[實用新型]一種高載流鉚壓式連接端子

有效

• 申請號: 201922245813.8
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN210607644U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 江志發;傅祥照;劉偉;許敘成;許登斌;梁勝林
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區贏威電子科技有限公司
• 主分類號: H01R4/18
• 分類號: H01R4/18
• 代理公司: 佛山市中迪知識產權代理事務所(普通合伙) 44283
• 代理人: 尤伯朋

本實用新型公開了一種高載流鉚壓式連接端子，包括端子主體，端子主體設有兩片鉚壓片，兩片鉚壓片通過弧形底部連接，其中，弧形底部連接有平板部，平板部形成有凸臺部，鉚壓片、弧形底部、平板部及凸臺部一體化設置，端子主體上設有襯片，襯片包括弧形底襯部及平襯部，弧形底襯部貼靠在弧形底部的內側面，平襯部貼靠在平板部上，平襯部形成有圓孔，凸臺部與圓孔貼靠固定連接，凸臺部中心形成有安裝孔，鉚壓片及弧形底部的厚度設置為2毫米。本實用新型的鉚壓式連接端子在進行鉚壓工序時不容易扯裂，有利于保證鉚壓質量，而襯片同時作為導體，有利于保證電流通過的截面積，故有利于提高鉚壓式連接端子的載流能力。

技術領域

本實用新型涉及連接端子領域，具體涉及一種高載流鉚壓式連接端子。

背景技術

連接端子用于電氣設備之間的電連接，連接端子的其中一端固定導線的末端，另外一端用于連接電氣設備，例如用于連接新能源汽車的動力電池，新能源汽車的動力電池容量大，于是應用安裝在此類電池的連接端子通過的電流大。連接新能源汽車動力電池的連接端子一般是鉚壓式連接端子，鉚壓式連接端子一般都是一整塊紫銅板彎曲而成的，此類鉚壓式連接端子通過兩片鉚壓片包裹夾緊導線的端部，鉚壓片在未被使用時一般是平直的，鉚壓的時候通過專用的工具將鉚壓片卷曲夾緊導線的端部。由于此類鉚壓式連接端子需要通過大電流，所以需要做得較厚，此類鉚壓式連接端子的厚度一般是4.5毫米左右，在進行鉚壓工序時，如附圖10所示，由于鉚壓片厚度較厚，因而兩片鉚壓片之間的彎曲連接處的最外側部分拉扯延伸幅度大，于是兩片鉚壓片之間的彎曲連接處的最外側部分容易被扯裂而產生扯裂縫，在實際使用時，由于新能源汽車行駛時震動較大，上述扯裂縫可能會完全斷裂，會對電流傳輸產生嚴重的風險。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種鉚壓式連接端子，它有利于避免產生扯裂縫，有利于提高載流能力。

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的。

本實用新型公開的高載流鉚壓式連接端子包括端子主體，所述端子主體設有兩片鉚壓片，兩片鉚壓片通過弧形底部連接，其中，所述弧形底部連接有平板部，所述平板部形成有凸臺部，所述鉚壓片、所述弧形底部、所述平板部及所述凸臺部一體化設置，所述端子主體上設有襯片，所述襯片包括弧形底襯部及平襯部，所述弧形底襯部貼靠在所述弧形底部的內側面，所述平襯部貼靠在所述平板部上，所述平襯部形成有圓孔，所述凸臺部與所述圓孔貼靠固定連接，所述凸臺部中心形成有安裝孔，所述鉚壓片及所述弧形底部的厚度設置為2毫米。

優選地，所述弧形底襯部上形成有用于防止導線移位的防滑槽。

優選地，所述弧形底部的中部外側形成有弧形槽。

優選地，兩片鉚壓片形成夾角，所述夾角設為9°至12°。

優選地，所述平板部的邊緣與所述平襯部的邊緣對齊。

本實用新型與現有技術相比較，其有益效果是：通過在端子主體上設置襯片，襯片包括弧形底襯部及平襯部，弧形底襯部貼靠在弧形底部的內側面，平襯部貼靠在平板部上，平襯部形成有圓孔，凸臺部與圓孔適配固定連接；在保證載流能力的基礎上，使本實用新型的鉚壓片及弧形底部的厚度可以設成小于現時技術的鉚壓片的厚度，于是有利于本實用新型的鉚壓式連接端子的弧形底部在進行鉚壓工序時不容易扯裂，有利于保證鉚壓質量，而襯片同時作為導體，有利于保證電流通過的截面積，故有利于提高鉚壓式連接端子的載流能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視結構示意圖。

圖3為本實用新型的左視結構示意圖。

圖4為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖5為圖4的A-A向剖視圖。