相連接,所述通信網絡單元通過數據傳輸線與PLC操控臺相連接,操作系統具有對整機智能控制和自我調節功能,可保證各執行單元液壓千斤頂同步動作、均衡受力,還包括液壓系統,所述液壓系統擁有多個執行單元,所述執行單元由獨立的液壓動力子單元、信號采集和指令執行子單元、液壓動作子單元以及液壓回路子單元四部分組成,所述液壓系統通過數據線與PLC智能操作系統相連接,并受PLC智能操作系統的控制。
進一步地,所述執行單元配置有多個底部垂直液壓千斤頂和移動式垂直千斤頂,可實現垂直方向大行程頂升作業。
進一步地,所述執行單元配置有多組三維調整液壓千斤頂,用于對頂升目標進行X、Y、Z三維度方向調整。
進一步地,所述垂直液壓千斤頂以及移動式垂直千斤頂內均安裝位移傳感器,所述液壓回路配置有壓力傳感器,所述位移傳感器的輸出端以及壓力傳感器的輸出端均與PLC智能操作系統的輸入端相連接,所述PLC智能操作系統的輸出端與變頻器的輸入端相連接,所述變頻器的輸出端與泵站的輸入端相連接。
進一步地,以柴油發電機組作為動力,設備具有自我供電功能,機身本體在施工、運輸及臨時存放過程中,作為支撐橋面的載體。
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