[實用新型]一種電動汽車底盤運輸裝置

有效

• 申請號: 201922246502.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211617796U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 王玥;柴瑞謙
• 申請（專利權）人: 滁州學院
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種電動汽車底盤運輸裝置，包括底板、配重箱、升降板和支撐板；所述底板底部左側轉動貫穿有驅動桿，所述驅動桿外壁中部固定連接有錐形齒輪B，所述驅動桿的前后兩端固定連接有驅動輪，所述底板頂部左側中部螺栓固定連接有電機，所述電機中部垂直設置有轉軸，所述轉軸底部鍵槽連接有錐形齒輪A，所述底板頂部右側螺栓固定連接有配重箱。本實用新型在實際使用的過程中，可以使得汽車底盤豎直插入卡槽內腔，有效的降低了底盤搬運的過程中占用的空間，使得本裝置和汽車底盤整體占用的空間較小，進而使得本裝置搬運汽車底盤的過程中可以更加靈活的移動，大大方便了汽車底盤在車間內的搬運工作。

技術領域

本實用新型涉及汽車車架搬運技術領域，具體為一種電動汽車底盤運輸裝置。

背景技術

汽車底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

在汽車底盤生產的過程中，需要先進行車架的生產，車架是汽車底盤的支撐結構，車架生產完成后需要將車架搬運到組裝流水線上，然后將傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組裝到車架上形成功能齊全的汽車底盤，在搬運車架時，通常采用液壓推車對車架記性搬運。

但是傳統的液壓推車在搬運車架的過程中，還存在以下缺陷：

1、傳統的液壓推車在搬運車架的過程中，由于汽車車架橫向水平放置在液壓推車上，導致液壓推車和汽車車架整體占用空間較大，難以在車間內靈活的移動，進而不方便對汽車車架進行搬運。

為解決上述問題，本實用新型提出一種電動汽車底盤運輸裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車底盤運輸裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車底盤運輸裝置，包括底板、配重箱、升降板和支撐板；

所述底板底部左側轉動貫穿有驅動桿，所述驅動桿外壁中部固定連接有錐形齒輪B，所述驅動桿的前后兩端固定連接有驅動輪，所述底板頂部左側中部螺栓固定連接有電機，所述電機中部垂直設置有轉軸，所述轉軸底部鍵槽連接有錐形齒輪A，所述底板頂部右側螺栓固定連接有配重箱，所述配重箱內腔底部螺栓固定連接有配重塊，所述配重塊頂部螺絲固定連接有蓄電池，所述配重箱頂部右側螺絲固定連接有PLC控制器；

所述底板頂部左側的前后兩側對稱螺栓固定連接有電液推桿，兩組所述電液推桿的頂部均橫向固定焊接有升降梁A，兩組所述升降梁A的左端均豎向固定焊接有升降板，兩組所述升降板右側面頂部下方均橫向向右固定焊接有升降梁B，兩組所述升降梁B頂部之間固定焊接有支撐板，所述支撐板頂端中部螺栓固定連接有卷揚機，所述卷揚機前后兩側面的左側貫穿設置有轉桿，所述轉桿外壁的前后兩端對稱固定焊接有繞線輪，兩組所述繞線輪上均纏繞有吊繩，兩組所述吊繩底端均固定連接有掛鉤。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述轉軸垂直轉動貫穿底板，所述錐形齒輪A位于底板下方，所述錐形齒輪A和錐形齒輪B嚙合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述配重箱有側面的前后兩側對稱固定焊接有推桿。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩組所述升降板左側面底部之間固定焊接有卡槽。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩組所述升降板前后兩側面頂部之間均轉動貫穿有芯軸，兩組所述芯軸外壁中部均固定焊接有滑輪，兩組所述滑輪分別位于兩組升降板頂端中部。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述底板頂部左側的前后兩側對稱垂直固定焊接有限位滑桿，兩組所述限位滑桿均垂直滑動貫穿升降梁A和升降梁B右端。