[實用新型]管片抗滲漏實驗裝置

有效

• 申請號: 201922245761.4
• 申請日: 2019-12-14
• 公開（公告）號: CN211669020U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 謝中富;楊杰;周覃波;李剛明;胡芳;葉潤青
• 申請（專利權）人: 紹興中亞工貿園有限公司
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李青

本實用新型公開了管片抗滲漏實驗裝置，屬于管片測試技術領域。本實用新型包括底板，所述底板頂部的左側與右側均固定連接有支架，所述支架的頂部固定連接有實驗裝置本體，所述實驗裝置本體的底部設置有若干螺桿，所述螺桿的頂端貫穿實驗裝置本體并延伸至實驗裝置本體的頂部，所述底板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有連接板，所述連接板頂部的前側與后側均固定連接有位于實驗裝置本體外側的定位板，所述定位板的頂部通過銷軸活動連接有位于實驗裝置本體頂部的擠壓板。本實用新型解決了現有的抗滲漏實驗裝置安裝比較繁瑣，不便于使用者對大批量管片進行測試，降低了管片的測試效率的問題，該管片抗滲漏實驗裝置，具備便于安裝等優點。

技術領域

本實用新型屬于管片測試技術領域，具體為管片抗滲漏實驗裝置。

背景技術

管片的管片環形式只有一種，它既可用在直線段也可用在曲線段，而不象普通的管片形式將這兩者加以區分，管片是盾構法隧道的永久襯砌結構，管片設計的成功與否直接關系到盾構隧道的質量和壽命，盾構隧道的斷面形狀一般多為圓形，單層鋼筋混凝土管片是目前使用最多的盾構隧道的襯砌結構形式之一，影響管片設計的因素包括，隧道的使用功能，如作為公路隧道、排水管、地鐵隧道等。

管片同一批次在生產結束后需要使用抗滲漏實驗裝置對其強度進行測試，但是現有的抗滲漏實驗裝置安裝比較繁瑣，不便于使用者對大批量管片進行測試，降低了管片的測試效率。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了管片抗滲漏實驗裝置，具備便于安裝等優點，解決了現有的抗滲漏實驗裝置安裝比較繁瑣，不便于使用者對大批量管片進行測試，降低了管片的測試效率的問題。

為實現上述的目的，本實用新型提供如下技術方案：管片抗滲漏實驗裝置，包括底板，所述底板頂部的左側與右側均固定連接有支架，所述支架的頂部固定連接有實驗裝置本體，所述實驗裝置本體的底部設置有若干螺桿，所述螺桿的頂端貫穿實驗裝置本體并延伸至實驗裝置本體的頂部，所述底板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有連接板，所述連接板頂部的前側與后側均固定連接有位于實驗裝置本體外側的定位板，所述定位板的頂部通過銷軸活動連接有位于實驗裝置本體頂部的擠壓板，所述定位板的左側設置有位于實驗裝置本體后側的軸桿，所述軸桿的右端依次貫穿定位板與擠壓板并延至定位板的右側，所述定位板和擠壓板均與軸桿活動連接，所述軸桿的表面螺紋連接有位于定位板右側的螺套。

所述定位板的正面固定連接有位于實驗裝置本體前側的立板，所述立板的頂部與擠壓板底部的水平高度一致。

所述底板的頂部固定連接有套設在氣缸表面的定位架，所述定位架的內表面與氣缸的表面接觸，所述定位架為不銹鋼熱熔且一體成型鑄造。

所述定位架的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有套設在氣缸表面的減震環，所述減震環的內表面與氣缸的表面接觸，所述減震環的材質為阻尼。

所述螺桿的頂端開設有倒角，所述倒角為直角、銳角或鈍角。

所述擠壓板的底部固定連接有防護墊，所述防護墊遠離擠壓板的一側與實驗裝置本體的頂部接觸，所述防護墊為可塑耐磨材質。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該管片抗滲漏實驗裝置，通過旋轉擠壓板使擠壓板以前側定位板內部的銷軸為軸心旋轉，當擠壓板底部防護墊與實驗裝置本體的頂部接觸且擠壓板的后端完全移動至定位板內部時，通過軸桿與螺套將定位板與擠壓板連接并啟動氣缸，氣缸通過連接板與定位板向下拉動擠壓板，擠壓板推動實驗裝置本體向下移動使實驗裝置本體內部與管片之間完全密封，解決了現有的抗滲漏實驗裝置安裝比較繁瑣，不便于使用者對大批量管片進行測試，降低了管片的測試效率的問題，該管片抗滲漏實驗裝置，具備便于安裝等優點。