[實用新型]集裝箱平面輸送系統裝置

有效

• 申請號: 201922245575.0
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211443767U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 王靜波
• 申請（專利權）人: 王靜波
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G47/88;B65G37/00;B65G47/52
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 卜令濤

1.一種集裝箱平面輸送系統裝置，其特征在于：包括直向輸送單元（1）和轉向單元（2）,所述直向輸送單元（1）包括主框架（104）、驅動齒輪（101）、環形閉合軌道（103）、輪軸（102）、第一軌道輪（110）和鉸鏈（114）；主框架（104）的兩側分別設置有環形閉合軌道（103），環形閉合軌道（103）兩端的軌道呈半圓形；所述鉸鏈（114）將多個輪軸（102）連接在一起構成閉合環形帶，每根輪軸（102）的兩端各與一個第一軌道輪（110）轉動連接，第一軌道輪（110）的輪槽與環形閉合軌道（103）相配合，所述主框架（104）的兩端分別與一轉動軸轉動連接，轉動軸與從動齒輪（105）和兩驅動齒輪（101）的齒輪孔配合，主框架（104）與變速箱（107）聯結，變速箱（107）的輸入軸與第一電動機（108）連接，輸出軸與主動齒輪（106）連接，第一主動齒輪（106）與從動齒輪（105）相嚙合，輪軸（102）與驅動齒輪（101）的齒槽相嚙合；所述直向輸送單元（1）位于貨位位置處的主框架（104）上安裝有固定式阻擋限位器，所述轉向單元（2）包括支撐架（201）和多個直向輸送單元（1），多個直向輸送單元（1）呈圓周形均勻的安裝在支撐架（201）上，支撐架（201）的中心位置通過固定軸與底座（202）轉動連接，轉向單元（2）與驅動裝置聯結。

2.根據權利要求1所述的一種集裝箱平面輸送系統裝置，其特征在于：所述輪軸（102）上對稱安裝有兩擋板（111），擋板（111）位于第一軌道輪（110）的內側。

3.根據權利要求1所述的一種集裝箱平面輸送系統裝置，其特征在于：所述輪軸（102）上對稱安裝有兩支撐滾筒（112），支撐滾筒（112）與輪軸（102）轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種集裝箱平面輸送系統裝置，其特征在于：所述輪軸（102）上對稱安裝有兩套筒（113），兩套筒（113）分別放置在驅動齒輪（101）的齒槽中。

5.根據權利要求1所述的一種集裝箱平面輸送系統裝置，其特征在于：所述主框架（104）的一側與直線軌道（109）聯結，直線軌道（109）位于環形閉合軌道（103）的外側，直線軌道（109）上安裝有可移動式阻擋限位器（3），直向輸送單元（1）的兩端分別安裝有可移動式阻擋限位器（3）。

6.根據權利要求5所述的一種集裝箱平面輸送系統裝置，其特征在于：所述可移動式阻擋限位器（3）包括車體（301）、第二軌道輪（302）、擋桿（304）和第三電動機（303），車體（301）內與多個第二軌道輪（302）轉動連接，第三電動機（303）安裝在車體（301）上，第三電動機（303）的電機軸與擋桿（304）的一端連接。

7.根據權利要求1所述的一種集裝箱平面輸送系統裝置，其特征在于：所述驅動裝置包括第二電動機，第二電動機安裝在支撐架（201）上，第二電動機通過傳動裝置與固定軸連接。