[實用新型]一種便于輪胎子口排氣的模具

有效

• 申請號: 201922244666.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211279370U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 王懷南
• 申請（專利權）人: 江蘇東昊橡膠有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李娜

本實用新型涉及輪胎模具技術領域，且公開了一種便于輪胎子口排氣的模具，包括下模，下模的左側活動安裝有上模，上模的右側固定安裝有延伸至下模內部的插接桿，上模和下模的底部均活動安裝有片模，兩個所述片模相互遠離的一側均固定安裝有分別延伸至上模和下模內部的導桿，上模和下模的內部均活動安裝有活動板，活動板遠離片模的一側固定安裝有固定塊，兩個所述片模相互遠離的一側均開設有活動孔，兩個所述片模相互遠離的一側均開設有位于活動孔前后兩側的導孔。該便于輪胎子口排氣的模具，操作簡單，便于使用者進行安裝，并且通過排氣槽即可替換原來的排氣孔，直接通過排氣槽進行排氣，一次性排氣的量更大，有效提升了排氣效率。

技術領域

本實用新型涉及輪胎模具技術領域，具體為一種便于輪胎子口排氣的模具。

背景技術

輪胎模具是用于硫化成型各類輪胎的模具，輪胎模具分類活絡模具和兩半模具，活絡模具由花紋圈、模套和上下側板組成，活絡模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具，而兩半模具，由上模和下模兩片組成，其中兩半模具在使用時，會開設有子口排氣圓孔在輪胎子口處進行排氣。

現有的輪胎模具在使用時，僅僅通過排氣孔進行排氣，排氣效率較差，會影響輪胎成型的效果，給使用者帶來了不便，故而提出了一種便于輪胎子口排氣的模具。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于輪胎子口排氣的模具，具備便于使用等優點，解決了現有的輪胎模具在使用時，僅僅通過排氣孔進行排氣，排氣效率較差，會影響輪胎成型的效果，給使用者帶來了不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述便于使用的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于輪胎子口排氣的模具，包括下模，所述下模的左側活動安裝有上模，所述上模的右側固定安裝有延伸至下模內部的插接桿，所述上模和下模的底部均活動安裝有片模，兩個所述片模相互遠離的一側均固定安裝有分別延伸至上模和下模內部的導桿，所述上模和下模的內部均活動安裝有活動板，所述活動板遠離片模的一側固定安裝有固定塊，兩個所述片模相互遠離的一側均開設有活動孔，兩個所述片模相互遠離的一側均開設有位于活動孔前后兩側的導孔，所述片模的內部開設有位于活動孔上下兩側的限位孔，所述活動板靠近片模的一側固定安裝有延伸至活動孔內部的活動桿，所述活動桿的上下兩側均固定安裝有延伸至限位孔內部的限位塊，所述活動桿的外部套接有穩定彈簧，兩個所述片模分別靠近上模和下模的一側均開設有排氣槽。

優選的，所述上模和下模相互靠近的一側均開設有插接孔，插接孔與導桿相適配，導桿延伸至插接孔的內部。

優選的，所述固定塊遠離活動板的一側開設有內六角孔，內六角孔相對的兩邊之間的距離為八毫米。

優選的，所述導孔與限位塊相適配，導孔與活動孔連通。

優選的，所述限位孔與限位塊相適配，限位孔與導孔連通。

優選的，所述排氣槽包含有進氣槽和連接槽，連接槽位于進氣槽的下方，連接槽與進氣槽連通，連接槽的深度不大于一毫米，進氣槽的深度小于連接槽的深度。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種便于輪胎子口排氣的模具，具備以下有益效果：