[實用新型]一種汽車門鎖用拉線裝置

有效

• 申請號: 201922244069.X
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211473730U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 王路
• 申請（專利權）人: 句容市東升汽車附件有限公司
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20;E05B77/34;E05B77/00
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 劉文艷

本實用新型公開了一種汽車門鎖用拉線裝置，包括拉線本體，拉線本體外表面套接有加熱絲，加熱絲外表面固定有加熱層，加熱層外表面套接有拉線護管，拉線護管兩端分別通過模具注塑固定有第一卡接頭、第二卡接頭，第一卡接頭頂部外表面通過模具注塑固定有第一固定凹槽，加熱層兩端均通過模具注塑固定有限位堵頭，限位堵頭外表面通過模具注塑固定有第二固定凹槽，第一固定凹槽與第二固定凹槽外部卡接有防水套，拉線本體兩端通過模具壓鑄分別固定有第一拉線頭機構、第二拉線頭機構，該汽車門鎖用拉線裝置，便于安裝的同時有效的防止拉線頭滑脫，具有防水密封以及加熱功能。

技術領域

本實用新型屬于汽車門鎖技術領域，具體涉及一種汽車門鎖用拉線裝置。

背景技術

汽車門鎖類型有電子門鎖和機械門鎖，機械的主要是商用車，高檔點也用電動門鎖，電動門鎖主要是乘用車。汽車門鎖是為了使汽車的使用方便和安全，對車門的鎖閉和開啟，一把鎖看似簡單，但要經過110道工序才能完成，鎖具行業既是傳統行業，又與高新技術有密切聯系，在制鎖技術日新月異的今天，不掌握先進的設備和設計水平，不擁有一批高素質的專業人才，企業很難在行業中領先，目前多數汽車門鎖是通過中間件連桿或拉線連接的，而現有的汽車門鎖拉線在使用時，拉線頭易滑脫造成車門無法開啟的情況發生，密封性較差，門鎖內部滲入雨水后，通過拉線易滲入卡接頭及拉線護管，溫度過低時，拉線與卡接頭及拉線護管之間易發生凍結，影響車門開啟。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門鎖用拉線裝置，以解決拉線頭易滑脫，不具有防水性能，且溫度過低時，拉線與卡接頭及拉線護管之間易發生凍結的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車門鎖用拉線裝置，包括拉線本體，所述拉線本體外表面套接有加熱絲，所述加熱絲外表面固定有加熱層，所述加熱層外表面套接有拉線護管，所述拉線護管兩端分別通過模具注塑固定有第一卡接頭、第二卡接頭，所述第一卡接頭與第二卡接頭中部外表面均通過模具注塑固定有卡接凹槽，所述第一卡接頭頂部外表面通過模具注塑固定有第一固定凹槽，所述加熱層兩端均通過模具注塑固定有限位堵頭，所述限位堵頭外表面通過模具注塑固定有第二固定凹槽，所述第一固定凹槽與第二固定凹槽外部卡接有防水套，所述拉線本體兩端通過模具壓鑄分別固定有第一拉線頭機構、第二拉線頭機構，所述加熱絲尾端通過鉸接固定有電源線。

優選的，所述第一拉線頭機構內部包括拉線頭外殼體、定位銷釘以及防脫帽，所述拉線頭外殼體通過模具壓鑄固定在拉線本體一端，所述定位銷釘通過螺紋咬合固定在拉線頭外殼體內部，所述防脫帽通過模具壓鑄分別固定在拉線頭外殼體、定位銷釘一端。

優選的，所述防水套形狀采用彈性伸縮管形狀。

優選的，所述加熱絲形狀采用螺旋形狀，所述加熱絲材質采用鎳鉻合金材質。

優選的，所述拉線護管外表面通過模具注塑固定有條形凸起結構。

優選的，所述第一卡接頭、第二卡接頭與拉線護管結構為一體成型結構。

本實用新型的技術效果和優點：該汽車門鎖用拉線裝置，通過第一拉線頭機構與汽車門鎖鎖體開啟臂連接，第二拉線頭機構與汽車門鎖把手開啟臂連接，便于安裝的同時有效的防止拉線頭滑脫造成車門無法開啟的情況發生，通過防水套有效的避免水分及灰塵經拉線本體滲入第一卡接頭及拉線護管內部，溫度過低拉線本體與拉線護管發生凍結時，通過加熱絲將電能轉換成熱能對拉線本體進行加熱處理提高溫度，便于拉線本體沿拉線護管內腔運動進行開啟門鎖。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的A區放大結構示意圖；

圖3為本實用新型的B區放大結構示意圖。